我國(guó)主持的首項(xiàng)ISO鐵路國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實(shí)施

　　2021年8月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 鋼軌焊接 第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗(yàn)方法》（ISO 23300-1:2021），這是由我國(guó)主持制定的首項(xiàng)ISO鐵路應(yīng)用領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作取得重大突破。

　　國(guó)家鐵路局組織鐵路行業(yè)持續(xù)推進(jìn)我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作，積極利用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)推動(dòng)我國(guó)鐵路優(yōu)勢(shì)、特色技術(shù)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)助力中國(guó)鐵路“走出去”。

　　近年來(lái)，在國(guó)家鐵路局的精心組織和鐵路相關(guān)單位的支持配合下，經(jīng)過(guò)不懈努力，我國(guó)已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC269）中最活躍和最有影響力的國(guó)家。ISO/TC269成立于2012年，現(xiàn)有26個(gè)積極（P）成員和12個(gè)觀察（O）成員，我國(guó)是ISO/TC269的積極成員。截至2021年8月底，ISO/TC 269已發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，在編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)23項(xiàng)。在編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，我國(guó)主持6項(xiàng)，同時(shí)參與所有其他17項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。我國(guó)鐵路行業(yè)累計(jì)主持制定ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，占ISO/TC269已發(fā)布和在編國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例達(dá)到17%。ISO/TC269現(xiàn)有工作組和特別工作組28個(gè)，其中由中國(guó)專家擔(dān)任召集人的10個(gè)，占比36%，位居第一。通過(guò)參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織活動(dòng)、主持和參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂，有力提升了中國(guó)鐵路的話語(yǔ)權(quán)和國(guó)際影響力。

　　新發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 鋼軌焊接 第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗(yàn)方法》（ISO 23300-1:2021）由中國(guó)主持，組織日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等共10個(gè)國(guó)家的33名專家，歷時(shí)3年多，召開(kāi)了10余次工作組會(huì)議，共同完成編制工作。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、鐵道建筑研究所的專家主持和參加了該標(biāo)準(zhǔn)編制。

　　ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)首次采用中國(guó)鐵路的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。鋼軌焊接是鐵路鋪設(shè)無(wú)縫線路的基礎(chǔ)，是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵核心技術(shù)之一。ISO鋼軌焊接系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 23300系列標(biāo)準(zhǔn)）是基于我國(guó)鐵路現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼軌焊接》（TB/T 1632.1～.4）系列標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，綜合世界各國(guó)鋼軌焊接技術(shù)發(fā)展需要而提出，計(jì)劃分為5部分，包括通用要求和試驗(yàn)方法、鋁熱焊接、氣壓焊接、閃光焊接、電弧焊接。

　　新發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施 鋼軌焊接 第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗(yàn)方法》（ISO 23300-1:2021）是ISO鋼軌焊接系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 23300系列標(biāo)準(zhǔn)）的第1部分，是鋼軌焊接的基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了鋼軌焊接方法、工藝檢驗(yàn)/認(rèn)證、焊接驗(yàn)收方法等技術(shù)內(nèi)容，為降低軌道維修成本、提高線路平順性、保障鐵路運(yùn)輸安全提供技術(shù)支撐。該標(biāo)準(zhǔn)以中國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼軌焊接 第1部分：通用技術(shù)條件》（TB/T 1632.1-2014）為基礎(chǔ)，吸收了國(guó)際上廣泛采用的鋼軌焊接工藝流程、平直度測(cè)量方法等成熟技術(shù)，納入了超聲波探傷、落錘試驗(yàn)方法、驗(yàn)收條件和要求等我國(guó)特色優(yōu)勢(shì)技術(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布實(shí)施，填補(bǔ)了鋼軌焊接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白，并為豐富世界鋼軌焊接質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。

　　轉(zhuǎn)自：鐵路局網(wǎng)站

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