國機(jī)集團(tuán)為世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車注入動力

　　近日，由國機(jī)集團(tuán)中機(jī)國際華東分院設(shè)計的佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線首期工程智湖停車場及加氫站（以下簡稱“高明區(qū)加氫站”）正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。這是國內(nèi)投產(chǎn)的首個氫能有軌電車加氫站，可為世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車提供加氫服務(wù)。

　　為保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，華東分院氫能源研究中心集中技術(shù)力量做了大量方案論證。由于氫能源有軌電車與汽車加氫口不同，它的儲氫瓶組位于車輛頂端，加氫口距離地面達(dá)3m，目前行業(yè)內(nèi)為汽車使用的加氫機(jī)已不能滿足有軌電車的要求。為解決此問題，設(shè)計團(tuán)隊創(chuàng)新設(shè)計了高位加氫機(jī)放置平臺，將加氫機(jī)及換熱器放置在距離地面約2.5m高的鋼平臺上。

　　同時，針對有軌電車開入加氫位過程中可能受到車輛震動影響，以及產(chǎn)生橫向或縱向擺動的情況，項(xiàng)目組與軌道交通的總體設(shè)計單位進(jìn)行了細(xì)致的技術(shù)交流，嚴(yán)格按照軌道交通總體設(shè)計單位提出的車輛限界圖控制鋼平臺的尺寸及高度，并在鋼平臺外側(cè)設(shè)置了保護(hù)鋼板，確保能夠?yàn)橛熊夒娷図樌託洹＝刂聊壳?，高明區(qū)加氫站已試運(yùn)行累計加氫約2000公斤。

　　作為高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線的配套項(xiàng)目，高明區(qū)加氫站的建成使得氫能源有軌電車得以順利運(yùn)行，加注一次氫氣可保障電車?yán)m(xù)航里程達(dá)到100公里，切實(shí)解決了傳統(tǒng)有軌電車的續(xù)航瓶頸。目前，世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車在佛山市高明區(qū)試運(yùn)行順利，有效促進(jìn)了高明區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化的步伐。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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