牢記總書記囑托 踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變” 鍛造建設(shè)世界一流高新裝備企業(yè)的精神脊梁

　　滄海橫流，方顯英雄本色。新冠肺炎疫情發(fā)生后，武漢告急！湖北告急！在抗擊疫情的最前沿、最緊急時(shí)刻，中國(guó)中鐵高新工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵工業(yè)）派出了中國(guó)中鐵第一支醫(yī)院援建隊(duì)伍，累計(jì)援建包括火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院、方艙醫(yī)院、隔離區(qū)、西安市公共衛(wèi)生中心等15所新冠肺炎定點(diǎn)救治醫(yī)療機(jī)構(gòu)，提前3天支援河南工廠完成日產(chǎn)能200萬只醫(yī)用口罩生產(chǎn)線組裝，通過全球供應(yīng)鏈采購(gòu)醫(yī)療物資馳援武漢，在黨和國(guó)家最需要的地方，做出了自己的貢獻(xiàn)，人民日?qǐng)?bào)、新華社等媒體大篇幅報(bào)道，河南省工信廳、武漢市政府等單位感謝信、錦旗紛至而來。復(fù)工復(fù)產(chǎn)更是走在前頭，“我們要做經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生力軍”錚錚誓言，隨著《新聞聯(lián)播》傳遍神州。

　　回顧援建現(xiàn)場(chǎng)，咧咧寒風(fēng)中，中鐵工業(yè)突擊隊(duì)員連軸轉(zhuǎn)，困了靠著焊機(jī)裹衣而眠，醒來繼續(xù)戰(zhàn)斗；在維保一線，圍墻的這邊在收治重癥病人，圍墻的那邊在加緊施工，7天7夜，氧氣管道等相繼接通，確保火神山醫(yī)院早日實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。誰無親人，誰不害怕，誰沒掛念，是什么樣的精神力量讓這些中鐵工業(yè)人響應(yīng)組織召喚，在抗疫一線，能挺住、能抗住、能圓滿完成援建任務(wù)，為祖國(guó)和人民交出一份合格的時(shí)代答卷？

　　中鐵工業(yè)深入貫徹落實(shí)總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，在2017年、2018年、2019年實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)世界產(chǎn)銷第一，還孕育出了以推動(dòng)中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、打造世界品牌、引領(lǐng)中國(guó)裝備制造企業(yè)向世界一流高新裝備企業(yè)進(jìn)軍為核心的時(shí)代精神，即：勇往直前、創(chuàng)新行遠(yuǎn)的“盾構(gòu)精神”，它已經(jīng)成為中鐵工業(yè)人落實(shí)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”再出發(fā)的精神脊梁，匯聚起了踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，攀登世界裝備制造最高峰歷史擔(dān)當(dāng)，在抗疫一線和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中得到再次驗(yàn)證。

　　一、勇往直前是中國(guó)盾構(gòu)人頑強(qiáng)拼搏的精神狀態(tài)，是中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)發(fā)展的生動(dòng)寫照

　　中華文明歷盡滄桑，猶如浩浩蕩蕩的黃河、長(zhǎng)江奔流不息，五千年來，始終顯示出頑強(qiáng)的生命力和無限魅力，蘊(yùn)涵著自強(qiáng)不息民族精神，承載著中國(guó)人骨子里的不服輸、不怕苦、勇往直前的民族性格。

　　回顧中國(guó)近現(xiàn)史，鮮血與戰(zhàn)爭(zhēng)鑄就的歷史警示國(guó)人：落后就要挨打，落后就要受氣，發(fā)展才能強(qiáng)大！在中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋集團(tuán)陳列館中，清末山海關(guān)造橋廠銘牌、展板上110年前參建京張鐵路懷來大橋的老照片，讓我們更加懂得，勿忘國(guó)殤，吾輩自強(qiáng)，沒有強(qiáng)大的民族工業(yè)支撐，就難以實(shí)現(xiàn)中華民族偉大歷史復(fù)興夢(mèng)想。

　　全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)/TBM）俗稱盾構(gòu)機(jī)，被稱為“世界工程機(jī)械之王”、工程機(jī)械中的“航空母艦”，它是集隧道掘進(jìn)、出渣、拼裝隧道襯砌、導(dǎo)向糾偏功能于一體，廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路隧道工程、引水隧洞工程及軍事防護(hù)工程施工的特大型專用工程設(shè)備，是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的關(guān)鍵裝備，決定著國(guó)家的基建實(shí)力，一直以來都是大國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中必不可少的核心裝備。

　　1997年，原鐵道部斥資人民幣近7億元，首次引進(jìn)兩臺(tái)德國(guó)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM），用于西康鐵路秦嶺隧道。那時(shí)，中國(guó)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口，由于不掌握核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)行業(yè)完全被國(guó)外壟斷，設(shè)備需要外國(guó)專家遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行檢修，昂貴的進(jìn)口成本，耗時(shí)的跨國(guó)溝通，迫使中國(guó)在盾構(gòu)的應(yīng)用上處處受制于人。

　　1999年，在廣州地鐵2號(hào)線施工中，價(jià)格昂貴的“洋盾構(gòu)”出現(xiàn)故障，外方對(duì)技術(shù)保密，中方施工人員面對(duì)因故障“罷工”的盾構(gòu)往往是一籌莫展，只能求助于國(guó)外廠家。而對(duì)方提出的解決方案大多是花錢更換部件，需要等很長(zhǎng)時(shí)間，施工進(jìn)度受到的影響日趨顯現(xiàn)。在一次施工中，一臺(tái)盾構(gòu)抓不牢管片，現(xiàn)場(chǎng)施工人員向外方代表求助，對(duì)方提出更換真空吸盤，但至少需要300多萬元費(fèi)用。外國(guó)專家嚴(yán)苛的生活要求也給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來巨大壓力。這一切都深深刺痛了技術(shù)人員的民族自尊心，卻也極大地激發(fā)了他們的昂揚(yáng)斗志。

　　對(duì)于正在發(fā)展的中國(guó)來說，鐵路、公路、水利、城市地鐵、穿江越海隧道等大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)盾構(gòu)的需求占到了全球60％以上，全部花錢從國(guó)外進(jìn)口，靠它國(guó)盾構(gòu)支撐中國(guó)基建產(chǎn)業(yè)這非常不現(xiàn)實(shí)，只能是挨打受氣。自主研發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)，成為當(dāng)時(shí)擺在中國(guó)面前的唯一出路。作為“大國(guó)重器”，盾構(gòu)核心技術(shù)必須掌握在中國(guó)人自己手里。

　　“盾構(gòu)關(guān)乎國(guó)家建設(shè)，一定要造出屬于中國(guó)人的盾構(gòu)！”

　　國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目首席科學(xué)家、中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)者和奠基者之一，國(guó)家科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)的獲得者李建斌回憶說。

　　2002年，“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國(guó)家“863”計(jì)劃。由18人組成的“筑夢(mèng)之隊(duì)”盾構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，面對(duì)“從0到1”的大量技術(shù)和理念盲區(qū)，一窮二白的技術(shù)人員，從零學(xué)起，開啟中國(guó)盾構(gòu)研發(fā)的歷史征程，拉開了國(guó)家層面自主研發(fā)盾構(gòu)的序幕，中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地在河南新鄉(xiāng)落成；2006年，研制出中國(guó)直徑最大，控制點(diǎn)最多，功能最齊全，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)控制系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)。2008年，中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)中鐵一號(hào)”復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)樣機(jī)橫空出世，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人從盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)到整機(jī)制造的歷史跨越，打破了“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的局面，拉開中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕。2009年，中國(guó)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地——中鐵裝備落戶鄭州（現(xiàn)中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備集團(tuán)），中鐵盾構(gòu)開始迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格昂貴的外國(guó)盾構(gòu)開始大幅度降價(jià)。

　　“天行健，君子以自強(qiáng)不息”。中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的突破發(fā)展作為中國(guó)工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，必將被歷史銘記。耗時(shí)7年的研制過程，展現(xiàn)出了中華民族自強(qiáng)不息的優(yōu)秀品質(zhì)，充分彰顯出中鐵人勇往直前的大無畏精神和萬丈豪情。

　　二、創(chuàng)新行遠(yuǎn)是一幅大國(guó)技術(shù)“從跟跑到領(lǐng)跑”的歷史畫卷，是成就國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力

　　競(jìng)爭(zhēng)不相信眼淚。國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力是國(guó)家創(chuàng)造附加價(jià)值的一種能力，說到底就是科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化的能力。中國(guó)的裝備制造業(yè)要想真正地縮小差距，趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，關(guān)鍵必須靠自主創(chuàng)新。沒有創(chuàng)新，就要受制于人，沒有創(chuàng)新，就不可能趕超發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　有了中國(guó)人自己的盾構(gòu)之后，中鐵工業(yè)人并沒有躺在功勞簿上止步不前。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，2009年，中鐵工業(yè)人將目光聚焦致力于引領(lǐng)中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要“造世界的盾構(gòu)”“造世界最好的盾構(gòu)”，要實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越，這成為中鐵工業(yè)人新的精神追求。從產(chǎn)品創(chuàng)新到理念創(chuàng)新，每次新理念、新思路的變化，都給行業(yè)發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)的影響：“極端裝備”概念的提出在行業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)，“工業(yè)化”是隧道建造的發(fā)展方向給隧道施工帶來了新思路，一批盾構(gòu)單品有了“彩云號(hào)”“春風(fēng)號(hào)”“海灣號(hào)”等各自響亮的名字，第四代半、第五代掘進(jìn)機(jī)研制開啟掘進(jìn)機(jī)顛覆性原創(chuàng)核心技術(shù)全新時(shí)代，品牌論壇、品牌營(yíng)銷，這些行業(yè)內(nèi)的新名詞給中國(guó)工程裝備制造業(yè)帶來了一股新風(fēng)，帶動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)盾構(gòu)自主創(chuàng)新能力顯著提高，在關(guān)鍵核心技術(shù)、盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面陸續(xù)取得重大突破。

　　2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中鐵裝備（現(xiàn)中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備集團(tuán)）時(shí)指出：一個(gè)地方、一個(gè)企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量。要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

　　 “三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造中國(guó)品牌提供了重要遵循，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。為深入踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)大國(guó)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)自2017年起將每年5月10日定為“中國(guó)品牌日”。

　　習(xí)近平總書記視察中鐵裝備時(shí)，在盾構(gòu)總裝車間，他登上一臺(tái)85米長(zhǎng)的盾構(gòu)裝配平臺(tái)，察看裝配情況?？倳浿赋?，裝備制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的脊梁，目前我國(guó)裝備制造業(yè)還有許多短板，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌握技術(shù)話語權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國(guó)。當(dāng)他了解到當(dāng)時(shí)中鐵裝備在盾構(gòu)行業(yè)是“中國(guó)第一、世界第二”時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)早日成為世界第一。這既是總書記對(duì)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的殷切期盼，也為中國(guó)中鐵工業(yè)板塊發(fā)展指明了方向。特別是總書記作出的“裝備制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的脊梁”重要論斷，成為中鐵人奮勇爭(zhēng)先的動(dòng)力之源，勇往直前、創(chuàng)新行遠(yuǎn)的“盾構(gòu)精神”從這里走出。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀規(guī)律表明，國(guó)企戰(zhàn)略性改革重組是提升經(jīng)濟(jì)效率的有效途徑。2016年，中國(guó)中鐵啟動(dòng)“宏盛項(xiàng)目”，對(duì)工業(yè)板塊的中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工和中鐵裝備實(shí)施整體重組上市運(yùn)作。2017年3月2日，“宏盛項(xiàng)目”圓滿完成，中鐵高新工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵工業(yè)）成功登陸A股市場(chǎng)，成為中國(guó)集隧道施工裝備、道岔、鋼梁鋼結(jié)構(gòu)和工程機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)為一體的首家上市企業(yè)。盾構(gòu)作為中鐵工業(yè)掘進(jìn)裝備、道岔、鋼梁鋼結(jié)構(gòu)這三張“王牌”中“王牌”，是最具高新裝備屬性的明星產(chǎn)品，繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　面對(duì)我國(guó)裝備制造業(yè)的短板、弱項(xiàng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)外多樣性、復(fù)雜性地質(zhì)條件對(duì)工程裝備研發(fā)提出的新挑戰(zhàn)，中鐵工業(yè)人將創(chuàng)新創(chuàng)造內(nèi)化為企業(yè)靈魂，加強(qiáng)市場(chǎng)形勢(shì)研判，發(fā)揮企業(yè)在極寒、深地、越洋、穿江、高速、重載等極端環(huán)境中的工程裝備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力于打造企業(yè)世界品牌，推進(jìn)工業(yè)制造商、產(chǎn)業(yè)投資商、工程服務(wù)商“三商合一”戰(zhàn)略。在盾構(gòu)研發(fā)上，承建國(guó)家強(qiáng)基工程——盾構(gòu)/TBM主軸承、減速機(jī)工業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)，為行業(yè)提供開放的基礎(chǔ)技術(shù)公共服務(wù)，不斷攻克主軸承國(guó)產(chǎn)化、常壓換刀等核心技術(shù)，土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)、異形盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化取得重大突破，從研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進(jìn)機(jī)，到世界最大的矩形盾構(gòu)、全球首創(chuàng)的馬蹄形盾構(gòu)，從3.5米世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)，再到世界最大直徑15米硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，創(chuàng)新基因融入企業(yè)血脈，創(chuàng)造靈感納入產(chǎn)業(yè)版圖，系列明星產(chǎn)品陸續(xù)下線，推動(dòng)一個(gè)又一個(gè)奇跡的實(shí)現(xiàn)，不斷刷新中國(guó)制造的新紀(jì)錄。2013年，自主研發(fā)制造的世界最大斷面矩形盾構(gòu)，開創(chuàng)了城市地下空間開發(fā)與隧道建設(shè)的新模式，被業(yè)界譽(yù)為“治堵利器”，成為新時(shí)代以來中國(guó)高端裝備制造業(yè)在全球市場(chǎng)大膽創(chuàng)新、后發(fā)超越的典型。2013年，中鐵裝備成功收購(gòu)德國(guó)維爾特公司硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）及豎井鉆機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌使用權(quán)及相關(guān)業(yè)務(wù)，一舉躋身為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一。2019年，世界最大斷面矩形盾構(gòu)作為新中國(guó)“150個(gè)第一”，作為進(jìn)入新時(shí)代以來的偉大成果之一，入選“慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”。

　　目前，中國(guó)90%以上的地鐵都是采用盾構(gòu)法施工的?？梢哉f，沒有盾構(gòu)，就沒有今天中國(guó)地鐵建設(shè)的大發(fā)展。2020年即將全面開工的世紀(jì)超級(jí)工程——川藏鐵路，也將是一場(chǎng)世界矚目的盾構(gòu)機(jī)大會(huì)戰(zhàn)。與世界先進(jìn)技術(shù)水平相比，中國(guó)還有很多差距，但在一些行業(yè)和領(lǐng)域，中國(guó)經(jīng)歷了引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展歷程，已“從跟跑到領(lǐng)跑”，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，盾構(gòu)研制及施工技術(shù)，便是其中之一，中國(guó)已經(jīng)成為21世紀(jì)世界盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的中心。2016年，全球自然科學(xué)技術(shù)指數(shù)公布：在中國(guó)領(lǐng)先世界的21項(xiàng)科技項(xiàng)目中，盾構(gòu)技術(shù)位居第16項(xiàng)。目前，中鐵工業(yè)2項(xiàng)盾構(gòu)研制技術(shù)獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，1項(xiàng)獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，在異形盾構(gòu)、豎井鉆機(jī)、高壓水力耦合破巖TBM等方面走在世界前列，形成了系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)制造方法與技術(shù)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。在企業(yè)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，既錘煉了創(chuàng)新隊(duì)伍、擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模，也鑄就了中國(guó)“盾構(gòu)精神”之魂。一個(gè)個(gè)小小的技術(shù)突破，不斷匯聚成強(qiáng)大的中國(guó)力量，讓中國(guó)盾構(gòu)夢(mèng)想在國(guó)人心中升騰。

　　2019年，中鐵裝備成功逆襲，兩臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)反向出口到老牌盾構(gòu)制造強(qiáng)國(guó)法國(guó)，順利進(jìn)入全球頂級(jí)高端市場(chǎng)。目前，累計(jì)盾構(gòu)訂單突破1000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額365億，產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷意大利、丹麥、新加坡等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，自2017年始，已經(jīng)連續(xù)三年盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量居世界第一。

　　三、“盾構(gòu)精神”扎根于中國(guó)裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)偉大跨域的歷史土壤，是推動(dòng)建設(shè)世界一流高新裝備企業(yè)的精神脊梁

　　“喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕煙”。2017年，黨的十九大勝利召開，中鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)成功重組上市。三年來，除盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一之外，橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔兩大業(yè)務(wù)也是產(chǎn)量和市場(chǎng)份額均居世界第一，讓中國(guó)人自豪的“飛天有神舟，潛海有蛟龍，追風(fēng)有高鐵，入地有盾構(gòu)”，中鐵工業(yè)占兩項(xiàng)。在2018年，中國(guó)首個(gè)國(guó)際掘進(jìn)機(jī)創(chuàng)新研究中心在中鐵裝備揭牌成立，該中心將面向全球引進(jìn)一流人才，打造世界掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)研究技術(shù)中心由歐美國(guó)家向中國(guó)轉(zhuǎn)移。

　　“變者，天道也”。再往前追溯20年，進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)歷程，映射著中國(guó)由制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的成長(zhǎng)歷程，成為中國(guó)裝備制造業(yè)逆境崛起的一個(gè)縮影，這片時(shí)代的土壤中孕育出的勇往直前、創(chuàng)新行遠(yuǎn)的“盾構(gòu)精神”，它的發(fā)展源頭來自于“中國(guó)盾構(gòu)第一企”中鐵裝備，2017年3月，中鐵工業(yè)登陸A股后，它又吸納了來自中共一大代表王盡美奮斗過地方——百年中鐵山橋紅色文化，國(guó)家三線建設(shè)企業(yè)——中鐵寶橋誠(chéng)文化，為國(guó)擔(dān)當(dāng)、因創(chuàng)而興——中鐵科工科創(chuàng)基因，以及中鐵裝備“同心圓”文化，這四家核心企業(yè)文化讓“盾構(gòu)精神”內(nèi)涵更加厚重，帶動(dòng)著中鐵工業(yè)“新時(shí)代號(hào)”新制式軌道交通車輛、工程服務(wù)、地下空間開發(fā)、環(huán)境保護(hù)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近三年，公司新簽合同額年均增長(zhǎng)率達(dá)23%以上。面對(duì)未來，在未知的科研領(lǐng)域和殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，公司科技、生產(chǎn)、營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)和管理團(tuán)隊(duì)將分工協(xié)作、緊密團(tuán)結(jié)，如同盾構(gòu)工作一般，沖在最前端，前面縱然是巖石、流沙、涌水、斷層，也要拼著一股勁，勇往直前、創(chuàng)新行遠(yuǎn)，一環(huán)接著一環(huán)干，破巖、排渣一氣呵成，前面雖然漆黑一片，但是我們探索的是未知，留下的是道路，迎來的是光明。

　　目前，中鐵工業(yè)正從創(chuàng)新、引領(lǐng)、專業(yè)、協(xié)同四個(gè)方面梳理企業(yè)發(fā)展理念，從實(shí)際出發(fā)，查找原因，分析制約企業(yè)發(fā)展的主要矛盾，率先求新求變，先行先試，持續(xù)堅(jiān)持 “三商合一”發(fā)展方向，突出“治企”思維，提高“理業(yè)”能力，要實(shí)現(xiàn)從“管企”到“治企”，推進(jìn)企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。牢記總書記囑托，以“三個(gè)轉(zhuǎn)變”為重要遵循，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)力變革，凝練中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)突破、發(fā)展、升級(jí)的歷史內(nèi)涵，用勇往直前、創(chuàng)新行遠(yuǎn)的“盾構(gòu)精神”，匯聚員工力量和智慧，廣交天下友，鋪開天下路，與志同道合的各界朋友，共商中國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展大計(jì)，共享發(fā)展成果，共同推動(dòng)高新技術(shù)改變未來，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)做出新的貢獻(xiàn)。公司發(fā)展上要做到“又紅又商”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利（商）和社會(huì)責(zé)任（紅）相統(tǒng)一，努力成為新時(shí)代央企治理的典范，成為最具價(jià)值創(chuàng)造力的企業(yè)！

　　下一步，中鐵工業(yè)將緊密圍繞隧道掘進(jìn)裝備、道岔、鋼梁鋼結(jié)構(gòu)這三張“王牌”，發(fā)揮盾構(gòu)產(chǎn)品發(fā)展引領(lǐng)作用，在系統(tǒng)總結(jié)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)向高精尖，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造現(xiàn)代高端制造服務(wù)企業(yè)。依靠創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷創(chuàng)造新需求，開發(fā)新市場(chǎng)。以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新的關(guān)鍵技術(shù)突破，搶先在智能制造領(lǐng)域布局，形成引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以國(guó)際視野培育中國(guó)品牌，不斷提升自主發(fā)展能力，積極踐行“一帶一路”倡議，為國(guó)際工程輸出更多的“中國(guó)方案”，以全面國(guó)際化思維打造國(guó)際化、世界級(jí)、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)工業(yè)品牌。到2023年，中鐵工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要實(shí)現(xiàn)翻一番，使盾構(gòu)、道岔、鋼橋、架橋機(jī)、工程服務(wù)、智能裝備等產(chǎn)品全面成長(zhǎng)為具有全球影響力的行業(yè)冠軍、世界冠軍，企業(yè)成為中國(guó)交通基建領(lǐng)域產(chǎn)品門類最齊全、標(biāo)準(zhǔn)專利最多、自主創(chuàng)新能力最強(qiáng)、系統(tǒng)服務(wù)能力最優(yōu)、市場(chǎng)占有率最高的裝備制造企業(yè)，率先發(fā)展成為中國(guó)交通基建裝備行業(yè)的國(guó)際化公司，引領(lǐng)中國(guó)裝備制造企業(yè)向世界一流高新裝備企業(yè)進(jìn)軍。（作者：中國(guó)中鐵高新工業(yè)股份有限公司黨委宣傳部長(zhǎng) 焦衛(wèi)華）

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