中國首列商用磁浮2.0版列車成功完成達(dá)速測試

　　28日凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速，完成了最高設(shè)計(jì)速度的達(dá)速測試。這標(biāo)志著中國自主磁浮技術(shù)在中速領(lǐng)域的攻關(guān)取得重大成功。

　　本次達(dá)速測試工作，由中車株洲電力機(jī)車有限公司、湖南省磁浮技術(shù)研究中心、國防科技大學(xué)等單位共同開展，歷時10個月。攻克了中速懸浮穩(wěn)定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術(shù)難題，克服了測試風(fēng)險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業(yè)時間短等困難。

　　作為中國首個自主化商用磁浮項(xiàng)目，時速100公里的1.0版磁浮列車于2016年5月在長沙磁浮快線啟動商業(yè)運(yùn)營。基于已有研制和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，中車株洲電力機(jī)車有限公司牽頭聯(lián)合20余家單位，于2018年6月研制出商用磁浮2.0版列車。相比1.0版，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。

　　中車株洲電力機(jī)車有限公司磁浮研究所所長佟來生表示，磁浮2.0版列車是按照商業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，并在商業(yè)運(yùn)營線上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，其最高運(yùn)行速度已達(dá)到設(shè)計(jì)水平，車輛運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，表明中國中速磁浮交通系統(tǒng)已具備工程化應(yīng)用條件。（記者陽建）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀