華為轉(zhuǎn)讓“尊界”商標(biāo) 定位百萬元豪華品牌


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-09-23





  華為“四界”中的最后一個(gè)品牌“尊界”有了新進(jìn)展。9月10日,華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示:“鴻蒙智行已經(jīng)相繼推出問界、智界、享界、尊界四個(gè)品牌,我們本來是想用問界覆蓋鴻蒙智行四個(gè)市場的產(chǎn)品,但是相關(guān)政策不允許,并且要求每一個(gè)品牌必須由車廠擁有?!?br/>


  中國商報(bào)記者在天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息里看到,華為技術(shù)有限公司已將持有的“尊界”“MAEX?TRO”“MASTRO”等十余枚文字和圖形商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,商標(biāo)國際分類均為運(yùn)輸工具。


  此次商標(biāo)轉(zhuǎn)讓不是“尊界”品牌第一次亮相。在此之前,余承東已多次在公開場合披露“尊界”品牌的相關(guān)細(xì)節(jié)。


  7月15日,余承東在參加與輝同行的直播活動(dòng)時(shí),披露了鴻蒙智行的新品牌“尊界”,否認(rèn)了之前流傳的“傲界”名稱。


  8月6日,在鴻蒙智行享界 S9及華為全場景新品發(fā)布會(huì)上,余承東表示,鴻蒙智行的“第四界”將與江淮汽車聯(lián)合打造,命名為“MAEXTRO尊界”。至此,鴻蒙智行的“四界”陣容已經(jīng)確定,分別為問界、智界、享界、尊界,前三個(gè)品牌的汽車廠商分別是賽力斯、奇瑞和北汽藍(lán)谷。


  除了“尊界”以外,華為已陸續(xù)將另外“三界”轉(zhuǎn)讓給了相對應(yīng)的車企。


  天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示,5月,華為技術(shù)有限公司將其注冊的運(yùn)輸工具類“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北京新能源汽車股份有限公司;6月,華為技術(shù)有限公司將其注冊的兩枚運(yùn)輸工具類“智界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給奇瑞汽車股份有限公司;7月,賽力斯發(fā)布公告稱,賽力斯擬收購華為持有的全球所有類別“問界”及其他相關(guān)商標(biāo)權(quán)及申請權(quán)、相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利,收購價(jià)款合計(jì)25億元。


  為何要將“四界”品牌轉(zhuǎn)給汽車廠商?對此,余承東表示:“由于國家有相關(guān)法規(guī)要求,品牌持有者和生產(chǎn)商必須合一,因此這個(gè)品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有,所以我們把四個(gè)'界'都轉(zhuǎn)給了汽車制造企業(yè)?!?/p>


  余承東表示,鴻蒙智行的“第四界”品牌將對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型,定位超高端汽車市場,定價(jià)將達(dá)到百萬元級別。華為與江淮汽車合作的車型將進(jìn)軍這一細(xì)分市場,同時(shí)還將涉足 MPV(多用途汽車)領(lǐng)域。相關(guān)車型計(jì)劃通過江淮汽車的X6平臺進(jìn)行生產(chǎn),該平臺預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)3.5萬輛。


  9月11日,余承東確認(rèn) MPV發(fā)布計(jì)劃,表示“現(xiàn)在還處于保密階段”。根據(jù)此前公布的信息,鴻蒙智行首款 MPV或?yàn)榕c江淮汽車合作的“尊界”車型。


  據(jù)了解,“尊界”品牌的首款產(chǎn)品已進(jìn)入整車驗(yàn)證階段。江汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初在2024年中國汽車論壇上表示,“尊界”首款產(chǎn)品計(jì)劃于今年年底下線,2025年上半年上市。


  近年來,中國汽車品牌逐漸擺脫了低端市場的競爭困境,開始向上突圍,并取得很多成績。然而,目前大多數(shù)自主品牌的車型仍集中在20萬至50萬元的價(jià)格區(qū)間,百萬元級別的豪華品牌仍寥寥無幾。“尊界”品牌的出現(xiàn),能否讓百萬元級別汽車市場有新變化?


  北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬對中國商報(bào)記者表示,百萬元級別的車型作為高端市場的產(chǎn)品,將成為展示華為和江淮創(chuàng)新技術(shù)的優(yōu)質(zhì)平臺。通過實(shí)際應(yīng)用和消費(fèi)者反饋,可以進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)優(yōu)化和升級。華為與江淮的合作是科技與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合,這種跨界合作將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇和轉(zhuǎn)型思路。更多汽車制造商可能會(huì)效仿這種合作模式,以應(yīng)對市場的新需求和新挑戰(zhàn)。(記者 雷珂馨)


  轉(zhuǎn)自:中國商報(bào)

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