錦州港作為距蒙古國、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)最便捷的進(jìn)出海口，是東北亞經(jīng)濟圈重點的重要樞紐，其積極推進(jìn)的港口30萬噸級航道改擴建工程和依托區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的臨港氧化鋁項目，獲得了政府及金融機構(gòu)的大力支持。
此外，錦州港積極融入國家清潔能源轉(zhuǎn)型的大規(guī)劃中，配合錦州市的新能源項目發(fā)展，與產(chǎn)業(yè)資本合作，著力打造東北亞綠色新能源中轉(zhuǎn)樞紐港。此舉既能滿足未來來港船只對清潔能源補給的需求，更能與臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成協(xié)同，打造更具競爭力的東北亞新能源體系。
錦州一景 圖源/人民網(wǎng)
01 好消息頻傳 助力新產(chǎn)能順利落地
錦州港總投資約為46億元的30萬噸級航道改擴建工程，將有力提升港口的吞吐能力，而作為東北陸海新通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也將是錦州市“以港興市”戰(zhàn)略實施的重要依托。
根據(jù)相關(guān)報道，在港口與施工建設(shè)單位的共同努力下，錦州港航道改擴建工程疏浚作業(yè)與營運船舶正常通航成功實現(xiàn)并行（試運行），標(biāo)志著港口生產(chǎn)運營與航道工程施工能夠雙向提效。
蒙古國煤炭在錦州港下水 圖源/人民網(wǎng)、錦州市委宣傳部
據(jù)悉，按照前期錦州海事局的相關(guān)會議部署以及《通航保障作業(yè)指導(dǎo)書》要求，試運行階段將持續(xù)2周。在此期間，施工船舶在航道一側(cè)作業(yè)時，5萬噸級以下散貨、集裝箱、化工品船舶和3萬噸級以下油品船舶可利用航道剩余寬度實現(xiàn)正常通航，不受影響，之后，逐步過渡到24小時全天候并行模式。
經(jīng)測算，全年滿足并行通航條件船舶占比高達(dá)93.6%，在24小時全天候并行模式下，保證港口生產(chǎn)運營船舶高效順暢的同時，平均每日仍可提供航道工程施工作業(yè)時長超過20小時。
此外，上市公司近期在與投資者互動交流中也透露，30萬噸級航道改擴建工程也獲得了交通運輸部的大力支持，4.99億的項目補貼已經(jīng)批復(fù)通過，后續(xù)會根據(jù)項目工程實施進(jìn)度，分批下發(fā)給工程主體。
而為了消納即將提升的吞吐能力，并對港口業(yè)務(wù)做進(jìn)一步延伸，錦州港在臨港運輸便捷和能源優(yōu)勢突出的赤峰霍林河區(qū)域，前瞻性布局了主業(yè)為氧化鋁的啟輝鋁業(yè)。該企業(yè)設(shè)計總產(chǎn)能為650萬噸，共計5條生產(chǎn)線，采用逐條線建設(shè)的方式。單條生產(chǎn)線產(chǎn)能130萬噸，建成后將是全球單線生產(chǎn)能力最大的氧化鋁企業(yè)。
根據(jù)相關(guān)媒體報道，啟輝鋁業(yè)主導(dǎo)的氧化鋁項目，也已經(jīng)取得了全部的前期手續(xù)，7月中旬項目全面復(fù)工。
在近期錦州舉行的政銀對接會上，代表錦州港出席會議的副總裁苑志剛對錦州政府及金融機構(gòu)對于港口發(fā)展的支持表示感謝，并向參會各方就建設(shè)項目進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
02 新能源項目開工 做實做強本港新質(zhì)生產(chǎn)力
除了圍繞港口貿(mào)易等原有優(yōu)勢提升實力外，近日，錦州港與遠(yuǎn)景能源合作的全球單體最大的低溫綠氨儲運項目正式開工，該項目建成后將成為錦州港構(gòu)建綠色能源供應(yīng)鏈保障體系的重要組成部分。低溫綠氨儲運項目占地約105畝，總投資約4.9億元，年轉(zhuǎn)運氨162萬噸，預(yù)計2026年投產(chǎn)。
黨中央部署的“碳達(dá)峰·碳中和”的發(fā)展方針，不僅是針對新能源體系的建設(shè)，傳統(tǒng)領(lǐng)域的能源改造，也同樣重要。以遠(yuǎn)洋運輸為例，最近幾年針對大型船只的重油汽輪機的環(huán)保升級、河道運輸設(shè)備的油改電等，各項舉措都在積極推進(jìn)節(jié)能減排。
而其中，換用綠色清潔的可再生燃料，也是在保證經(jīng)濟性和安全性的前提下，實現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的重要路徑。據(jù)介紹，綠氨是綠色船燃的重要種類，其儲運是發(fā)展清潔能源的重要保障。
錦州港腹地的遼西、蒙東是中國北方風(fēng)光發(fā)電資源豐富的區(qū)域，在蒙東及東北地區(qū)布局規(guī)劃了綠電制氫及綠氨，綠醇等項目，其中綠氨、綠醇產(chǎn)能已超過1000 萬噸。錦州港是腹地綠色新能源產(chǎn)品最便捷的出?？?，物流成本優(yōu)勢極強，成為眾多新能源企業(yè)開展生產(chǎn)倉儲、物流中轉(zhuǎn)的首選。
實際上，遠(yuǎn)景能源在赤峰打造了152萬噸/年的綠氨生產(chǎn)基地，大規(guī)模生產(chǎn)綠氫和綠氨，P1期首階段工程已于2024年3月投產(chǎn)。而遠(yuǎn)景能源與錦州港合作建設(shè)低溫綠氨儲運項目，開展綠氨倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，恰好滿足了遠(yuǎn)景能源上游綠氨等綠色新能源物流中轉(zhuǎn)需求。
此項目的建設(shè)不僅可以完善港口新能源倉儲、中轉(zhuǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，拓展港口貨源結(jié)構(gòu)，助力主營業(yè)務(wù)發(fā)展，提升錦州港盈利能力，更是打造東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈的具體舉措，將進(jìn)一步推動綠色船燃產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展，助力國家雙碳政策的實施，構(gòu)建綠色新能源體系。
“一艘集裝箱船每年的新能源燃料用量大約為3萬至4萬噸。低溫綠氨儲運項目建成后，每年可保證40條至50條集裝箱船的新能源燃料用量?！卞\州港股份有限公司副總裁兼遠(yuǎn)景綠能倉儲（錦州）有限公司董事苑志剛在接受媒體采訪時說，綠氨和綠醇是未來新能源的主要發(fā)展方向。
轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)
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