自主集成世界最大噸位"海上油氣處理廠"交付

　　中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）日前發(fā)布消息稱，歷時18個月，由我國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）P70當(dāng)日在青島成功交付巴西業(yè)主，創(chuàng)造了國際超大型FPSO交付的新速度。這也是繼去年P(guān)67后中國海油又一艘世界級FPSO成功實現(xiàn)交付。P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作搭建了友誼橋梁，也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領(lǐng)域的合作，并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。

　　作為開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備，F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強、適應(yīng)水深范圍廣、儲卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。因其造價高昂、建造難度大、集成程度高，一向被稱為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

　　2015年5月，中國海油承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO “姊妹船”的詳細(xì)設(shè)計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調(diào)試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創(chuàng)了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。

　　作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據(jù)悉，P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。其設(shè)計壽命25年，作業(yè)水深2200米，年產(chǎn)量達到1/4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標(biāo)方/天，最大排水量達35萬噸，堪稱海上“巨無霸”。

　　對于動輒投資幾百億元的海上油田來說，承擔(dān)著油氣處理核心業(yè)務(wù)的FPSO能否按時交付，直接關(guān)系著油田的如期投產(chǎn)和成本管控，F(xiàn)PSO晚交付一天，將對油田帶來幾百萬甚至上千萬元的收益影響。

　　集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復(fù)雜是這個“超級海上工程”的主要難點。在P70的甲板上，密布著17個功能模塊，最大的重達2600多噸，7層樓高，這些模塊負(fù)責(zé)對海底油氣進行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠。整個建造過程中，P70消耗鋼材就達到4.5萬噸，相當(dāng)于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。鋪設(shè)的電纜長度達到150萬米，相當(dāng)于由北京至上海的距離。

　　在短短1年半的建造集成過程中，中國海油組織了近千人的項目團隊，對技術(shù)難點和管理難點進行攻關(guān)，先后完成了190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新。項目人員還創(chuàng)新性地應(yīng)用了智能化界面管理系統(tǒng)，借助可視化、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)了FPSO工程的動態(tài)化、規(guī)范化管理，刷新了國內(nèi)自主集成同等規(guī)模FPSO的速度記錄，標(biāo)志著中國海洋工程高端制造能力達到國際先進水平。

　　據(jù)了解，由于P70本身沒有動力，不能在海上自航，它將通過“船背船”的干拖方式，由世界上承重能力最大的半潛式運輸船——“先鋒號”將其“馱”在背上運往巴西。P70將途經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到達巴西，整個航程需要約45天。抵達大洋彼岸后，P70將和它的“姊妹船”P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業(yè)服役。

　　中國海油FPSO浮體業(yè)務(wù)的發(fā)展，不僅提升了自身在高端海洋工程領(lǐng)域的整體實力，也有力地帶動了國內(nèi)機電、冶金等多個傳統(tǒng)民族工業(yè)的國際化進程。以P70為例，其國內(nèi)采辦金額約3.8億元，國產(chǎn)化比例達到了80%，輻射帶動了國內(nèi)100多家設(shè)備生產(chǎn)廠商實現(xiàn)了“走出去”。據(jù)悉，僅電纜采辦一項，在引入國內(nèi)供應(yīng)商后，直接節(jié)省預(yù)算達1500萬元。

　　中國海油董事長汪東進表示，在競爭激烈的南美浮體市場上，中國海油已經(jīng)打出了中國海工制造的響亮品牌，為公司繼續(xù)發(fā)力高端海洋工程建設(shè)、開拓國際海工市場打下了良好基礎(chǔ)。未來，公司將持續(xù)強化FPSO核心能力建設(shè)，加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領(lǐng)域合作，助力中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)積極“走出去”貢獻力量。（記者 吳莉）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀