中鐵裝備：十年磨劍，讓中國(guó)盾構(gòu)機(jī)邁上世界之巔

　　2019年8月21日，由中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線，設(shè)備將應(yīng)用于哥本哈根地鐵項(xiàng)目。這是我國(guó)自主研制的盾構(gòu)機(jī)首次出口北歐國(guó)家，進(jìn)一步拓展了中國(guó)高端裝備制造“一帶一路”朋友圈，彰顯了中國(guó)中鐵盾構(gòu)在國(guó)際高端市場(chǎng)的綜合實(shí)力和品牌影響力。

　　從無(wú)到有，造中國(guó)自己的盾構(gòu)機(jī)

　　隧道掘進(jìn)機(jī)可穿山越海，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向等技術(shù)于一體的高端裝備，其中一類是地鐵施工用的盾構(gòu)機(jī)。對(duì)這種設(shè)備的研發(fā)，涵蓋了機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣等數(shù)十個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，精密零部件多達(dá)3萬(wàn)多個(gè)，單單一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)，因此被公認(rèn)為衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的重大關(guān)鍵裝備。

　　2001年，由中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造公司承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國(guó)家“863”計(jì)劃。2002年10月，由18人組成的“筑夢(mèng)之隊(duì)”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，開(kāi)啟了中國(guó)盾構(gòu)研發(fā)的新征程。

　　剛開(kāi)始，項(xiàng)目組沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有指導(dǎo)，一切都要從零開(kāi)始。有時(shí)為了印證研發(fā)數(shù)據(jù)，他們需要不斷前往施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格求證，加班和熬夜是家常便飯，通宵研究也是常事。經(jīng)過(guò)6年艱苦攻關(guān)，在無(wú)數(shù)科研人員的共同努力下，2008年，中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——中鐵一號(hào)下線。

　　自此，“洋盾構(gòu)機(jī)”一統(tǒng)天下的格局終于被打破，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，原本均價(jià)在1.5億元人民幣左右的國(guó)外盾構(gòu)機(jī)被迫降價(jià)30%。

　　從有到優(yōu)，造中國(guó)最好的盾構(gòu)機(jī)

　　2009年，在河南省各級(jí)政府和中國(guó)中鐵大力支持下，國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造基地落戶鄭州，并依靠強(qiáng)大的自主研發(fā)能力和廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，正式拉開(kāi)了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的序幕。

　　2010年，中鐵裝備針對(duì)重慶地鐵項(xiàng)目特定地質(zhì)條件，成功研制了兼具土壓平衡盾構(gòu)機(jī)等優(yōu)點(diǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，并一次性提供9臺(tái)設(shè)備用于重慶地鐵6號(hào)線施工。相關(guān)項(xiàng)目被專家組評(píng)為“整機(jī)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白”，并獲得河南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2011年，中鐵裝備對(duì)國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)行再制造，在甘肅創(chuàng)造出單月掘進(jìn)1868米的世界紀(jì)錄。

　　2012年，是中鐵裝備揚(yáng)眉吐氣的一年。中國(guó)華南及西南地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，國(guó)外盾構(gòu)機(jī)“水土不服”。中鐵裝備設(shè)計(jì)制造的盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用于成都地鐵2號(hào)線項(xiàng)目，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從此“走紅”。

　　2013年，中鐵裝備集團(tuán)公司成功收購(gòu)德國(guó)維爾特公司硬巖掘進(jìn)機(jī)及豎井鉆機(jī)等業(yè)務(wù)，成為世界上能夠獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)并具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一。

　　在實(shí)現(xiàn)從“追趕”向“引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，中鐵裝備行業(yè)影響力不斷提高，品牌價(jià)值獲得了社會(huì)各界廣泛認(rèn)同。

　　2014年5月10日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平親赴中鐵裝備集團(tuán)考察，對(duì)中鐵裝備集團(tuán)攻克科研難題、突破盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)壁壘的自主創(chuàng)新給予肯定?？倳?shū)記稱贊說(shuō)：“你們做的事業(yè)很有意義！”并作出了“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要指示。

　　從優(yōu)到卓，打造世界一流品牌

　　這些年，中鐵裝備不斷攻克技術(shù)難關(guān)，先后設(shè)計(jì)制造出了世界最大直徑矩形頂管、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界首臺(tái)聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)、15米級(jí)超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)等一大批具有開(kāi)創(chuàng)性、奠基性和戰(zhàn)略性的產(chǎn)品，不斷刷新中國(guó)創(chuàng)造的一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　早在2012年，中鐵裝備就將目光投向海外市場(chǎng)，并且在馬來(lái)西亞的一個(gè)項(xiàng)目施工中，以最高日掘進(jìn)21米、提前計(jì)劃工期43天貫通的優(yōu)異成績(jī)，創(chuàng)造了馬來(lái)西亞盾構(gòu)機(jī)施工新紀(jì)錄，展示了中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)的優(yōu)異的性能，將同場(chǎng)競(jìng)技的外國(guó)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

　　接下來(lái)，中鐵裝備幾經(jīng)周折，敲開(kāi)了以高標(biāo)準(zhǔn)著稱的新加坡市場(chǎng)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、過(guò)硬的質(zhì)量，逐漸獲得了新加坡官方和客戶的廣泛認(rèn)可和信賴，并形成了品牌效應(yīng)，目前已出口19臺(tái)盾構(gòu)機(jī)助力新加坡交通建設(shè)。

　　“這種產(chǎn)品，我們想到過(guò)，但是我們沒(méi)有付諸實(shí)踐，你們敢于創(chuàng)新并做到了，你們是好樣的!”在2016年的德國(guó)慕尼黑寶馬展上，中國(guó)制造的矩形盾構(gòu)機(jī)獲得德國(guó)同行一致贊譽(yù)。

　　在歐洲，中鐵裝備的品牌效應(yīng)也初步顯現(xiàn)。2015年意大利CMC公司采購(gòu)了中鐵裝備研制的兩臺(tái)世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)，成功建設(shè)了黎巴嫩大貝魯特供水工程。如今，已有5家歐洲公司聯(lián)營(yíng)體采購(gòu)中鐵裝備產(chǎn)品，用于阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾多哈、阿爾及利亞等國(guó)家項(xiàng)目建設(shè)。

　　如今，中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷新加坡、馬來(lái)西亞、印度、意大利等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2017年、2018年產(chǎn)銷量世界第一，為世界軌道交通建設(shè)提供了中國(guó)裝備、中國(guó)方案、中國(guó)智慧。（丁山）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)

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