中國汽車“出?！闭?dāng)時。
在從汽車大國邁向汽車強國的發(fā)展歷程中，中國汽車出海正成為不可或缺的一環(huán)。2023年，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模雙雙突破3000萬輛，出口量達到491萬輛，首次躍居全球第一大汽車出口國。進入2024年，中國汽車出海仍然保持強勁勢頭。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國汽車出口為326.2萬輛，同比增長28.8%；而同期日本汽車累計出口為239.6輛，同比下降1.0%。繼去年中國超越日本一躍成為全球最大的汽車出口國之后，今年前7月中國汽車出口保持了領(lǐng)先優(yōu)勢，且差距正在拉大。這也顯示中國汽車出海正呈現(xiàn)加速奔跑的態(tài)勢。
“出?！背芍袊?/strong>自主品牌汽車銷量新引擎
當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于“由大變強”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，伴隨著中國車企邁入“大航海時代”，在新征程中，中國自主品牌產(chǎn)品也已經(jīng)出口至全球200多個國家和地區(qū)。
其中，奇瑞、上汽、吉利、?安、比亞迪等對內(nèi)扛起中國品牌增?銷量的同時，也實現(xiàn)出口的“外卷”。據(jù)易車發(fā)布的《2024年中中國乘用車市場洞察報告》顯示，今年上半年，TOP1-10出口品牌中，奇瑞（非集團）以32.17萬輛的出口總量占據(jù)品牌“出?！鳖^部位置，同比增幅12.92%；名爵是上汽收購的英國品牌，憑借在歐洲的影響力出口總量排名二；比亞迪國際化戰(zhàn)略持續(xù)推進，上半年出口總量已接近去年出口總量。綜合來看，今年自主品牌汽車延續(xù)了去年較為強勢的增?態(tài)勢，“出海”成為中國自主品牌汽車銷量新引擎。
來源于《2024年中中國乘用車市場洞察報告》
同時，中國汽車出口市場在不同國家和地區(qū)也呈現(xiàn)出不同的增長態(tài)勢和排名變化。上述報告顯示，俄羅斯仍為中國汽車出口目的地第一名，出口至俄羅斯銷量較23年上半年提升約41.9%。巴西和阿聯(lián)酋的顯著增長表明新興市場對中國汽車的需求正在增加，這為中國汽車品牌提供了新的增長點。
來源于《2024年中中國乘用車市場洞察報告》
汽車產(chǎn)業(yè)鏈集體出海
此前中國汽車以車企單獨出海為主，還未形成全產(chǎn)業(yè)鏈體系出海的局面，包括供應(yīng)鏈、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)。而這一現(xiàn)象正隨著中國汽車品牌加速全球化布局有所改觀。
近些年來，在整車出口的帶動下，供應(yīng)鏈與整車企業(yè)的“抱團出?！壁厔萑找婷黠@，尤其是智能電動汽車供應(yīng)鏈企業(yè)展現(xiàn)出很強的國際競爭力。
出海全球化智庫EqualOcean的分析師陳志亨指出，當(dāng)下中國汽車出口逐步從“產(chǎn)品出?！鞭D(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)業(yè)鏈出?！?， 不僅包括整車、技術(shù)、品牌、動力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品“出?！?，還包括中國車企在海外投資建廠，構(gòu)建更當(dāng)?shù)鼗娜芷隗w系，謀劃更長遠的全球化布局。
目前，上汽、長城、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的多家車企宣布在東南亞建廠。比亞迪在泰國新建的工廠，計劃今年開始投產(chǎn)。今年1月，比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地落戶匈牙利。4月初，比亞迪宣布將在印尼建廠。
同時，包括智能駕駛、環(huán)境感知、動力電池、汽車芯片、電驅(qū)動及熱管理系統(tǒng)和智能座艙等六大熱門汽車供應(yīng)鏈企業(yè)也加速海外布局。隨著車企產(chǎn)能（尤其是新能源汽車）持續(xù)擴張，為適配各地不同主機廠需求，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)開啟海外市場就近建廠的本土化發(fā)展舉措，有利于零部件供應(yīng)商快速響應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?，且能夠降低運費、關(guān)稅等成本，穩(wěn)固零部件企業(yè)在海外的市場地位。
產(chǎn)業(yè)“連接器”做好中國汽車出?！昂脦褪帧?/strong>
在主機廠、供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)鏈上游加速全球化布局的同時，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車流通領(lǐng)域也在以不同的方式助力中國汽車出海，易車就是其中的先驅(qū)者。
作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要“連接器”，易車等汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過構(gòu)建看車、選車、買車、用車、換車一站式生活服務(wù)平臺，為中國車企、經(jīng)銷商與消費者搭建了有效的溝通、服務(wù)渠道，促進了汽車流通環(huán)節(jié)的數(shù)字化、智能化發(fā)展。
隨著中國汽車大航海時代的到來，易車在立足服務(wù)中國汽車用戶的同時，也將服務(wù)觸角延伸至海外，幫助海外消費者了解國產(chǎn)汽車品牌、便捷購買國產(chǎn)汽車；同時通過多樣手段宣傳國產(chǎn)品牌，助力中國汽車更好地“走出去”。
易車憑借20余年的汽車行業(yè)垂媒運營能力、產(chǎn)品能力和研發(fā)優(yōu)勢，推出海外網(wǎng)站。其是面向全球?qū)I(yè)的中國品牌汽車信息平臺，專注為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┲袊放栖囆托畔ⅰ⑿萝囐Y訊，試駕體驗的產(chǎn)品服務(wù)，大力提高中國品牌海外影響力，助力中國品牌打開海外市場。目前易車海外站已覆蓋沙特、阿聯(lián)酋、墨西哥、英國、澳大利亞、西班牙、新加坡等7個國家，并將陸續(xù)開通東亞、東南亞、中亞、歐洲、南美等多個區(qū)域的國家的服務(wù)。
來源于易車PC網(wǎng)站海外版
近期，隨著歐洲杯、巴黎奧運會和成都車展的舉辦，易車借助具有國際影響力的賽事與展覽契機，聯(lián)合合作伙伴和體育名人、外國網(wǎng)紅發(fā)起相關(guān)活動和事件，助力中國車企樹立品牌形象、拓展國際影響力。如聯(lián)合北京廣播電視臺北京體育廣播舉辦“易車歐洲杯星光賽”，弘揚中國汽車品牌在出海征程中更快更高更強的精神；攜手北京體育廣播，與中國奧運首金得主許海峰共同發(fā)起“為中國出發(fā)，在世界等我” 汽車互動趣味挑戰(zhàn)，通過與體操奧運冠軍鄧琳琳、蹦床奧運冠軍董棟、跆拳道奧運冠軍趙帥、跆拳道奧運冠軍鄭姝音、羽毛球奧運冠軍趙蕓蕾、跳水世界冠軍胡亞丹、乒乓球世界冠軍牛劍鋒的精彩聯(lián)動，讓中國品牌乘風(fēng)“出海”又“出彩”；聯(lián)合百萬粉絲“ALex在成都”策劃“老外看車團”事件，通過老外大V之口點贊中國汽車的智能化、科技水平與高性價比，向海外網(wǎng)友介紹中國汽車的成就。
來源于抖音“ALex在成都”
此外，自2020年起，易車便陸續(xù)發(fā)布英文版中國車市研究報告，迄今為止已發(fā)布超50期，通過專業(yè)研究幫助海外同行和消費者更好地了解中國車市、自主品牌。
來源于“易車研究院”公眾號
結(jié)語
相較于汽車整車的產(chǎn)品出海，產(chǎn)業(yè)鏈出海、生態(tài)圈出海，受到的阻力會大幅地降低。中國汽車出海不應(yīng)只靠車企自身努力，還需中國汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成合力協(xié)同發(fā)展，形成強大的綜合競爭實力。
轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)
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