日前,東風(fēng)汽車集團(tuán)攜手國內(nèi)首檔大型科普節(jié)目《加油!向未來》在河北廊坊舉辦了節(jié)目的第三季發(fā)布會。與科普節(jié)目《加油!向未來》的三度牽手,是東風(fēng)汽車促進(jìn)科普傳播、踐行企業(yè)責(zé)任行動(dòng)的落實(shí),也是其以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價(jià)值理念的品牌戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。
“汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè),具有資金密集、技術(shù)密集、人才密集等特點(diǎn),它的發(fā)展水平代表了一個(gè)國家的綜合國力和科技發(fā)展水平。我們希望通過這樣一個(gè)平臺,讓更多的人學(xué)科學(xué)、愛科學(xué),讓東風(fēng)汽車品牌插上理想的翅膀。”東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成表示。
搭載東風(fēng)風(fēng)神人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Windlink3.0的新一代風(fēng)神AX7于發(fā)布會現(xiàn)場亮相。中央電視臺著名節(jié)目主持人撒貝寧與尼格買提與Windlink3.0的即興調(diào)侃,將發(fā)布會氣氛推向高潮,Windlink3.0的對答如流也彰顯了東風(fēng)投身于科學(xué)研究、加強(qiáng)自主研發(fā)行動(dòng)的無限潛能。
1+1+N提高產(chǎn)品競爭力
近些年來,東風(fēng)公司一直非常重視科技創(chuàng)新上的投入,這種投入既包括硬件設(shè)施的建設(shè),也包括東風(fēng)可持續(xù)發(fā)展研發(fā)體系的建立。
“東風(fēng)的研發(fā)體系是復(fù)合開放式的研發(fā)體系,我們稱之為‘1+1+N’。‘1’是指東風(fēng)公司研發(fā)中心,這個(gè)研發(fā)中心現(xiàn)在是以自主的乘用車和軍車為主;另一個(gè)‘1’是指商用車、卡車研發(fā)中心;‘N’是指各個(gè)事業(yè)板塊的研發(fā)中心,主要滿足自己產(chǎn)品的迭代、更新和可持續(xù)發(fā)展。”安鐵成表示。
在產(chǎn)品迭代的過程中,東風(fēng)堅(jiān)持“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代,預(yù)研一代”,這個(gè)體系讓汽車形成了一個(gè)迭代性平臺的開發(fā),在激烈的競爭中保持了優(yōu)勢,提高了綜合競爭力。
“1+1+N”的模式是東風(fēng)研發(fā)體系獨(dú)有的研發(fā)特色,不僅為東風(fēng)自主產(chǎn)品——東風(fēng)1號、2號、3號產(chǎn)品的研發(fā)提供了良好的平臺,也為東風(fēng)的新能源發(fā)展打造了良好的基礎(chǔ)。
去年年底,東風(fēng)投放了風(fēng)神的E70的電動(dòng)汽車產(chǎn)品,作為“1+1+N”研發(fā)模式下的產(chǎn)物,E70在投產(chǎn)半年以來,市場表現(xiàn)一直非常優(yōu)秀。未來在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃中,東風(fēng)還將加大在插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫原料車方面的布局。
營銷起于用戶,落于利潤
今年上半年,東風(fēng)公司累計(jì)銷售汽車191.1萬輛,同比增長了3.6%。其中,乘用車實(shí)現(xiàn)160.2萬輛,增長3.4%;商用車實(shí)現(xiàn)30.9萬輛,增長4.3%。對于這一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),安鐵成稱之為“營業(yè)收入增長高于銷售量的增長,利潤的增長高于營業(yè)收入增長”的良好運(yùn)營。
在激烈的市場競爭中,東風(fēng)一直以用戶需求為市場導(dǎo)向,進(jìn)行各個(gè)品牌、各個(gè)事業(yè)板塊的調(diào)整定位。為了給用戶提供相契合的產(chǎn)品與服務(wù),東風(fēng)在生產(chǎn)過程中不斷地停產(chǎn)和淘汰低附加值、用戶接受差的產(chǎn)品,這種用戶至上的服務(wù)理念造就了東風(fēng)單車?yán)麧櫟纳仙?。這種打基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)的營銷模式讓東風(fēng)把握住了市場的節(jié)奏,洞察到了用戶的需求,快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品有效的調(diào)整。
除了自身的組織管理做調(diào)整以外,東風(fēng)還進(jìn)行了多項(xiàng)營銷體系的調(diào)整。在經(jīng)銷商的管理上,東風(fēng)一直進(jìn)行著優(yōu)化和匹配;在組織力方面,東風(fēng)進(jìn)行著商業(yè)技術(shù)的改革;在營銷體系、制造體系甚至是后勤體系上,東風(fēng)都進(jìn)行著相應(yīng)的改善。改革成為了東風(fēng)營銷體系改造中的關(guān)鍵詞。
改革+合作優(yōu)化發(fā)展之路
身為國企,東風(fēng)公司對于改革一直在進(jìn)行有益的嘗試。在解決歷史上遺留的一些負(fù)擔(dān)的同時(shí),東風(fēng)公司也在不斷打造新的競爭優(yōu)勢,形成更強(qiáng)的核心競爭能力。
今年年初,東風(fēng)公司總部職能部門、二級單位負(fù)責(zé)人首批39人簽訂了《崗位聘任合同》《崗位年度工作目標(biāo)責(zé)任書》,高管人員從“身份管理”轉(zhuǎn)向“崗位管理”,實(shí)現(xiàn)了干部員工的“能上能下、能進(jìn)能出”。
另外,“處僵治困”也在有序展開。兩年以來,東風(fēng)公司按照“經(jīng)營規(guī)模化、組織扁平化、管控效率化”的思路,以開展壓減工作為契機(jī),多措并舉,積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在下屬各板塊有力、有效地推進(jìn)壓減工作的同時(shí),推進(jìn)資源整合、業(yè)務(wù)集聚,逐步實(shí)現(xiàn)管理架構(gòu)扁平化和高效率運(yùn)營。截至今年6月,累計(jì)壓減61戶,完成總?cè)蝿?wù)量的95%;調(diào)整了16家子公司股權(quán)和管理關(guān)系。
改革一直在路上的東風(fēng)公司并沒有滿足眼前的成績,在6月召開的東風(fēng)公司第九次黨代會上,東風(fēng)繪就了未來五年的發(fā)展藍(lán)圖——實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”,即:經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先;東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康,率先享有新時(shí)代美好生活。
除了積極進(jìn)行自身的改革外,東風(fēng)還不忘與其他企業(yè)加強(qiáng)合作,謀求共贏。這兩年一汽、東風(fēng)、長安都在進(jìn)行人事調(diào)整,對于合并傳聞,安鐵成進(jìn)行了辟謠:“央企的干部交流已經(jīng)常態(tài)化,這種交流給了我們一個(gè)新的平臺,把原有的積累帶到新的環(huán)境中,同時(shí)到新的環(huán)境中也能學(xué)到很多東西。無論是對我們本人還是對企業(yè)來講,這種交流都是非常有利的。”
安鐵成還表示,未來東風(fēng)、一汽、長安的合作將會不斷深化。這種合作更多的是基于前瞻技術(shù)、價(jià)值鏈運(yùn)營,聯(lián)合出海“走出去”。合作不僅限于國企之間,在新能源上,東風(fēng)還會與新勢力造車開展智能戰(zhàn)略、綠能戰(zhàn)略上的合作。
獨(dú)具特色的研發(fā)體系,保持利潤良性增長的營銷模式,對內(nèi)大刀闊斧地改革,對外不問出身進(jìn)行地合作,面對激烈的市場競爭,東風(fēng)正在以更加開放的姿態(tài)、更加智慧的品牌戰(zhàn)略促進(jìn)著企業(yè)的快速發(fā)展。以科技為翼,乘改革之風(fēng),在由大到強(qiáng)的新征程上,東風(fēng)擁有著更為廣闊的天空。(李琳)
轉(zhuǎn)自:中國商報(bào)
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