世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋主纜架設(shè)完成

　　近日，由中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（簡稱“北口大橋”）主纜全部架設(shè)完成。

　　北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為寧波至東莞國家高速公路，下層為南金公路。大橋全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。

　　該工程是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。大橋主要結(jié)構(gòu)包括南塔、中塔、北塔、南錨碇、北錨碇、懸索橋纜索體系、鋼桁梁以及橋面系等。其中南錨碇是世界首例深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井，總重量達(dá)20萬噸。大橋中塔為A字型剛性混凝土塔，為國內(nèi)三塔懸索橋中首次采用。

　　北口大橋的主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股架設(shè)，上下游兩側(cè)各布置1根，兩根主纜中心水平間距41.8米。每根主纜由169根索股組成，長約2300米。單根索股由127絲直徑5.4毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，鋼絲抗拉極限強(qiáng)度為1860兆帕，單根索股重約54噸。

　　溫州甌江北口大橋項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善國家公路，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展等具有重要作用。（通訊員 申騰武）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

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