北汽開(kāi)拓中國(guó)品牌升級(jí)新路徑

　　大變局時(shí)代，惟勇進(jìn)者勝。中國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)了突破向上、破繭成蝶的又一歷史性時(shí)刻。

　　市場(chǎng)激烈動(dòng)蕩，風(fēng)暴裹挾下的中國(guó)汽車(chē)也在進(jìn)行一場(chǎng)脫胎換骨的變革，力圖打通轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑。10月15日，長(zhǎng)安街畔、中華世紀(jì)壇下，北汽集團(tuán)舉行新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，啟用BEIJING品牌。北汽此舉意在聚焦集團(tuán)之力，打造并實(shí)現(xiàn)面向世界的新品牌、新產(chǎn)品和新使命，開(kāi)拓一條新路徑。

　　中華世紀(jì)壇是為了迎接新世紀(jì)而建，寓意銘記歷史，迎接未來(lái)。在巨型時(shí)空探針的指引下，當(dāng)晚的它再一次見(jiàn)證歷史。北汽集團(tuán)正式發(fā)布了北汽自主乘用車(chē)BEIJING品牌，并喊出了“從BEIJING到世界向未來(lái)”的豪邁口號(hào)。這也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)突破向上、破繭成蝶的又一歷史性時(shí)刻。

　　當(dāng)晚，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼意氣風(fēng)發(fā)，他慷慨陳詞：“大變局時(shí)代，惟勇進(jìn)者勝。北汽集團(tuán)秉承六十載造車(chē)基因和十余年自主積淀，將厚積薄發(fā)的傳統(tǒng)技術(shù)，與行業(yè)領(lǐng)先的新能源‘三電’技術(shù)雙劍合璧，正式向全球發(fā)布北汽自主乘用車(chē)全新品牌——BEIJING！”

　　時(shí)代洪流  BEIJING品牌應(yīng)運(yùn)而生

　　BEIJING品牌誕生，有著深刻的時(shí)代背景。

　　車(chē)市承壓下行，自主品牌日子尤其不好過(guò)。今年前九個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售同比下滑10.3%，這其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)下降了18.5%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均值。實(shí)際上，在過(guò)去的6年里，中國(guó)品牌轎車(chē)一直在走下坡路，從2013年的330萬(wàn)輛、市場(chǎng)份額27.53%，下滑至2018年的239萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額減少為20.81%。

　　一方面，汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變局。以電動(dòng)、共享、網(wǎng)聯(lián)、智能為特征的“新四化”驅(qū)使下，汽車(chē)價(jià)值的重心正在從硬件轉(zhuǎn)向軟件，從產(chǎn)品和渠道延伸到移動(dòng)出行和服務(wù)體驗(yàn)，正在快速駛離傳統(tǒng)內(nèi)涵；另一方面，中國(guó)車(chē)市大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“增量博弈”進(jìn)入到“存量博弈”時(shí)代，行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正快速向“微笑曲線”兩端——技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)及后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

　　徐和誼表示，作為首都國(guó)企、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的排頭兵，北汽集團(tuán)擁有61年的造車(chē)傳承與積淀，從1958年第一輛“井岡山”轎車(chē)到今天的新能源系列，取得了矚目的成就，贏得了2800萬(wàn)用戶的信賴和支持。尤其是近十年，北汽基于收購(gòu)吸收薩博技術(shù)，發(fā)展自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)，積累了完善的車(chē)輛制造技術(shù)、品質(zhì)工藝和運(yùn)營(yíng)體系。

　　外因充足，內(nèi)因具備，由此可見(jiàn)，BEIJING品牌的推出，是北汽集團(tuán)基于內(nèi)外大環(huán)境的變化而主動(dòng)做出的戰(zhàn)略調(diào)整。其目的就是利用集團(tuán)化資源，集合北京汽車(chē)和北汽新能源的優(yōu)勢(shì)，加快自主品牌體系重塑，加速整體營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)能力提升，進(jìn)一步做強(qiáng)做大自主品牌。

　　品牌煥新　對(duì)未來(lái)全新布局

　　雖然BEIJING是一個(gè)全新的品牌，但它并不是從零開(kāi)始，而是一次基于已有品牌基礎(chǔ)的后續(xù)升級(jí)，以及品牌煥新。它在過(guò)去十年成績(jī)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，形成了對(duì)未來(lái)發(fā)展的全新布局。

　　過(guò)去十年里，北汽率先布局新能源領(lǐng)域，向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，在“新四化”方面成果斐然。全新的BEIJING品牌將在此基礎(chǔ)上，依托國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心和北汽新能源試驗(yàn)中心兩大世界級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，以及五國(guó)七地共5000多名工程師的強(qiáng)大研發(fā)力量，通過(guò)實(shí)施全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，打造基于傳統(tǒng)燃油和新能源車(chē)全覆蓋的產(chǎn)品譜系，專注于產(chǎn)品的持續(xù)向上升級(jí)，全面推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的深度賦能。同時(shí)，BEIJING品牌將繼續(xù)秉持“開(kāi)放共贏”理念，與戴姆勒、華為、寧德時(shí)代等戰(zhàn)略伙伴，持續(xù)深化合作。

　　發(fā)布會(huì)上，北汽向全球首發(fā)了BEIJING品牌首款純電動(dòng)車(chē)EU7和首款概念車(chē)Illuminate兩款重磅車(chē)型。

　　不僅是兩款全新車(chē)型，BEIJING品牌已經(jīng)有了完整的平臺(tái)規(guī)劃。據(jù)了解，未來(lái)5年，北汽將對(duì)BEIJING品牌進(jìn)行200億的研發(fā)投入，全力打造兩大全新平臺(tái)——具有深度融合、極致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油電混動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，以及擁有純電專屬、迭代進(jìn)化、高端舒適和模塊拓展四大特征的BE22高端純電專屬平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，未來(lái)產(chǎn)生至少6款以上BEIJING品牌高端純電車(chē)型。

　　模式創(chuàng)新　助推BEIJING行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　品牌愿景明確，平臺(tái)戰(zhàn)略縝密，可以說(shuō)，BEIJING品牌一出生就實(shí)力雄厚。當(dāng)然，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從不會(huì)同情弱者，要生存，惟有成為強(qiáng)者。

　　隨著B(niǎo)EIJING品牌發(fā)布，也意味著北汽自主乘用車(chē)體系梳理到位。在北汽新能源與北京汽車(chē)現(xiàn)有的兩個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)上，成立了北汽營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)，由李一秀擔(dān)任主任。他介紹，本次整合將秉承“穩(wěn)定+發(fā)展”的融合思路，確保渠道、銷(xiāo)售、品牌、服務(wù)、產(chǎn)品、組織六大方面均實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效提升。

　　在服務(wù)模式方面，BEIJING品牌將以智惠管家App為陣地，為用戶提供導(dǎo)購(gòu)、充電、出行、社交等全天候和一站式服務(wù)；在渠道模式方面，未來(lái)BEIJING品牌的4S店將不只是賣(mài)車(chē)，它將變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車(chē)驛站；在商業(yè)模式層面，BEIJING品牌采用“跨界式”開(kāi)放合作，布局未來(lái)場(chǎng)景。

　　發(fā)布會(huì)最后，隨著現(xiàn)場(chǎng)近千人大合唱《我和我的祖國(guó)》，與會(huì)觀眾群情激昂，全場(chǎng)氣氛被徹底點(diǎn)燃。實(shí)際上，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)公眾民族自豪感不斷攀升、中國(guó)品牌意識(shí)不斷增長(zhǎng)，對(duì)于這樣一個(gè)源于首都、代表北京的全新汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，已盡得天時(shí)、地利、人和之利。有理由相信，BEIJING品牌有能力探索出中國(guó)汽車(chē)升級(jí)向上的新路徑。（宏業(yè)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)

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