奇瑞汽車：打造世界級“中國品牌”

　　奇瑞艾瑞澤GX和艾瑞澤EX10日正式上市，同時(shí)這也是奇瑞汽車產(chǎn)品全面升級的一個(gè)代表。長期以來，自主品牌汽車產(chǎn)品一直是低質(zhì)低價(jià)的代名詞。但隨著自主品牌汽車在技術(shù)、性能和品質(zhì)上的不斷提升，自主品牌開始全面升級。

　　此次上市的奇瑞兩款新車就是搭載了奇瑞最先進(jìn)的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的兩款全新車型，集中展現(xiàn)了奇瑞智能化轉(zhuǎn)型的階段性成果。奇瑞汽車董事長尹同躍表示，自主品牌汽車在造型、產(chǎn)品精益度和質(zhì)量等方面有了很大提升，已經(jīng)做好了參與國際競爭，打造世界級“中國品牌”的準(zhǔn)備。奇瑞未來在新能源、人工智能等前沿技術(shù)方面進(jìn)一步加大投入加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，力爭再打造一個(gè)新能源、智能互聯(lián)和國際化的奇瑞。

　　銷量逆勢上揚(yáng)

　　據(jù)了解，此次上市的艾瑞澤GX共發(fā)布了5款車型，官方售價(jià)在7.49萬元至11.39萬元。艾瑞澤EX推出了4款車型，售價(jià)在5.99萬元至8.29萬元，采用最新家族式語言，是艾瑞澤5的最新升級款。這兩款車的發(fā)布將對提升奇瑞汽車的銷量起到推動(dòng)作用。

　　今年以來，國內(nèi)乘用車市場一直呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，前8個(gè)月的增長率僅有3%左右，但奇瑞汽車卻呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢。在剛剛過去的9月份，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量66736輛，同比增長28.1%，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)快速增長。今年前三個(gè)季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量528811輛，同比增長15.4%。

　　“從奇瑞的第一輛車下線到今天艾瑞澤‘雙子星’上市，奇瑞產(chǎn)品已銷往世界80多個(gè)國家和地區(qū)，全球累計(jì)銷量已達(dá)720萬輛，其中海外銷量超過140萬輛，連續(xù)15年位居國內(nèi)乘用車企業(yè)第一位。我們正一步步腳踏實(shí)地向打造具有全球競爭力的國際化品牌目標(biāo)邁進(jìn)。”尹同躍說。

　　奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)介紹，海外市場和新能源是今年奇瑞汽車逆勢增長的兩大市場亮點(diǎn)。海外出口累計(jì)98513輛，同比增長23.1%，新能源累計(jì)銷量59679輛，同比增長233.9%。

　　“未來，為推進(jìn)銷量進(jìn)一步提升，奇瑞汽車將繼續(xù)做實(shí)線下，貫徹‘超級深海計(jì)劃’，將銷售渠道延伸至縣級市。同時(shí)，聚焦瑞虎8、艾瑞澤GX和艾瑞澤EX等明星產(chǎn)品，并強(qiáng)化線上體驗(yàn)，全方位提升客戶體驗(yàn)。通過數(shù)字營銷突破，進(jìn)一步提升奇瑞的客戶管理能力，讓一線客戶管理透明化”，賈亞權(quán)說，第四季度奇瑞針對經(jīng)銷商渠道推出了“爭先計(jì)劃”，以進(jìn)一步激勵(lì)經(jīng)銷商。

　　“經(jīng)過多年的發(fā)展，自主品牌汽車在技術(shù)、品質(zhì)等方面都得到了很大的提升，包括設(shè)備、人才等很多都已經(jīng)國際化了。自主品牌已經(jīng)做好了與合資品牌同臺競爭的準(zhǔn)備。”賈亞權(quán)說。

　　戰(zhàn)略布局厚積薄發(fā)

　　奇瑞汽車的逆勢上揚(yáng)顯現(xiàn)出其長期以來著眼未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)略定力。

　　2001年，奇瑞風(fēng)云轎車上市，打破了中國轎車市場原本只有進(jìn)口車和合資車的陣容，以600%的銷量超額完成了銷量目標(biāo)。2007年，奇瑞第100萬輛汽車下線。2011年，奇瑞連續(xù)11年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍。

　　就在銷量節(jié)節(jié)高升之時(shí)，奇瑞卻突然“猛踩剎車”，將更多的資源和精力投入到加大技術(shù)進(jìn)步和正向研發(fā)上來。從2012年起，奇瑞開始收縮品牌、削減車型，梳理研發(fā)體系，導(dǎo)入嚴(yán)格的研發(fā)和生產(chǎn)流程。

　　之后的幾年，奇瑞的銷量逐年下滑，受到來自各方的壓力。尹同躍當(dāng)時(shí)表示：“不惜一切代價(jià)，奇瑞銷量即便是跌出前十，也必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。”

　　2013年，作為奇瑞全新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下第二代產(chǎn)品的首發(fā)車型，奇瑞瑞虎5上市，使奇瑞站上了前所未有的產(chǎn)品制高點(diǎn)。其上市首月銷量便突破一萬輛，上市200多天銷量突破10萬輛，單月銷量幾乎每個(gè)月都名列自主品牌轎車前三，取得了自主品牌在轎車領(lǐng)域罕有的成績。

　　“這么多年來，奇瑞對戰(zhàn)略和未來技術(shù)發(fā)展一直都有一個(gè)細(xì)致的前瞻規(guī)劃。今年全行業(yè)的汽車增幅非常微小，但奇瑞預(yù)計(jì)今年全年同比增長35%，將成為中國增幅最快的汽車企業(yè)之一。在汽車迎來新四化時(shí)代的形勢下，我們又進(jìn)行了一系列的戰(zhàn)略布局，率先完成了平臺化、模塊化的傳統(tǒng)燃油車體系建設(shè)。未來在繼續(xù)加速發(fā)展傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上，為奇瑞的未來發(fā)展形成更多的增長點(diǎn)，迅速擴(kuò)大奇瑞的全球市場規(guī)模和品牌形象。”尹同躍說。

　　對于未來的發(fā)展，賈亞權(quán)表示，要繼續(xù)把握好市場和客戶的需求，從外在的造型風(fēng)格和品牌定位繼續(xù)堅(jiān)持年輕化的方向。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)智能化和新能源發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)奇瑞國際化步伐，在未來競爭中取得優(yōu)勢。

　　打造世界級“中國品牌”

　　日前，奇瑞位于德國法蘭克福附近的歐洲研發(fā)中心完成籌建，主要為奇瑞的歐洲和國際項(xiàng)目提供支持，以及為奇瑞歐洲市場開發(fā)和歐洲伙伴合作提供支持。同時(shí)，為未來奇瑞相關(guān)品牌和產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場做準(zhǔn)備。

　　作為中國最大的乘用車出口企業(yè)，奇瑞海外業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋包括中東、南美、東歐等在內(nèi)的80多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口超過150萬輛。

　　談到奇瑞國際化的戰(zhàn)略，尹同躍表示，不但要“走出去”，還要“走進(jìn)去”“走上去”。不僅要把中國的產(chǎn)品走出去，還要真正實(shí)現(xiàn)把中國品牌帶出去，把奇瑞的企業(yè)精神和技術(shù)也同步輸入海外市場。

　　據(jù)介紹，在2013年以前，奇瑞主要以發(fā)展中國家為切入點(diǎn)，以整車出口模式進(jìn)入國際市場，屬于“走出去”的階段。目前，奇瑞處于“走進(jìn)去”階段，包括在海外建立專業(yè)工廠，通過產(chǎn)業(yè)鏈輸出，提升綜合競爭力，而未來將達(dá)到“走上去”的階段，完成全球布局，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入美歐韓日等主流汽車市場，形成具有競爭力的全球性汽車品牌。

　　2017年，奇瑞出口銷量達(dá)10.77萬輛，連續(xù)15年位居國內(nèi)乘用車出口第一位，累計(jì)出口銷量超過130萬輛，占同期中國乘用車出口的1/3以上。目前，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)在海外建立了1500余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了較完備的海外銷售和售后服務(wù)體系。

　　“奇瑞要真正國際化，必須走向國外成熟市場”，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，要成為一家真正具有全球競爭力的汽車企業(yè)，就要參與全球成熟市場的競爭。研發(fā)中心設(shè)立在德國，有利于奇瑞與歐洲汽車專家、當(dāng)?shù)刂?yīng)商開展廣泛合作，為奇瑞未來幾年布局全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮關(guān)鍵作用。同時(shí)，奇瑞歐洲研發(fā)中心能促進(jìn)技術(shù)與當(dāng)?shù)卣?、市場環(huán)境的有效融合，滿足車輛適應(yīng)性開發(fā)的需求，使產(chǎn)品100%符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)、為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者“量身打造”。

　　不僅是產(chǎn)品走出國門，奇瑞還已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓產(chǎn)業(yè)鏈也走出去。例如，奇瑞以國際化為指導(dǎo)，結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，制定了伊朗工業(yè)園的擴(kuò)建規(guī)劃，致力于打造以整車為龍頭，吸引中國汽車零部件企業(yè)以及裝備、服務(wù)等相關(guān)企業(yè)進(jìn)入，從而形成區(qū)域化制造產(chǎn)業(yè)集群。

　　近年來，為了加快推進(jìn)國際化發(fā)展步伐，奇瑞在全產(chǎn)業(yè)鏈上與跨國公司展開合作，進(jìn)一步整合全球優(yōu)勢資源，在壯大自身實(shí)力的同時(shí)，推動(dòng)品牌向全球化邁進(jìn)。截至目前，奇瑞已與近20家世界500強(qiáng)企業(yè)展開了合資合作。合作內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、信息技術(shù)、汽車電子、內(nèi)外飾、汽車照明等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，到2025年，奇瑞計(jì)劃實(shí)現(xiàn)50萬輛整車的出口。“未來將會(huì)有更多的產(chǎn)品在海外支持奇瑞公司的品牌升級，只有當(dāng)奇瑞的產(chǎn)品在歐洲大街上跑，在汽車的發(fā)源地跑，才能夠證明中國汽車是經(jīng)得住考驗(yàn)的。”尹同躍表示，打造世界級的中國品牌、在國際上知名的中國品牌，是奇瑞未來一直努力的方向。

　　同時(shí)，未來幾年，奇瑞將著重發(fā)力智能互聯(lián)和新能源領(lǐng)域。這兩大領(lǐng)域奇瑞布局較早，技術(shù)積淀深厚，已成為國內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)頭羊之一。而作為一個(gè)依靠自主創(chuàng)新發(fā)展壯大的汽車企業(yè)，奇瑞始終保持了對技術(shù)創(chuàng)新的高度重視，多年來也一直站在汽車技術(shù)的最前沿。

　　近年來，奇瑞已經(jīng)建立起了研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營銷、財(cái)務(wù)等九大運(yùn)營管理新體系。國際標(biāo)準(zhǔn)的“V字形”正向開發(fā)流程，樹立起了嚴(yán)格以客戶為導(dǎo)向、品質(zhì)優(yōu)先的開發(fā)理念。通過科學(xué)的流程設(shè)計(jì)引導(dǎo)產(chǎn)品預(yù)研究和規(guī)劃，決定產(chǎn)品定位和品質(zhì)定位，最終實(shí)現(xiàn)“同步、高品質(zhì)、客戶至上”的產(chǎn)品目標(biāo)，打造具有國際競爭力的正向開發(fā)產(chǎn)品。

　　也正是由于建立了國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品正向開發(fā)體系，奇瑞產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升。今年一季度，奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0系列產(chǎn)品的千車故障數(shù)（IPTV）已降到25，不僅超過了自主品牌產(chǎn)品的平均水平，也超越了主流合資品牌的水平。以奇瑞艾瑞澤5為例，3月份IPTV指數(shù)僅為20，超過行業(yè)平均50、自主主流40、合資品牌30的水平，產(chǎn)品可靠性遙遙領(lǐng)先。

　　在正向研發(fā)和國際化布局的戰(zhàn)略之下，中國品牌車企正在依托海外研發(fā)資源“提速”發(fā)展布局。作為致力于打造國際一流品牌的車企，奇瑞正加快建立全球化研發(fā)體系，支持其汽車產(chǎn)品在全球主流市場的本地化運(yùn)營。同時(shí)充分利用現(xiàn)有全球各研發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的資源和開發(fā)能力，統(tǒng)籌導(dǎo)入奇瑞全球化的產(chǎn)品開發(fā)流程，使產(chǎn)品滿足更高的全球市場標(biāo)準(zhǔn)，將有力地推動(dòng)中國品牌全球競爭力的提升。（記者 李志勇）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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