如意叉車：從工棚走向全球

　　3畝地、5個工人、3000元啟動資金……從一家“三無”油毛氈工棚，到如今年產(chǎn)值約10億元的搬運車制造企業(yè)，在浙江寧海，寧波如意股份有限公司的創(chuàng)業(yè)故事幾乎家喻戶曉，在改革開放和對外貿(mào)易發(fā)展中書寫下動人篇章。

　　“如意的業(yè)務(wù)一直都是外貿(mào)占大頭，最初100%都是外貿(mào)市場，目前外貿(mào)業(yè)務(wù)仍占到公司銷售額的70%左右?！笔┟粞┦菍幉ㄈ缫夤煞萦邢薰就怃N部副總經(jīng)理，2005年大學畢業(yè)之后便入職如意從事跟單兼單證工作，見證了公司的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。

　　如意創(chuàng)立之時正值中國改革開放之初，那時對外貿(mào)易剛剛起步。施敏雪表示，叉車行業(yè)從最初為數(shù)不多的幾家企業(yè)到現(xiàn)在遍地開花，經(jīng)歷了巨大變化。

　　世界第一臺叉車是美國企業(yè)在1924年生產(chǎn)的。中國的叉車行業(yè)則起步于上世紀50年代末，七八十年代引進發(fā)達國家生產(chǎn)技術(shù)，后來通過技術(shù)創(chuàng)新打造自主品牌，在開放中飛速發(fā)展。如今中國已成為世界第一大叉車生產(chǎn)國和消費市場，出口市場亦是遍布全球。2020年，中國叉車銷量再創(chuàng)歷史新高，達80.02萬臺，比2019年增加19.19萬臺，增長31.55%。

　　雖然實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但中國的叉車出口卻并非一帆風順，而是在挑戰(zhàn)和淬煉中成長起來的。施敏雪表示，她剛進入如意時就遭遇了歐盟對中國液壓搬運車發(fā)起的反傾銷，如意作為當時的搬運車之王，對歐盟出口額驟減80%。在這種情況下，如意痛定思痛，決心進軍電動車領(lǐng)域，成功研發(fā)出電動搬運車和電動堆高車，從最開始的勞動密集型產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)高技術(shù)型產(chǎn)品，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，也形成了新的產(chǎn)品格局。

　　不僅如此，勇于融入全球市場也讓如意實現(xiàn)了管理水平的全面提升?！笆畮啄陙?，如意發(fā)生了很多可喜的變化，最突出的就是產(chǎn)品和管理革新。”施敏雪介紹，如意的管理從無系統(tǒng)性信息管理到ERP系統(tǒng)管理，再到SAP系統(tǒng)管理，都實現(xiàn)了管理模式和效能的飛躍。新冠肺炎疫情發(fā)生之后，如意順勢而為，積極拓展線上展會、直播乃至社交媒體等獲客渠道，始終走在創(chuàng)新前沿。“這些改變?yōu)槿缫庾⑷肓诵迈r血液，公司未來的發(fā)展將更加穩(wěn)健與可持續(xù)?！?/p>

　　如意以全球化的視野和行動加速發(fā)展不僅保持了國內(nèi)叉車行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位，對經(jīng)濟社會發(fā)展也形成了較強的帶動力。施敏雪介紹，在寧海，叉車配件成為有區(qū)域集聚效應的產(chǎn)業(yè)之一，全國70%~80%的手動搬運車配件都來自這里。公司擁有1000多名員工，產(chǎn)品出口135個國家并在68個國家和地區(qū)注冊了商標，公司的下游供應商大部分來自寧海。

　　施敏雪本人也在公司的快速發(fā)展中成長起來，進入公司至今一直從事外貿(mào)業(yè)務(wù)，從最初做跟單兼單證工作到現(xiàn)在走上管理崗位，感慨頗多。“從事十多年外貿(mào)工作的經(jīng)歷對我個人的改變是非常大的，我更加自信了，也更開朗、健談?！?/p>

　　隨著海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國內(nèi)新基建快速推進，搬運車的市場需求逐步增加，搬運車企業(yè)迅速增多，近幾年跨界進入的廠家也很多，給行業(yè)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)。施敏雪說，面向未來，不僅要注重品質(zhì)、品牌和價格方面的競爭，更要注重創(chuàng)新以及服務(wù)等綜合能力的提高，經(jīng)歷淬煉的如意也將更加游刃有余。（記者 吳力）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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