今年，我國(guó)迎來(lái)改革開(kāi)放40周年?；厥走^(guò)去，我國(guó)改革開(kāi)放取得了巨大成就，影響著國(guó)家的方方面面，更與百姓的生活息息相關(guān)。尤其是在最能凸顯我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)，在激蕩四十年的歷史里，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了巨大變化。
作為汽車(chē)工業(yè)的一份子，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“金龍客車(chē)”）成績(jī)顯著，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。同樣，今年金龍客車(chē)也迎來(lái)了成立30周年。在一定程度上講，金龍客車(chē)發(fā)展的歷程也是改革開(kāi)放的真實(shí)寫(xiě)照。
■從開(kāi)創(chuàng)者到引領(lǐng)者 金龍客車(chē)留下精彩篇章
“1988年12月3日，在‘廈門(mén)也能造客車(chē)？’的質(zhì)疑聲中，一條‘巨龍’從廈門(mén)蓮岳路一間破舊的廠房騰空而起，開(kāi)啟了金龍客車(chē)30年蓬勃發(fā)展之路。”金龍客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)譚鴻迅回憶說(shuō)，在那個(gè)時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求巨大，汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)落后，產(chǎn)品供不應(yīng)求。而彼時(shí)國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)也處于粗放的作坊式生產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)配套幾乎空白。在此背景下，肩負(fù)振興我國(guó)客車(chē)工業(yè)使命的金龍客車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，以“突圍”精神在舊水泥管廠建起了生產(chǎn)線，切入客車(chē)市場(chǎng)，在當(dāng)年行業(yè)內(nèi)合資盛行之時(shí)，金龍客車(chē)“逆風(fēng)而動(dòng)”決意走自主研發(fā)之路。
在改革開(kāi)放大潮和特區(qū)精神的鼓舞下，1990年第一輛金龍客車(chē)成功下線、1991年接著推出國(guó)內(nèi)首款11米豪華客車(chē)、1994年推出自主設(shè)計(jì)的XMQ6120大型豪華客車(chē)、1995年推出首款豪華低地板城市客車(chē)，到1997年已開(kāi)發(fā)了涵蓋6～12米旅游、客運(yùn)和公交等全系列客車(chē)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展及強(qiáng)大市場(chǎng)需求的背景下，金龍客車(chē)的產(chǎn)品陣營(yíng)迎來(lái)中國(guó)市場(chǎng)騰飛的新時(shí)代。
此后，一系列基于國(guó)情，自主設(shè)計(jì)研發(fā)的金龍客車(chē)產(chǎn)品相繼面世，一項(xiàng)項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)投向市場(chǎng)，金龍客車(chē)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，成為中國(guó)客車(chē)自主品牌的佼佼者。
其中，2000年，第一萬(wàn)輛金龍客車(chē)下線；同年，金龍客車(chē)開(kāi)啟了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，再次打開(kāi)發(fā)展大門(mén)；2001年，金龍客車(chē)成為首個(gè)大批量服務(wù)全國(guó)“兩會(huì)”等大型會(huì)議的國(guó)產(chǎn)客車(chē)品牌；2005年，在進(jìn)入西歐市場(chǎng)兩年后，金龍客車(chē)登上了世界客車(chē)的殿堂，成功跨越英國(guó)商用汽車(chē)認(rèn)證的高門(mén)檻，率先取得進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的通行證；2006年3月，金龍客車(chē)位于廈門(mén)集美汽車(chē)工業(yè)城的新廠房正式投入使用。至此，全球最大客車(chē)生產(chǎn)基地在廈門(mén)誕生。同年9月，第10萬(wàn)輛金龍客車(chē)在這里下線；2007年4月，高端客運(yùn)車(chē)型“龍威”面世，代表著中國(guó)自主高端客車(chē)時(shí)代的來(lái)臨。
2012～2015年，在智能制造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能和安全技術(shù)相關(guān)科技成果接連推出，“科技金龍”成為金龍客車(chē)的代名詞。2012年，金龍客車(chē)國(guó)家級(jí)試驗(yàn)中心及國(guó)家認(rèn)可的CNAS實(shí)驗(yàn)室投入使用；2013年5月，發(fā)布龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，配置“龍翼”系統(tǒng)的龍威成為第五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)駕駛員職業(yè)技能大賽指定用車(chē)及評(píng)價(jià)系統(tǒng)；2014年，自主研發(fā)的ISG插電式混合動(dòng)力客車(chē)問(wèn)世；2015年，“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)問(wèn)世。2016年至今，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革大潮下，金龍客車(chē)又一次走在行業(yè)的最前列，成為智能轉(zhuǎn)型的先行者、引領(lǐng)者和賦能者。
截至目前，金龍客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)客車(chē)超過(guò)45萬(wàn)輛，累計(jì)出口136個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球范圍內(nèi)樹(shù)立了中國(guó)客車(chē)制造新標(biāo)桿，成就了享譽(yù)世界的民族客車(chē)品牌。同時(shí)，金龍客車(chē)連續(xù)15年進(jìn)入世界品牌實(shí)驗(yàn)室“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”排行榜，2018年品牌價(jià)值378.15億元，品牌價(jià)值再創(chuàng)新高。
■從國(guó)內(nèi)到海外 成功鑄就中國(guó)客車(chē)品牌
“一家企業(yè)能否成功，取決于是否具備真正的創(chuàng)新能力，這沒(méi)有捷徑可走。任何成功的企業(yè)都是一步步腳踏實(shí)地的向前走。”金龍客車(chē)工程研究院院長(zhǎng)蘇亮表示，通過(guò)30年的技術(shù)積累、持續(xù)研發(fā)，金龍客車(chē)在研發(fā)和技術(shù)水平加大投入，先后投入和成立了國(guó)家級(jí)試驗(yàn)中心、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站、國(guó)家認(rèn)可CNAS實(shí)驗(yàn)室、汽車(chē)工程研究院等。目前，金龍客車(chē)覆蓋了所有大、中、輕型客車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，成功鑄就了享譽(yù)全球的中國(guó)客車(chē)品牌，覆蓋了公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車(chē)、專用車(chē)、物流車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。
在國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的背景下，金龍客車(chē)憑借前瞻性的布局，較早開(kāi)發(fā)了全系新能源汽車(chē)。在純電動(dòng)城市客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)公路客車(chē)等市場(chǎng)形成了完善的產(chǎn)品鏈，產(chǎn)品憑借過(guò)硬的安全性、智能性迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，并獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。作為節(jié)能與新能源客車(chē)研發(fā)的先行者，金龍新能源客車(chē)已推廣至全國(guó)200座城市。
此外，金龍客車(chē)在前沿性技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破，燃料電池客車(chē)、智能輔助駕駛、L4級(jí)智能無(wú)人駕駛、5G車(chē)聯(lián)應(yīng)用等領(lǐng)域均走在國(guó)內(nèi)前列。今年7月4日，金龍阿波龍L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車(chē)駛下生產(chǎn)線，將我國(guó)客車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)又一次推向新的高度，目前金龍阿波龍已在北京、雄安、廣州等地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了無(wú)人駕駛服務(wù)大眾交通的新時(shí)代，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展而言具有里程碑意義。
作為國(guó)內(nèi)龍頭客車(chē)企業(yè)之一，金龍客車(chē)早已躋身世界主流客車(chē)品牌，在國(guó)際市場(chǎng)享有良好的知名度與美譽(yù)度。
金龍客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)謝衛(wèi)國(guó)介紹，如果佇立在埃及首都開(kāi)羅的街頭，每1分鐘，就能見(jiàn)到5輛金龍客車(chē)駛過(guò)，金龍客車(chē)在埃及的市場(chǎng)占有量超過(guò)豐田，是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的第一國(guó)民品牌；在玻利維亞，高原之都拉巴斯市所有城市公交運(yùn)行車(chē)輛均為金龍客車(chē)，銷(xiāo)售量過(guò)萬(wàn)輛；在沙特，滿城盡是“KING LONG”。截至目前，金龍客車(chē)在該市場(chǎng)保有量超過(guò)5000輛，是沙特市場(chǎng)美譽(yù)度最高及保有量最大的中國(guó)客車(chē)品牌。
“特別是近年來(lái)，金龍客車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’倡議，締結(jié)友誼紐帶，共建共贏，在沿線國(guó)家的出口量達(dá)5萬(wàn)多輛，成為在‘一帶一路’沿線國(guó)家布局最完善的中國(guó)客車(chē)企業(yè)。”謝衛(wèi)國(guó)說(shuō)。
■從最初致未來(lái) 打造全球客運(yùn)系統(tǒng)解決方案
從最初的“時(shí)時(shí)領(lǐng)先，處處關(guān)懷”、“細(xì)微之處，專業(yè)之道”一直到“創(chuàng)新前行，因您而動(dòng)”，金龍客車(chē)每一階段的品牌主張都圍繞著當(dāng)下客車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)以及客車(chē)用戶的需求在進(jìn)行，從注重產(chǎn)品到關(guān)注技術(shù)，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，從科技支撐到人文關(guān)懷，金龍客車(chē)始終致力于為人們提供更好的出行方式。
“30年來(lái)，我們可以自豪地說(shuō)，金龍客車(chē)是中國(guó)客車(chē)自主品牌先鋒。這些產(chǎn)品完全基于國(guó)情自主設(shè)計(jì)研發(fā)，諸多國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)在產(chǎn)品上得以應(yīng)用，使得金龍客車(chē)借助國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)蓬勃發(fā)展的十幾年時(shí)間，迅速打開(kāi)市場(chǎng)，速度創(chuàng)造了中國(guó)客車(chē)業(yè)的奇跡，成為中國(guó)客車(chē)自主品牌的佼佼者。”金龍汽車(chē)集團(tuán)副董事長(zhǎng)、金龍客車(chē)董事長(zhǎng)謝思瑜表示，站在新的起點(diǎn)，金龍客車(chē)將以30年的研發(fā)能力和制造實(shí)力，憑借先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，加速“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，實(shí)施創(chuàng)新使命，深入推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化、.智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)踏上新的征程。
在海外市場(chǎng)，金龍客車(chē)將持續(xù)“深耕”國(guó)際市場(chǎng)，不斷培育品牌的忠誠(chéng)度，根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)環(huán)境，因地制宜開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)模式，讓品牌落地生根。同時(shí)，充分考量當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，以技術(shù)輸出方式實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂圃?，成為具備全球影響力的客運(yùn)系統(tǒng)解決方案（產(chǎn)品和服務(wù)）提供商。（記者 姚會(huì)法）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
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