你知道“嫦娥”探月衛(wèi)星、“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室、“復(fù)興號”高鐵用的是哪個牌子的潤滑油嗎？說到這些，從事潤滑油行業(yè)近30年的張春輝如數(shù)家珍。
作為中國石化長城潤滑油技術(shù)總監(jiān)、首席信息官，張春輝見證了長城潤滑油在中國高端裝備中的應(yīng)用。他說，“長城潤滑油為每一次中國重大航天任務(wù)提供全程潤滑保障，我們是中國航天工業(yè)的堅(jiān)定支持者。”
2017年9月，京滬線上的“復(fù)興號”以350公里/小時的速度運(yùn)行，成為世界商業(yè)運(yùn)行速度最快的高鐵，創(chuàng)下了舉世矚目的“中國速度”。
高鐵的整車技術(shù)我國已實(shí)現(xiàn)自主化，部分核心零部件正在逐步國產(chǎn)化。“但我們的潤滑油走得更先一步，在高鐵核心設(shè)備尚未國產(chǎn)化時，已獲得德國弗蘭德和日本東洋電機(jī)的認(rèn)證，然后用在了中國的整車上。后續(xù)公司參與了高鐵的國產(chǎn)化齒輪箱和軸承的配套油品開發(fā)。”在張春輝看來，長城潤滑油促進(jìn)了中國高鐵裝備的快速國產(chǎn)化。
黨的十九大報(bào)告提出，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。目前，長城潤滑油瞄準(zhǔn)航天、高鐵等高端裝備領(lǐng)域，并在工業(yè)機(jī)器人、電動車等新興領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，已成為中國第一、亞洲最大的專業(yè)潤滑油公司。
“我們要做全球一流的潤滑油公司。”在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者專訪時，張春輝闡述了公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。
航天高鐵見證中國潤滑油行業(yè)的“創(chuàng)新能力”
潤滑油被稱為“黃金血液”，廣泛應(yīng)用于航天、航空、高鐵、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、冶金、煤炭、電力、機(jī)械加工、民用轎車、高端農(nóng)機(jī)等各行各業(yè)。
“就市場占有率來看，截至目前，長城潤滑油占國內(nèi)市場整體份額1/3以上，產(chǎn)品銷往60多個國家和地區(qū)，國際影響力持續(xù)增強(qiáng)。”張春輝介紹說，在國內(nèi)一些細(xì)分領(lǐng)域，長城潤滑油占比非常高。“比如航天、軍用飛機(jī)、鐵路貨運(yùn)等領(lǐng)域，長城潤滑油都保持非常高的使用率。”
如果把這一串?dāng)?shù)字放在中國這個全球最大的潤滑油消費(fèi)國的背景中去觀察，那么長城潤滑油無疑是行業(yè)中的“帶頭大哥”。
中國是一個航天工業(yè)大國，在航天領(lǐng)域，長城潤滑油是中國唯一一個航天潤滑油提供商。
“就全球來看，航天潤滑油公司非常少，不超過三五家。”據(jù)張春輝介紹，航天運(yùn)載、衛(wèi)星運(yùn)行、火箭發(fā)動機(jī)會使用超高溫、超抗氧化劑潤滑油脂。“‘嫦娥’、‘天宮’的各個部位用的都是長城潤滑油。”
1962年4月，為了打破西方國家的技術(shù)封鎖，中國組建了長城潤滑油的前身——原石油工業(yè)部北京試驗(yàn)廠，開始進(jìn)行航空航天、核工業(yè)等國防尖端工業(yè)所需特種潤滑油的研發(fā)和生產(chǎn)。
1964年10月，根據(jù)三線建設(shè)需要，重慶巴縣建設(shè)了新型材料研究所，即現(xiàn)在的長城潤滑油重慶分公司。
如今，長城潤滑油形成了北京、重慶、天津3個中國航天潤滑油脂基地，先后自主研發(fā)了航天發(fā)動機(jī)油、航天液壓油、航天儀表油、精密潤滑脂等7大類60多種航天潤滑產(chǎn)品，滿足了中國航天工程的需要。
“在高鐵方面，中國動車組最初走技術(shù)引進(jìn)路線。”張春輝介紹說，剛開始用的是國外的齒輪箱、軸承、減震器，添加的也是國外的潤滑油。
2012年，長城潤滑油成立攻關(guān)組，研發(fā)出的齒輪箱潤滑油既通過國家鑒定，又獲得國外認(rèn)證，用在了青島四方生產(chǎn)的中國高鐵動車組上。
此后，長城潤滑油遵循“同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)”理念，在高鐵裝備國產(chǎn)化過程中，同時實(shí)現(xiàn)了油品國產(chǎn)化。目前，“復(fù)興號”高鐵齒輪箱配套使用的潤滑油，就是長城潤滑油為其量身定制。
這種潤滑油進(jìn)行了60萬公里、相當(dāng)于繞地球15圈的行車試驗(yàn)，歷經(jīng)復(fù)雜路況、工況考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了齒輪箱油的原裝配套，成為“復(fù)興號”刷新“中國速度”的見證者。
“我們的潤滑油技術(shù)走得比有些裝備超前一些，所以在高鐵裝備國產(chǎn)化時，我們更有優(yōu)勢，也促進(jìn)了中國裝備的快速國產(chǎn)化。”張春輝表達(dá)了長城潤滑油研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一份豪情。
從配套服務(wù)到同步研發(fā)，再到標(biāo)準(zhǔn)制定，長城潤滑油建立起服務(wù)中國高鐵的新模式。
“雪龍?zhí)?rdquo;助力 跨越遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)門檻
在采訪中，提起印象最深的一件事，張春輝講到了“雪龍?zhí)?rdquo;的故事。
2000年，執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍?zhí)?rdquo;是從烏克蘭整船引進(jìn)的一艘破冰船，它能沖破1.2米厚的冰層。
“這艘船前往南極，要經(jīng)過西風(fēng)帶，面對海浪高達(dá)二三十米，然后又要破冰，溫度會急劇變化，因此對發(fā)動機(jī)的潤滑要求很高。”張春輝介紹說，當(dāng)初引進(jìn)時，“雪龍?zhí)?rdquo;甲板上的各種設(shè)備、發(fā)動機(jī)、推進(jìn)器用的全是國外品牌的潤滑油。
為此，長城潤滑油的研發(fā)人員暗下決心：要讓“雪龍?zhí)?rdquo;的潤滑油實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
經(jīng)過3年的技術(shù)攻關(guān)，長城潤滑油拿出了一整套的方案和產(chǎn)品。張春輝坦言，“‘雪龍?zhí)?rsquo;使用的是瑞士瓦錫蘭公司的發(fā)動機(jī)，所以我們就去瑞士做實(shí)驗(yàn)，通過海上運(yùn)轉(zhuǎn)5000小時（208天）鑒定試驗(yàn)，并拿到了全球兩大船舶發(fā)動機(jī)制造商——瑞士瓦錫蘭和丹麥MAN公司的技術(shù)認(rèn)證。”
張春輝說，長城潤滑油的真正實(shí)力是，已完成海上運(yùn)轉(zhuǎn)8000小時（333天）實(shí)驗(yàn)。
接下來的事情順理成章，瓦錫蘭公司將長城潤滑油列入船舶發(fā)動機(jī)使用手冊名單。經(jīng)過方案論證和專家評審，以及實(shí)際行船試驗(yàn)，“雪龍?zhí)?rdquo;上的20多種油脂，從2004年開始已全部使用了長城潤滑油。截至目前，“雪龍?zhí)?rdquo;已30多次前往南、北極進(jìn)行科學(xué)考察，證明長城潤滑油“非常可靠”。
隨后，當(dāng)時中國的四大遠(yuǎn)洋公司——中遠(yuǎn)、中海、招商、長江航運(yùn)以及國外的一些船運(yùn)公司，也在30萬噸的大型油輪VLCC上逐步使用了長城潤滑油。
此前，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸領(lǐng)域，潤滑油用的全是進(jìn)口品牌。而現(xiàn)在，長城潤滑油位列中國船用油市場占有率“頭把交椅”。
回首往事，張春輝的感慨是：“我們把最難的技術(shù)門檻跨了過去，否則銷售人員直接到船上去銷售，誰也不敢用。”
在民用轎車領(lǐng)域，長城潤滑油也是一個先行者。
上世紀(jì)80年代，中國引進(jìn)了大眾和雪鐵龍兩個轎車品牌，發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車液潤滑油最開始用的也是國外品牌。
“為了使長城潤滑油替代進(jìn)口產(chǎn)品，我們買車去歐美做臺架試驗(yàn)和行車實(shí)驗(yàn)，一個坎一個坎地過。”張春輝說，經(jīng)過七八年時間，長城潤滑油終于實(shí)現(xiàn)了替換合資車潤滑油的夙愿，世界著名的轎車企業(yè)豐田、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代等都將長城潤滑油作為工廠裝填油和售后服務(wù)用油。長城潤滑油在中國汽車OEM市場份額已占60%。
國產(chǎn)車如奇瑞、長安、五菱等，大部分也在用長城潤滑油。
在海外市場，長城潤滑油獲得了德國斯圖加特·奔馳售后專用油的一系列技術(shù)認(rèn)證，今年奔馳汽車面向全球招標(biāo)，經(jīng)過十幾輪的投標(biāo)競爭，中國石化潤滑油在十幾項(xiàng)發(fā)動機(jī)油、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)品中脫穎而出。
走高端路線 做全球一流潤滑油公司
在機(jī)器人、電動車等新興領(lǐng)域，長城潤滑油也不遑多讓。
目前，我國每年大約生產(chǎn)7萬臺工業(yè)機(jī)器人，3家龍頭企業(yè)分別為沈陽新松、廣州數(shù)控、江蘇綠地。在機(jī)器人的潤滑油配套方面，長城潤滑油已實(shí)現(xiàn)了同步供應(yīng)。
在上述3家工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)中，長城潤滑油已經(jīng)成功配套，并占主要份額。
“機(jī)器人的底座、手臂、關(guān)節(jié)使用的潤滑油脂是不同的。”張春輝介紹說，歐洲和日本的機(jī)器人，發(fā)展趨勢也不一樣。在六軸機(jī)器人中一般大關(guān)節(jié)的RV減速機(jī)大多使用潤滑油，但也有使用潤滑脂的。而小關(guān)節(jié)使用諧波減速機(jī)，使用的則是一種特殊的潤滑脂，所以要為其單獨(dú)開發(fā)產(chǎn)品。
“比如中國路虎的裝配線、標(biāo)致雪鐵龍的裝配線上使用的進(jìn)口ABB機(jī)器人，目前已經(jīng)批量使用長城潤滑油進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。”張春輝說。
就電動車行業(yè)來看，長城潤滑油與比亞迪、北汽、奇瑞、長安、宇通都有配套合作。
“電動車的變速箱與汽油車不一樣，對潤滑油的要求不一樣，因此我們?yōu)槠溟_發(fā)了專用變速箱油。”張春輝表示，同時也給電動車供應(yīng)剎車油和輪轂潤滑脂。
就商業(yè)模式來看，長城潤滑油偏向以技術(shù)為主，實(shí)施“產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略。但從整個公司來講，其核心可概括為“專業(yè)化和高端化”。
就業(yè)務(wù)范圍來看，長城潤滑油已在中國大陸、東南亞、澳大利亞、歐洲、南美洲、非洲等50多個國家和地區(qū)設(shè)有經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，在新加坡、阿聯(lián)酋、美國和南非等國家的主要港口設(shè)有船用油供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，并在新加坡設(shè)立了新的潤滑油脂產(chǎn)銷基地。
“我們持續(xù)走高端路線，從而帶動技術(shù)研發(fā)，提升品牌。”在張春輝看來，“做全球一流潤滑油公司”這一目標(biāo)正在激勵著他和他的同事們投身“一帶一路”國家戰(zhàn)略，使長城潤滑油在全球擁有更大的競爭力。“作為中國潤滑油行業(yè)的排頭兵，這是我們的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”（記者 楚貴峰）
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