大飛機(jī)“三劍客”空中集結(jié)

　　C919、AG600、運(yùn)-20——國產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”代表著中國航空工業(yè)的跨代式發(fā)展，也蘊(yùn)含著幾代中國人的藍(lán)天夢。近年來，隨著“三劍客”在藍(lán)天聚首，大飛機(jī)研制喜訊不斷。

　　面對新冠肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn)，大飛機(jī)“三劍客”各顯其能、彰顯擔(dān)當(dāng)——大型客機(jī)C919迅速復(fù)工，進(jìn)入“六機(jī)四地”大強(qiáng)度全新試飛階段；大型水陸兩棲飛機(jī)AG600備戰(zhàn)海上首飛，飛行保障突擊隊(duì)千里馳援；大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20首次亮相非軍事行動，承擔(dān)面向武漢的大規(guī)模應(yīng)急空運(yùn)任務(wù)……

　　C919

　　大型客機(jī)

　　開啟“六機(jī)四地”全新試飛階段

3月5日，在江西南昌瑤湖機(jī)場，C919大型客機(jī)105架機(jī)騰空而起，開始了自己的“新年第一飛”。而在此前，105架機(jī)已在濕地跑道上開展滑行試驗(yàn)，為飛機(jī)適航進(jìn)行測試。

　　新年新任務(wù)，C919大型客機(jī)試飛基地的復(fù)工，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開啟“六機(jī)四地”大強(qiáng)度全新試飛階段——據(jù)中國商飛公司消息，截至目前，計劃的6架C919試飛飛機(jī)正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌開展試驗(yàn)試飛。試飛飛機(jī)將依計劃全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目的試飛。同時，有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別開展靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等工作。

　　去年年底，C919客機(jī)106架機(jī)在上海順利完成首飛，標(biāo)志著C919六架試飛飛機(jī)全部進(jìn)入“工作狀態(tài)”。2月23日，106架機(jī)轉(zhuǎn)場山東東營勝利機(jī)場，按照計劃在此進(jìn)行驗(yàn)證客艙、照明、外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。

　　為了應(yīng)對新冠肺炎疫情，中國商飛公司按照安全復(fù)工、科學(xué)復(fù)工、有序復(fù)工要求，堅(jiān)持一手抓疫情防控，一手抓主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)推進(jìn)國產(chǎn)商用飛機(jī)健康穩(wěn)步發(fā)展，堅(jiān)定推進(jìn)型號生產(chǎn)運(yùn)營。

　　航空工業(yè)試飛中心負(fù)責(zé)人表示，面對新冠肺炎疫情防控和科研生產(chǎn)任務(wù)的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)在安全有效防控疫情的同時，正科學(xué)有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力推進(jìn)重大航空裝備研制、試飛、服務(wù)保障等工作順利開展，努力完成全年目標(biāo)任務(wù)。

　　作為按照與國際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機(jī)，C919大型客機(jī)的一舉一動牽動人心。自2019年以來，C919大型客機(jī)單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛，離正式?jīng)_上云霄邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　與此同時，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)也全面鋪開——自主研制的正?？刂坡扇〉猛黄撇⑼ㄟ^試飛驗(yàn)證；國內(nèi)首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定；首次在國內(nèi)完成機(jī)翼防冰冰風(fēng)洞試驗(yàn)，填補(bǔ)了國內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗(yàn)的空白；全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)大綱規(guī)定的最后一個項(xiàng)目在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)承擔(dān)的所有靜力試驗(yàn)全部完成。此外，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)生產(chǎn)工作正同步開展，運(yùn)營支持體系獲認(rèn)可；首批交付飛機(jī)零組件開工投產(chǎn)，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。

　　來自航空工業(yè)集團(tuán)的報告稱，未來20年中國航空運(yùn)輸量將保持高速增長，預(yù)計到2038年，中國民用航空市場需要補(bǔ)充7630架客機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，C919在全球累計擁有29家客戶，訂單總數(shù)破千，共計1015架。

　　AG600

　　大型水陸兩棲飛機(jī)

　　突擊隊(duì)千里馳援保障海上首飛

  　作為大飛機(jī)“三劍客”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，對提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平、有效促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展、助推海洋強(qiáng)國建設(shè)具有重大意義。

　　2017年和2018年，AG600分別在廣東珠海和湖北荊門成功完成陸上和水上首飛，此后一直在荊門漳河機(jī)場進(jìn)行一系列水上飛行測試。按照計劃，今年AG600將開展海上首飛。然而，受新冠肺炎疫情影響，AG600海上首飛前的很多前置工作無法進(jìn)行，原定進(jìn)行的機(jī)上測試改裝等工作也被迫擱置，同時還面臨著發(fā)動機(jī)油封即將到期等具體問題。

　　為此，航空工業(yè)通飛和珠?；匮芯繘Q定：組建飛行保障突擊隊(duì)，赴荊門開展相關(guān)工作。當(dāng)?shù)弥枰几扒熬€，開展AG600飛機(jī)保障工作時，珠?；貑T工紛紛踴躍報名。與此同時，荊門市政府特批飛機(jī)保障團(tuán)隊(duì)可以在一站式前提下，進(jìn)駐荊門試飛現(xiàn)場。

　　3月12日，由試飛、裝配、質(zhì)量等部門15名骨干人員組成的突擊隊(duì)從廣東珠海驅(qū)車，逆行北上1200多公里抵達(dá)荊門。在荊門，這支突擊隊(duì)將在滿足安全有效防控疫情要求下，為AG600飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟封并開展定期維護(hù)等工作，全力保障今年AG600海上首飛任務(wù)的完成。

　　與此同時，來自航空工業(yè)集團(tuán)的消息顯示，在新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全國各地承擔(dān)AG600研制不同任務(wù)的公司，已針對研制進(jìn)程，相繼鋪開戰(zhàn)場，開始了緊張而有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　去年，AG600重點(diǎn)開展了優(yōu)化設(shè)計、003架機(jī)零部件制造和開鉚、001架機(jī)全狀態(tài)科研試飛等3方面工作。航空工業(yè)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)曾表示，為加快AG600飛機(jī)的研制，航空工業(yè)將陸續(xù)投產(chǎn)4架試飛飛機(jī)，加快適航取證進(jìn)度。在現(xiàn)有首飛成果的基礎(chǔ)上，研制團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計，同時圍繞提高最大起飛重量、完善滅火和救援任務(wù)系統(tǒng)配置等方面開展改進(jìn)設(shè)計及試驗(yàn)驗(yàn)證工作。

　　據(jù)AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹，AG600飛行速度是救撈船舶的10倍以上，并且擁有高抗浪船體設(shè)計，除了在水面低空搜索外，還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動，可一次性救護(hù)50名遇險人員。此外，AG600飛機(jī)設(shè)計、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由國內(nèi)配套，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。

　　運(yùn)-20

　　大型運(yùn)輸機(jī)

　　搭起防疫抗疫空運(yùn)橋梁

在新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時刻，國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)揮了重要作用，成為向武漢實(shí)施大規(guī)模應(yīng)急空運(yùn)的主要力量。

　　2月13日和2月17日，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)兩次參與空軍向武漢大規(guī)?？者\(yùn)醫(yī)療隊(duì)員和物資行動。在日前舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，中央軍委后勤保障部運(yùn)輸投送局副局長張?zhí)煜璞硎?，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)共出動10架次，這是其首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)，檢驗(yàn)了中國空軍快速機(jī)動能力和遠(yuǎn)程投送能力。

　　運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)是中國自主研究制造的大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)，是空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性裝備。2016年7月列裝空軍部隊(duì)后，運(yùn)-20先后參加了慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵和慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵。3年設(shè)計、5年首飛、9年交付——運(yùn)-20的誕生，創(chuàng)造了世界同類飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。

　　近期，著眼履行新時代使命任務(wù)，運(yùn)-20實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)全面展開，轉(zhuǎn)戰(zhàn)高原機(jī)場遠(yuǎn)程投送，空降空投訓(xùn)練扎實(shí)推進(jìn)，緊急空運(yùn)馳援武漢發(fā)揮重要作用。

　　運(yùn)-20的本名叫“鯤鵬”，由于身形龐大，很多網(wǎng)友還給它起了一個生動的綽號——“胖妞”。在抗擊新冠肺炎疫情的過程中，擔(dān)當(dāng)重任的“胖妞”成了網(wǎng)紅。

　　在運(yùn)-20將醫(yī)療隊(duì)員和物資準(zhǔn)時運(yùn)送到位的同時，藍(lán)底白字的“運(yùn)-20機(jī)票”也在社交媒體上刷了屏。這張為醫(yī)療隊(duì)員提供的特質(zhì)機(jī)票上，正面日期欄寫著當(dāng)天的出發(fā)時間至戰(zhàn)“疫”勝利日，乘客信息欄寫有“最美白衣戰(zhàn)士”；機(jī)票背面則印有溫馨提示和“向最美白衣戰(zhàn)士致敬”的祝福語。這張硬核而溫暖的機(jī)票，令很多人動容。

　　在運(yùn)-20起飛前，武漢天河機(jī)場塔臺空管對機(jī)長說：“感謝你們跨越萬水千山馳援湖北，我們?yōu)槟銈儽ｑ{護(hù)航！”機(jī)長則回復(fù)道：“謝謝空管，向你們致敬。武漢加油，中國必勝！”

　　而當(dāng)滿載醫(yī)療隊(duì)員和物資的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)即將抵達(dá)武漢時，空中機(jī)械師孔艦釗拿起話筒，用鏗鏘有力的聲音說道：“今天，‘鯤鵬’與你們一同出征。我的妻子也是一名身在抗‘疫’一線的白衣天使，今天見到大家就如同見到她一樣，感覺格外親切。我深深感到，此刻我們都在并肩戰(zhàn)斗。作為軍人，當(dāng)那一天來臨，我們必須挺身而出。我謹(jǐn)代表全體機(jī)組成員，向各位致以最崇高的敬意！”

　　有召必至、使命必達(dá)。日夜兼程的運(yùn)-20，在人民最需要的時候架起了一座座空中橋梁。

　　在接受采訪時，我軍首個裝備運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)的西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某師師長杜寶林表示，運(yùn)-20出廠以后不斷迭代、不斷升級，部隊(duì)也在不停學(xué)習(xí)、研究，發(fā)現(xiàn)問題、克服困難?！斑\(yùn)-20剛來的時候叫‘胖妞’，大家把它當(dāng)做自己的閨女。通過3年多的磨煉，大家覺得現(xiàn)在應(yīng)該用它的大名——‘鯤鵬’。它需要經(jīng)風(fēng)雨、見世面，該受的磨煉一定要受，該吃的苦一定要吃?！?/p>

　　轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)

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