海格客車誓成世界級高端品牌

　　在“中國商用車砥礪前行70載盛典”上，蘇州金龍海格客車（以下簡稱“海格客車”）憑借深厚的技術(shù)積淀和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，一舉斬獲“商用車中流砥柱”、“旅游之星”、“綠色之星”、“城市之星”四項大獎。

　　斬獲“旅游之星”獎項的旅行家Tourist整車造型設(shè)計秉承斯堪尼亞的設(shè)計理念，以旅游客車的專業(yè)性，溫馨舒適如家的體驗感，為旅游客運行業(yè)提供新時代旅游用車新標(biāo)準(zhǔn)；斬獲“城市之星”獎項的蔚藍Azure，讓城市客車的乘坐者充分享受到全方位服務(wù)提升；蘇州金龍聯(lián)合豐田汽車、上海重塑科技推出的第五代10.5米氫燃料電池公交車具有輕量化、功率響應(yīng)速度快、低溫快速啟動、高可靠性和高安全性等特點，獲得“綠色之星”大獎也在情理之中。

　　逆勢增長成為高質(zhì)量發(fā)展典范

　　今年1～10月，客車行業(yè)整體銷量同比下滑8.02％，而海格客車卻實現(xiàn)了逆勢增長，前10月交出了累計銷量8925輛、同比增長11.42％，銷售額50.2億元、同比增長32.76％的亮眼成績單。

　　海格客車通過高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)行業(yè)向上突圍，用自身成功證明車市新常態(tài)下，提升產(chǎn)品品質(zhì)和附加值才是解困之道。

　　在頒獎盛典上，蘇州金龍海格客車總工程師李春指出，在市場競爭日趨激烈、新能源汽車補貼逐步退坡的形勢下，客戶的關(guān)注點最終要回到車輛本身，這就考驗客車企業(yè)的綜合實力。海格客車希望通過潛心研發(fā)，以技術(shù)支撐產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步發(fā)展成為世界高端客車品牌。

　　聚焦“新四化”創(chuàng)新引擎加速發(fā)展

　　打造世界級品牌，需要有絕對的硬核實力。

　　在汽車“新四化”的浪潮下，誰能在關(guān)鍵技術(shù)上搶先布局，誰就能在未來的競爭中贏得更多先機，海格客車無疑已率先起跑。

　　作為江蘇首批無人駕駛客車道路測試牌照的擁有者，海格L4級量產(chǎn)無人駕駛純電動巴士Pro-Blue深藍已于今年4月全球首發(fā)，該產(chǎn)品應(yīng)用國內(nèi)首款車規(guī)級無人駕駛控制器、海格自主研發(fā)的底盤線控等核心技術(shù)，展示了中國商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的最新成果。

　　隨著先后與華為、中國移動開展合作，海格無人駕駛客車在5G和云技術(shù)的加持下，向商業(yè)化運營更進一步。據(jù)悉，海格無人駕駛客車已率先在行業(yè)實現(xiàn)編隊行駛。同時，海格客車與華為合作的最新款無人駕駛客車預(yù)計今年底也將正式面世。

　　作為“新四化”的重要組成部分，新能源領(lǐng)域自然是海格客車重點攻堅的方向?？偼顿Y1.67億元的新能源技術(shù)研發(fā)中心于今年建成，“263項目（環(huán)保升級技術(shù)改造項目）”一期工程已經(jīng)完工并投入使用……

　　征戰(zhàn)海外挺起中國品牌脊梁

　　海格客車不僅在國內(nèi)新能源汽車市場頗有建樹，海外市場也訂單頻頻。在世界客車博覽會上，海格客車展示了E8純電動中型巴士，續(xù)駛里程可達220公里；海格E12則實現(xiàn)整車減重500公斤，每年可節(jié)省能耗3％，續(xù)駛里程可達300公里。

　　如今，借力國家“一帶一路”倡議，海格客車全球已累計銷售超30萬輛，銷往全球120多個國家和地區(qū)。海格與瑞典斯堪尼亞合作生產(chǎn)的高檔客車已遠銷英國、法國、比利時、德國、澳大利亞等50多個國家和地區(qū)，成為中國高端客車出口的領(lǐng)導(dǎo)者。為了提供更加出色的“中國方案”，海格客車在海外建立了115家服務(wù)站，以便快速響應(yīng)世界各地的客戶需求。

　　李春頗為自豪地告訴《中國汽車報》記者，海格客車今年前10個月50.2億元的銷售額中，海外市場貢獻度高達41.83％。通過多年與斯堪尼亞的精誠合作，海格客車消化吸收了很多在國際高端市場的推廣經(jīng)驗，相信隨著產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)水平的進一步提升，海格客車定會將中國品牌推上更大的世界舞臺。（記者 郝文麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報

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