《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的印發(fā)，擘畫了現(xiàn)代物流發(fā)展藍圖。江淮1卡認為，建設(shè)高效順暢的流通體系，加快推進現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，關(guān)鍵在于發(fā)展新能源商用車特別是混合動力，以綠色物流助推行業(yè)提質(zhì)增效降本。
2022年，多重因素致使商用車市場繼續(xù)回落，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升，但同時孕育著新的發(fā)展機遇。隨著雙碳戰(zhàn)略的逐漸落地，商用車特別是輕卡的新能源化的進程顯著加速，全年滲透率超過10%，2023年或?qū)㈦S著經(jīng)濟復蘇出現(xiàn)強勁增長。其中，中短途城際城配運輸市場有望成為國內(nèi)率先實現(xiàn)新能源化的細分市場之一。
面對商用車行業(yè)的新挑戰(zhàn)和新機遇，江淮1卡積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，技術(shù)升級與產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同推進，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，為商用車市場變局蓄勢聚力，促進新能源商用車的規(guī)?；茝V，更深層次推進現(xiàn)代物流行業(yè)提質(zhì)增效降本，助力降低社會物流成本水平。
輕卡車型應(yīng)用場景多且復雜、運輸貨物重且多樣，疊加運價與成本、法規(guī)與承載的矛盾，各種動力技術(shù)路線將迎來“百花齊放”的新發(fā)展局面。在不斷升級柴汽油發(fā)動機技術(shù)和產(chǎn)品的同時，純電動、混合動力甚至燃料電池動力，都將迎接市場和用戶的“實踐檢驗”，并找到合適的應(yīng)用場景，實現(xiàn)運營效率與經(jīng)營效益的雙提升，更好支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在燃油輕卡市場，江淮1卡具有絕對優(yōu)勢，數(shù)百款產(chǎn)品覆蓋上百種應(yīng)用場景，帥鈴五十鈴新品、帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達小萌虎/精靈虎、德沃斯T9高頂雙臥等車型為用戶提供全行業(yè)更豐富專業(yè)可靠的1號解決方案；在純電輕卡市場，江淮1卡具有厚積優(yōu)勢，i3、i5等純電動輕卡市場推廣已超萬臺，純電封閉式物流車——江淮藍貓成功下線并批量交付，高效滿足合規(guī)載重的城配貨運場景需求。
混動輕卡擁有更好的燃油經(jīng)濟性、更強勁的動力性能、更便捷的補能方式，以及能夠上綠牌、通行無憂等諸多優(yōu)勢，更符合市場和用戶需求，必定會給輕卡行業(yè)帶來積極利好。在混動輕卡市場，江淮1卡具有領(lǐng)先優(yōu)勢，掌握尖端續(xù)航科技，滿油滿電續(xù)航超1000公里，帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式混動等車型備受市場和用戶期待。
實踐是檢驗技術(shù)和產(chǎn)品的唯一標準。無論是穿行在城市街巷，還是到距離500km以外的異地拉綠通，或者冬季身處異常嚴寒的北方地區(qū)，江淮1卡全新一代混動車型都能應(yīng)對自如，不僅省油30%以上，續(xù)航1000公里，而且加速性提升38%，承載能力不受影響，路途中既可以加油也可以充電，加油3分鐘即可“回滿血”，加電快充僅需1.5小時，實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保、性能操控與運營效益的平衡。
順應(yīng)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革，江淮1卡堅持“成為世界第一的高端智能卡車”的品牌愿景，掌握底盤關(guān)鍵科技、掌握尖端續(xù)航科技，以“燃油+純電+混動”三駕馬車打造底盤更好的高端智能卡車，加速推動新能源商用車“質(zhì)”的有效提升和“量”的快速增長，更好地賦能實體經(jīng)濟，為中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)貢獻智慧和力量，推動物流高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。（陳淼）
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