日前，由中國中車長客股份有限公司研制的成都軌道交通9號線一期項目的首輛列車已經(jīng)下線。該列車不僅采用比普通地鐵更長的8輛長編組模式，還應(yīng)用了國際最高等級的全自動運行技術(shù)。
據(jù)長客股份公司介紹，城市軌道車輛通常采用6輛編組，而為了滿足大運量需求，成都軌道交通9號線不僅采用了 “高鐵模式”的8輛長編組，還應(yīng)用了城市軌道車輛中最為寬敞的A型鋁合金車體，致使每列最大載客量達到了3456人。不僅如此，該列車還集智能性和安全性于一身，采用了目前國際軌道列車技術(shù)的最高等級——全自動運行技術(shù)，具有自動喚醒、自動運營，以及遠(yuǎn)程控制等多種自動功能，既可滿足超大運量需求，又能降低運營和維護成本，最高速度也達到了每小時100公里。
中國中車長客股份有限公司日前已與澳大利亞唐納公司共同獲得了澳大利亞悉尼城市雙層客車項目二期采購訂單，這也是 “長客”新年后獲得的首筆訂單。記者經(jīng)采訪了解到，該訂單包括17組城市雙層客車的采購和維護保養(yǎng)。其中， “長客”負(fù)責(zé)列車的設(shè)計與制造，澳大利亞唐納公司負(fù)責(zé)維護和保養(yǎng)。此前， “長客”曾于2016年12月與唐納公司共同獲得過澳大利亞悉尼城市雙層客車項目一期24組列車的制造及維保訂單。截至目前，雙方已累計向澳大利亞客戶交付了732輛軌道客車，且投入運營的車輛狀態(tài)良好，得到當(dāng)?shù)卣俺丝偷囊恢潞迷u。（記者 王斌）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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