單杏花：鐵路售票系統(tǒng)的“最強大腦”

　　一年售出車票30多億張，高峰時每秒售票超出1000張，網(wǎng)站高峰日訪問量超過1600億次。目前，這套全球交易量最大的票務系統(tǒng)12306，讓中國人民逐漸告別“通宵達旦排長隊購票”的歷史，而一手打造這套系統(tǒng)的“最強大腦”，便是中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所副總工程師單杏花。

　　單杏花為何被譽為12306系統(tǒng)的“最強大腦”？

　　1974年出生在江西婺源的單杏花，1996年剛就讀華東交通大學交通運輸工程與控制專業(yè)研究生時，就被抽調(diào)參與國家重大科研項目“中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)”的研發(fā)和推廣工作。那一年，僅有23歲的單杏花，親身經(jīng)歷了鐵路售票從手工時代轉(zhuǎn)向計算機時代的歷史巨變，也走上了自己的“開掛人生”。

　　1999年，單杏花研究生畢業(yè)后，留在鐵科院電子所，以普通研究員身份繼續(xù)從事客票系統(tǒng)研發(fā)；2002年她成為助理研究員，2007年成為副研究員，如今更是成為中國鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所副總工程師。

　　“開掛”的人生看似順風順水，但單杏花參與研發(fā)和迭代升級“中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)”的道路，卻注定不會一帆風順。

　　2010年春運首日，打磨十年之久的12306網(wǎng)站試運行；2011年12月，網(wǎng)站雖然實行網(wǎng)絡售票覆蓋所有車次，但蜂擁而來的流量導致系統(tǒng)出現(xiàn)災難級別事件：嚴重宕機、支付渠道單一、流程復雜等問題層出不窮；2013年，鐵路12306客戶端APP上線，但仍然遺傳了網(wǎng)站的毛病，春運高峰期旅客搶票導致系統(tǒng)崩潰的消息屢見報端，12306系統(tǒng)開啟了“受氣包”的十年。

　　12306系統(tǒng)為何問題不斷？以出票這個環(huán)節(jié)為例，在12306團隊內(nèi)部，工程師們笑稱“我們每天都過'雙十一'。”因為面對不同車次、不同車站、不同行程的旅客，這套系統(tǒng)要做到實時監(jiān)測、實時出票，確保上下車旅客的座次能夠無縫銜接，車票庫存復雜性遠超淘寶、京東。

　　網(wǎng)民的抱怨，輿論的苛責，并沒有讓單杏花和12306團隊氣餒，他們迎難而上，向這套世界上最復雜的購票系統(tǒng)發(fā)起挑戰(zhàn)，先后在售票組織策略、席位控制等方面取得重要的理論和技術(shù)上的創(chuàng)新與突破。

　　如今的12306系統(tǒng)，在單杏花和團隊的打磨下，不僅能抗住全球最大流量，還解決了復雜運算導致系統(tǒng)“宕機”的困窘，以及黃牛黨和搶票軟件肆虐導致的安全性問題。

　　此外，在研發(fā)優(yōu)化12306系統(tǒng)的過程中，由單杏花主持或參與的重大科研項目，先后獲得國家科技進步獎一等獎和中國計算機學會王選獎二等獎。作為中國鐵路總公司“百千萬人才”工程領(lǐng)軍人物，單杏花也榮獲了全國三八紅旗手、全國五一巾幗標兵、最美鐵路人等榮譽稱號。

　　近幾年，單杏花更是全身心投身于新一代客票系統(tǒng)的研發(fā)和建設工作。她表示，未來的高鐵從信息技術(shù)角度去看待，應該是知您所想、想您所需，要在新一代信息基礎(chǔ)和信息資源基礎(chǔ)上，不斷攀登技術(shù)的高峰，為旅客提供更加智能的出行服務。（記者 楊翼遠）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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