電力推進(jìn)船舶控制技術(shù)為高端船舶裝上"中國(guó)心"

　　記者日前從上海海事大學(xué)了解到，由上海海事大學(xué)航運(yùn)技術(shù)與控制工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室顧偉教授科研團(tuán)隊(duì)潛心研制的電力推進(jìn)船舶控制技術(shù)近日榮獲上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)稱號(hào)。

　　作為國(guó)際研究熱點(diǎn)，顧偉科研團(tuán)隊(duì)主要研發(fā)的“電力推進(jìn)船舶動(dòng)力控制、電站控制與航向控制技術(shù)及應(yīng)用”技術(shù)，不僅達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)智能化控制技術(shù)空白，對(duì)于全面突破電力推進(jìn)自主研發(fā)核心設(shè)備在高技術(shù)船舶的應(yīng)用，提升國(guó)家海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力具有重要意義。

　　“類似于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)就是船舶的‘心臟’。相比傳統(tǒng)的柴油機(jī)、汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)等動(dòng)力，以電力推進(jìn)的新型船舶，具有節(jié)能環(huán)保、減振降噪、船舶操控性能更好，靠離碼頭及緊急處置更加快捷容易等多項(xiàng)顯著優(yōu)點(diǎn)。”據(jù)顧偉介紹，電力推進(jìn)技術(shù)大大提高了船舶動(dòng)力裝置的可靠性和安全性，已成為世界船舶工業(yè)發(fā)展的重要方向，也更符合以海洋工程船、科考船、新型漁業(yè)船舶、豪華游輪等為代表的高端船舶的需求。

　　據(jù)介紹，該科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的電力推進(jìn)綜合控制系統(tǒng)是電力推進(jìn)船舶的核心系統(tǒng)，已安裝在中國(guó)第一艘高原湖區(qū)電力推進(jìn)客渡船、第一艘大型電力推進(jìn)長(zhǎng)江游輪、第一批出口電力推進(jìn)海工船舶等高端船舶上。

　　近三年，項(xiàng)目研發(fā)的產(chǎn)品多次在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗國(guó)外大公司，出口海外。第一次出口電力推進(jìn)船舶到歐洲、亞洲、非洲、南美洲，受到了挪威、英國(guó)等國(guó)船東的好評(píng)。現(xiàn)已完成出口訂單103艘，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端船舶出口的新突破。（記者白慶虹 通訊員 吉娜）

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀