發(fā)力中國智造 打造中國品牌

　　2017年5月，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出了中國的“新四大發(fā)明”：高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購，中國正在通過“一帶一路”與世界分享“新四大發(fā)明”。

 

　　從“圓珠筆尖之問”到“新四大發(fā)明”，中國制造經(jīng)歷了一個較長時期的“陣痛”。如今，中國已成為制造業(yè)大國，智能制造領(lǐng)域新業(yè)態(tài)也不斷呈現(xiàn)，但發(fā)展并不均衡，中國仍然是一個品牌弱國,缺少世界頂級品牌，嚴(yán)重制約了“中國制造”國際競爭力的提升。

 

　　“因此要推動制造強(qiáng)國戰(zhàn)略實施向縱深發(fā)展。”6月30日，相關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人在“2017國家制造強(qiáng)國建設(shè)專家論壇”上指出，未來要研究制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，搭建多層次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

 

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，如何利用技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新實現(xiàn)彎道超車，利用智能制造打造中國制造品牌，不僅是現(xiàn)實的迫切需要，也成為舉國上下的共識。

 

　　《中國制造2025》實施兩年來，為引領(lǐng)和推動我國制造業(yè)走上以質(zhì)取勝的發(fā)展道路，發(fā)揮了積極作用。一批先進(jìn)企業(yè)邁入了高端，一批自主品牌加快走向世界。“一帶一路”建設(shè)正加快推進(jìn)，為中外制造業(yè)的共商、共建、共享提供了新機(jī)遇，也為更多中國品牌走向世界帶來了新的舞臺，同時也對中國制造走向世界提出了質(zhì)量品牌上的新要求。

 

　　值得指出的是，智能制造系統(tǒng)不僅僅是一臺機(jī)器、一個工位、一個工廠或者一個產(chǎn)品的智能化，“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”強(qiáng)調(diào)的都是“系統(tǒng)的系統(tǒng)”，也就是各個制造系統(tǒng)所集成的大系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)、深度計算和智能網(wǎng)絡(luò)來形成決策，指揮智能工廠、智能物流的運轉(zhuǎn)，完成從需求分析到訂單形成、物資調(diào)配、制造及生產(chǎn)協(xié)作，最后形成智能運輸分發(fā)的過程。因此，邁入“中國智造”，構(gòu)建以中國為核心的“系統(tǒng)的系統(tǒng)”，需要國家、行業(yè)和企業(yè)多方面的共同協(xié)作，這就需要以技術(shù)創(chuàng)新為依托，貢獻(xiàn)更多的“原創(chuàng)”，用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)倒逼中國制造升級。

 

　　首先，政府要優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境，提振中國制造企業(yè)信心，出臺更有力的金融政策支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大對制造企業(yè)扶持力度。其次，需要政府為制造業(yè)提供足夠的公共服務(wù)，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、保護(hù)、運用和管理，推動完善“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗”的制度環(huán)境和文化氛圍。要充分激發(fā)和釋放全社會創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活力，使“中國智造”品牌成為世界品牌的中堅力量。