徐工，作為代表中國工程機械的龍頭企業(yè)，一直以創(chuàng)新驅動、引領行業(yè)發(fā)展為己任，從2015年開始，徐工就投入純電動正面吊的研發(fā)。歷經(jīng)1年多時間，突破重重難關，2016年上海寶馬展上，純電動XCS45以“雷神”之姿，成為寶馬展上的一款閃耀的新星。2018年底，經(jīng)過兩年的精心調試，純電動XCS45以完美、成熟的狀態(tài)正式交付徐州港務集團孟家溝港，接受實戰(zhàn)檢驗。
徐州港務集團是京杭運河上大型港口物流企業(yè)，全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，隨著徐州港務集團孟家溝港集裝箱業(yè)務的快速發(fā)展，尤其是重箱轉運量的大幅提升，徐工全球首款純電動正面吊成了孟家溝港的最優(yōu)選擇。2018年11月25日，徐工純電動XCS45正式進駐孟家溝港口，助力孟家溝港的發(fā)展，也開始了自己的實戰(zhàn)之旅。
作為孟家溝港首臺正面吊，XCS45-EV一到達港口，就開啟了不停機模式。每天200個集裝箱，500噸散貨，從11月25日到現(xiàn)在，已歷時近2000小時。不僅綠色、零污染讓港口方面十分滿意，高可靠性、高效率都給他們留下了深刻的印象。
孟家溝港集裝箱部的負責人說：自從徐太、徐連集裝箱航線開通以來，原有設備遠遠不能滿足集裝箱轉運需求。徐工有純電動正面吊，這與我們港口的綠色發(fā)展理念和規(guī)劃十分契合，所以我們立即決定訂購這臺設備。經(jīng)過這么長時間的使用，實踐驗證了當初徐工給我們的承諾，而且我對這臺正面吊的技術非常佩服，2個小時的充電，一天8小時吊裝任務輕松完成，續(xù)航和充電都不是問題。
XCS45之所以有如此出色的表現(xiàn)，是因為采用了235kWh大容量免維護動力電池，且擁有智能化的能源管理系統(tǒng)，再輔以回收率可達30%能量回收技術，才能輕松征戰(zhàn)8小時連續(xù)重載作業(yè)。讓客戶不為續(xù)航問題而擔憂。
200KW大扭矩驅動電機匹配AMT變速箱，可輸出350KN牽 引力，使車輛在瞬間即可達到25km/h的速度。而專有的徐工液壓技術，可在不增加系統(tǒng)流量的前提下，各項動作提速33%。純電動動力轉化快的特點在XCS45上表現(xiàn)的淋漓盡致，所以才能這么高效的完成港口集裝箱轉運業(yè)務。
轉自：新華網(wǎng)
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