我國(guó)自研視景系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)獲突破 軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化替代

　　由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國(guó)南航主辦的民航四鏈融合創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)4月26日在珠海舉行。大會(huì)上，南航首次正式對(duì)外發(fā)布高等級(jí)全動(dòng)飛行模擬機(jī)，這也是我國(guó)央企自主研制的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)全動(dòng)飛行模擬機(jī)。

　　據(jù)介紹，由南航翔翼公司研制的國(guó)產(chǎn)A320NEO全動(dòng)飛行模擬機(jī)已順利通過(guò)中國(guó)民用航空局D級(jí)鑒定，即最高等級(jí)鑒定，整體達(dá)到當(dāng)前國(guó)際主流同類(lèi)產(chǎn)品水平。

　　作為我國(guó)央企自主研制的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)全動(dòng)飛行模擬機(jī)，這臺(tái)模擬機(jī)的軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全部國(guó)產(chǎn)化替代，也是首臺(tái)基于中國(guó)飛行員訓(xùn)練特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的高度定制化產(chǎn)品，獲得D級(jí)鑒定后將正式投入商用。

　　作為模擬機(jī)重要系統(tǒng)軟件之一的視景系統(tǒng)，在2023年實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化。南航聯(lián)合騰訊共同推出國(guó)產(chǎn)自研高等級(jí)視景系統(tǒng)，已獲得中國(guó)民航局最高等級(jí)鑒定，可為民航飛行員的培養(yǎng)和復(fù)訓(xùn)，提供1：1的真機(jī)模擬仿真駕駛體驗(yàn)和第一視角的世界場(chǎng)景圖像。

　　據(jù)介紹，該套自研視景系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在自研視景系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。不僅可為超過(guò)8萬(wàn)民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓(xùn)練，同時(shí)，也使得我國(guó)成為全球第三個(gè)能自主研發(fā)完整視景系統(tǒng)的國(guó)家。

　　全動(dòng)飛行模擬機(jī)可替代真機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練

　　什么是全動(dòng)飛行模擬機(jī)？在飛行員的飛行訓(xùn)練當(dāng)中能發(fā)揮怎樣的作用？

　　據(jù)介紹，全動(dòng)飛行模擬機(jī)是對(duì)真機(jī)駕駛艙的1：1復(fù)制，可替代真機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，為民航高端裝備制造范疇。

　　按我國(guó)民航局民航飛行員的模擬機(jī)訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，民航飛行員每人每半年需在模擬機(jī)上完成一次復(fù)訓(xùn)，每次至少12個(gè)小時(shí)。

　　飛行員在模擬機(jī)上訓(xùn)練后，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)不同飛行參數(shù)的數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)飛行員進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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