剛剛，中美罕見(jiàn)合作！這場(chǎng)高層對(duì)話(huà)透露了什么信號(hào)？

　　昨天，世界地球日，拜登邀請(qǐng)40國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人開(kāi)了一次線(xiàn)上的全球氣候峰會(huì)。

　　拜登顯然急于恢復(fù)美國(guó)在環(huán)境議題上的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。美國(guó)想要實(shí)現(xiàn)這樣的雄心，急需中國(guó)的支持。

　　中國(guó)赴約了。

　　這是中美時(shí)隔4年之后重啟高層在氣候問(wèn)題上的互動(dòng)。中美關(guān)系是當(dāng)今國(guó)際秩序的核心，國(guó)家間的博弈、制衡和合作都是以中美關(guān)系為政策之錨。因此，在外界看來(lái)，這是一次雙方尋求合作的積極的信號(hào)釋放。

　　中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人不但赴約，而且提出要致力于”構(gòu)建人與自然的生命共同體”。

　　“中國(guó)承諾實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和的時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于發(fā)達(dá)國(guó)家所用時(shí)間，需要中方付出艱苦努力……中國(guó)將嚴(yán)控煤電項(xiàng)目，‘十四五’時(shí)期嚴(yán)控煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)、‘十五五’時(shí)期逐步減少。此外，中國(guó)已決定接受《〈蒙特利爾議定書(shū)〉基加利修正案》，加強(qiáng)非二氧化碳溫室氣體管控，還將啟動(dòng)全國(guó)碳市場(chǎng)上線(xiàn)交易”。

　　在多數(shù)人對(duì)碳中和仍處懵懂之時(shí)，全球性零碳競(jìng)賽已經(jīng)加速展開(kāi)。和此前一談到氣候與環(huán)保話(huà)題就“知難而退”不同，碳中和正成為企業(yè)、地區(qū)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)體之間比拼競(jìng)爭(zhēng)力的賽道。

　　這會(huì)是一場(chǎng)關(guān)系所有人的世紀(jì)巨變。

　　在這場(chǎng)世界矚目的全球氣候峰會(huì)前夕，還發(fā)生了幾件意味深長(zhǎng)的事：

　　第一件事，是中法德三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人16日提前舉行了一場(chǎng)視頻峰會(huì)，氣候問(wèn)題是峰會(huì)的核心議題。這么高規(guī)格的峰會(huì)，在近兩年還是第一次，但更值得玩味的是中法德峰會(huì)的時(shí)間點(diǎn)。

　　第二件事，在中美關(guān)系高度緊張之際，拜登政府的“氣候沙皇”約翰·克里開(kāi)啟了一趟低調(diào)神秘的上海之行。4月18日，雙方發(fā)表了一份《中美達(dá)成應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)聯(lián)合聲明》，中國(guó)首次將氣候問(wèn)題定性為“危機(jī)”。

　　第三件事，4月19日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯發(fā)表了首個(gè)關(guān)于氣候問(wèn)題的演講，他對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)出警告：

　　“如果我們不能領(lǐng)導(dǎo)可再生能源革命，很難想象美國(guó)能在和中國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)中獲勝?，F(xiàn)在，我們落后了。中國(guó)是太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、電池和電動(dòng)汽車(chē)的最大生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。它擁有全球近三分之一的可再生能源專(zhuān)利?！?/p>

　　布林肯的發(fā)言，可能會(huì)讓中國(guó)人感到震驚。

　　一是震驚于美國(guó)對(duì)于新能源賦予了如此重要的戰(zhàn)略意義，二是震驚于中國(guó)清潔能源這十年來(lái)的突飛猛進(jìn)。

世界各地清潔能源發(fā)電量1965-2019的變化

　　這一連串的事件表明：

　　1、中美在努力尋求競(jìng)爭(zhēng)與合作的平衡點(diǎn)，而氣候是目前少有的、也是雙方最優(yōu)先考慮的可合作領(lǐng)域。

　　2、中國(guó)要展現(xiàn)大國(guó)擔(dān)當(dāng)，而歐盟向來(lái)在氣候議題上更積極、也享有更大聲譽(yù)，中歐不謀而合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年以來(lái)，中法領(lǐng)導(dǎo)人通話(huà)6次，中德領(lǐng)導(dǎo)人通話(huà)5次，聯(lián)系最為密切。而通話(huà)幾乎都會(huì)提及氣候合作。

　　3、全球零碳競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟，中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn) “碳中和”的決心不容置疑，更多強(qiáng)有力措施或?qū)⒊雠_(tái)。發(fā)改委正在制定一份更詳細(xì)的碳中和路線(xiàn)圖。

　　在這個(gè)充斥巨大不確定性的新時(shí)代，“碳中和”成為了未來(lái)30年里唯一的確定性。

　　每一個(gè)大國(guó)都想爭(zhēng)奪低碳經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)，每一個(gè)中國(guó)城市都將轉(zhuǎn)型為零碳城市，每一家中國(guó)企業(yè)最終都要成為碳中和企業(yè)。

　　聰明錢(qián)已經(jīng)從高層宏圖中預(yù)見(jiàn)，并開(kāi)始布局碳中和紅利。

　　阿里、騰訊等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在密集討論碳中和，紅杉、高瓴等頂級(jí)資本已經(jīng)攜百億級(jí)資金入場(chǎng)……

　　大家很快會(huì)意識(shí)到，尋求這些問(wèn)題的答案越來(lái)越迫切了：

　　碳中和究竟會(huì)怎么改變中國(guó)？各國(guó)企業(yè)在中國(guó)要怎么實(shí)踐碳中和？對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，什么才是真正的碳中和……

　　碳中和在歐美是一個(gè)凝聚廣泛社會(huì)共識(shí)的話(huà)題，但在中國(guó)還面臨巨大的溝通成本。現(xiàn)在絕大多數(shù)人對(duì)此還是懵懵懂懂，就連關(guān)鍵領(lǐng)域的企業(yè)、相關(guān)部門(mén)的很多人也都不知其所以然。

　　要讓全社會(huì)完成一次思想大轉(zhuǎn)變并非易事。

　　在4.22地球日這一天，上海西岸油罐藝術(shù)中心格外熱鬧——在這個(gè)化石能源遺留的舊址中，一場(chǎng)面向全球零碳伙伴的活動(dòng)正在進(jìn)行。

　　200位來(lái)自500強(qiáng)企業(yè)、政府、研究機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)領(lǐng)袖都奔著同一個(gè)目的聚到這里，這是一批嗅覺(jué)很敏銳的弄潮兒。

　　他們嗅到了巨大風(fēng)險(xiǎn)，更有機(jī)遇。

　　把他們聚到一起的，是中國(guó)內(nèi)地首家承諾2025年前實(shí)現(xiàn)100%綠電消費(fèi)的企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)。當(dāng)天，遠(yuǎn)景發(fā)布了《2021碳中和報(bào)告》，進(jìn)一步加快時(shí)間表，承諾在2022年年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，在2028年年底實(shí)現(xiàn)企業(yè)全球價(jià)值鏈碳中和。

　　截止目前，國(guó)內(nèi)敢把2028年設(shè)為目標(biāo)的，遠(yuǎn)景可能是唯一。

來(lái)源：《遠(yuǎn)景科技集團(tuán)2021年碳中和報(bào)告》

遠(yuǎn)景實(shí)現(xiàn)2022年運(yùn)營(yíng)碳中和的路徑規(guī)劃

　　報(bào)告首次詳細(xì)披露一家中國(guó)企業(yè)將如何用7年時(shí)間實(shí)現(xiàn)碳中和：2020年，運(yùn)營(yíng)層面溫室氣體排放約為82,268噸二氧化碳當(dāng)量。如果不采取有效措施，預(yù)計(jì)2022年碳排放量將大幅度增長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)2022運(yùn)營(yíng)碳中和目標(biāo)，遠(yuǎn)景將通過(guò)節(jié)能減排、增加綠電消費(fèi)和購(gòu)買(mǎi)碳信用等方式，減少和抵消預(yù)估超過(guò)40萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體。

　　它看起來(lái)更像是一家企業(yè)在國(guó)內(nèi)探索實(shí)現(xiàn)碳中和的經(jīng)驗(yàn)分享。

　　遠(yuǎn)景CEO張雷去年年底曾應(yīng)邀參加法國(guó)總統(tǒng)馬克龍主持的企業(yè)家峰會(huì)，為歐盟綠色復(fù)興與“法國(guó)重啟”計(jì)劃貢獻(xiàn)意見(jiàn)。與他同時(shí)被邀請(qǐng)的還有可口可樂(lè)等七家大型跨國(guó)企業(yè)，張雷是唯一的中國(guó)面孔。

　　不過(guò)，在浩浩蕩蕩的碳中和大勢(shì)面前，連“先鋒”都覺(jué)得緊張。

　　“我們的目標(biāo)還是要成為大家的“零碳技術(shù)伙伴”。為什么要成為零碳技術(shù)伙伴呢？過(guò)去我們叫零碳技術(shù)先鋒，引領(lǐng)技術(shù)變革。后來(lái)越跑越快，也越跑越緊張。因?yàn)槲铱吹竭@個(gè)革命來(lái)的太快了，下游的眾多企業(yè)能不能適應(yīng)，能不能順利地進(jìn)行碳中和轉(zhuǎn)型，于是，幫助大家一起進(jìn)行碳中和轉(zhuǎn)型，就成為我們一個(gè)巨大的動(dòng)力。跑的快只是一個(gè)人跑。要跑的遠(yuǎn)，就要和大家一塊跑。”

　　張雷看到的是革命性變化加速帶給整個(gè)體系的沖擊。也正因?yàn)槿绱耍?dāng)天的活動(dòng)被命名為“零碳伙伴日”，而非公司發(fā)布會(huì)。

　　要怎么讓可再生能源走入到千家萬(wàn)戶(hù)，被所有的企業(yè)、不同的生產(chǎn)工藝、不同的技術(shù)所廣泛的應(yīng)用……太多的挑戰(zhàn)了。

　　世界頂級(jí)企業(yè)早已提出了零碳、甚至負(fù)碳排放的要求，它們走在了大多數(shù)中國(guó)企業(yè)的前列，不過(guò)有意思的是，最后幫到微軟的是一家中國(guó)企業(yè)。

　　遠(yuǎn)景為微軟在中國(guó)大陸和香港、臺(tái)灣的 6 個(gè)辦公區(qū)提供了綜合能源服務(wù)及智慧樓宇解決方案，助力微軟大中華區(qū)實(shí)現(xiàn)“零碳” 目標(biāo)。

　　位于北京海淀的微軟大樓，展示了一個(gè)總部是如何低碳運(yùn)行的。

　　分布式儲(chǔ)能電站、屋頂分布式光伏電站、電動(dòng)汽車(chē)智慧充電站、人體環(huán)境舒適度監(jiān)控系統(tǒng)……基于 EnOS智能物聯(lián)操作系統(tǒng)，5000多傳感器，在人工智能的管理下實(shí)現(xiàn)了智能協(xié)同。

　　微軟北京總部大樓的樓宇儲(chǔ)能系統(tǒng)更是超出人們的想象。通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備峰谷套利加上智慧儲(chǔ)能充放電控制，不但有效實(shí)現(xiàn)建筑負(fù)荷平穩(wěn)運(yùn)行，還實(shí)現(xiàn)增收超 25萬(wàn)美元。其光伏電站每年產(chǎn)生 220MWh 的綠色電力可減少約 219 噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體排放。

遠(yuǎn)景助力微軟大中華區(qū) 實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)

　　微軟大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官侯陽(yáng)在遠(yuǎn)景零碳伙伴日上稱(chēng)：“微軟與遠(yuǎn)景在能源、物聯(lián)網(wǎng)和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域有著廣泛的共識(shí)，未來(lái)還將圍繞數(shù)字化創(chuàng)新與碳減排，持續(xù)深化我們的合作關(guān)系。我們希望有更多伙伴加入，為建立可持續(xù)的零碳發(fā)展共同努力?！?/p>

　　也是在當(dāng)天的活動(dòng)上，作為遠(yuǎn)景重要的“戰(zhàn)略零碳伙伴”，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬與張雷一同發(fā)起了“紅杉中國(guó)&遠(yuǎn)景“碳中和關(guān)鍵技術(shù)”生態(tài)伙伴計(jì)劃”，希望為更多技術(shù)創(chuàng)新者提供資金、落地場(chǎng)景等全方位的創(chuàng)新支持。此前，雙方剛剛共同成立了中國(guó)首支百億碳中和基金。

　　遠(yuǎn)景的幾乎全產(chǎn)業(yè)鏈都是為零碳“量身定制”的——智能風(fēng)機(jī)，推動(dòng)發(fā)電側(cè)清潔；動(dòng)力電池，加速能源消費(fèi)側(cè)清潔；智能物聯(lián)網(wǎng)，讓清潔的能源體系更穩(wěn)定、低價(jià)與靈活。

遠(yuǎn)景持續(xù)引領(lǐng)清潔電力成本下降

　　事實(shí)上，遠(yuǎn)景的零碳全球伙伴分布得甚至更廣：

　　遠(yuǎn)景正在與新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(PSA)合作，幫助新加坡港口成為全球“零碳超級(jí)港”，同樣是基于智能物聯(lián)操作系統(tǒng) EnOS，涵蓋微網(wǎng)控制、能效管理、虛擬電廠(chǎng)(VPP)、電力交易、綠證交易的五大智慧能源應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)單位集裝箱用能成本降低 20%。

　　虛擬電廠(chǎng)，更是把港口的光伏、儲(chǔ)能、無(wú)人貨運(yùn)卡車(chē) (AGV) 電池等發(fā)電與儲(chǔ)能設(shè)備與柔性負(fù)荷連成有機(jī)的整體，它甚至可以為新加坡電力市場(chǎng)提供柔性調(diào)節(jié)能力。

　　但讓中國(guó)企業(yè)最羨慕，當(dāng)下也最焦慮的，或許是它能幫助 PSA 采購(gòu)經(jīng)國(guó)際綠證認(rèn)證機(jī)構(gòu) APX 認(rèn)證的綠證，來(lái)抵消 PSA 產(chǎn)生的碳排放，最終完成碳中和。

　　歐洲最大的電信運(yùn)營(yíng)商德國(guó)電信(Deutsche Telekom)也是遠(yuǎn)景的零碳伙伴。德國(guó)伙伴的要求更為苛刻，它要求用戶(hù)充電所使用的均為可驗(yàn)證的可再生能源電力，是100% 的綠色。

　　故事講到這里，或許我們就能理解，為什么是遠(yuǎn)景成為法國(guó)總統(tǒng)的座上賓了。

　　低碳變革來(lái)得太快，中國(guó)國(guó)內(nèi)似乎還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。

　　當(dāng)蘋(píng)果宣布有110家供應(yīng)商承諾實(shí)現(xiàn)100%用可再生能源，助力蘋(píng)果2023年碳中和的目標(biāo)時(shí)，中國(guó)的供應(yīng)商們甚至不知道到哪兒去找綠電，怎么證明自己用的就是綠電。

　　一是到目前為止，中國(guó)任何一個(gè)省的碳排放數(shù)據(jù)仍然是不透明的，沒(méi)有量化，碳排放管理就無(wú)從談起。

　　二是中國(guó)缺乏成熟的解決方案和碳市場(chǎng)體系，企業(yè)不知道該找誰(shuí)幫忙做成這件事。

　　中國(guó)迫切需要構(gòu)建更大的零碳伙伴生態(tài)系統(tǒng)，此刻，我們應(yīng)該慶幸有中國(guó)企業(yè)站在潮頭。

　　碳中和正在引領(lǐng)一場(chǎng)生產(chǎn)要素大轉(zhuǎn)移，在這場(chǎng)創(chuàng)造性破壞的風(fēng)暴之下，未來(lái)一大批資產(chǎn)、城市注定會(huì)沉沒(méi)。

　　美國(guó)作家杰里米·里夫金斷言，碳泡沫是人類(lèi)歷史上最大的經(jīng)濟(jì)泡沫，化石燃料文明的崩潰，可能發(fā)生在2023到2030年之間。

　　倫敦智庫(kù)“碳追蹤計(jì)劃”公開(kāi)報(bào)告稱(chēng)，隨著電信、電力、交通運(yùn)輸和建筑這四大責(zé)任行業(yè)開(kāi)始與化石燃料脫鉤，轉(zhuǎn)向更便宜的綠色能源，幕后的激烈斗爭(zhēng)可能將導(dǎo)致化石燃料“約100萬(wàn)億美元的資產(chǎn)面臨‘碳擱淺’”。

　　高碳行業(yè)不轉(zhuǎn)型，一定會(huì)被連根拔起。

　　未來(lái)30年，中國(guó)高碳企業(yè)和產(chǎn)業(yè)如果不能有效減排，就不得不退出市場(chǎng)，這是央行前顧問(wèn)、綠金委主任馬駿在博鰲論壇上發(fā)出的警告。高污染行業(yè)的公司收入將下降，從而導(dǎo)致不良貸款增加，比如據(jù)馬駿團(tuán)隊(duì)估算，到2030年煤電企業(yè)的貸款違約率可能從現(xiàn)在3%上升到22%。

　　中國(guó)目前有1058個(gè)煤電站，超過(guò)世界總量的一半。英國(guó)智庫(kù)Transition Zero發(fā)表的一份報(bào)告指出，如果中國(guó)要在2060年達(dá)到“碳中和”，必須在十年內(nèi)關(guān)閉588個(gè)燃煤發(fā)電站。這意味著，燃煤電站的淘汰已經(jīng)箭在弦上。

　　高碳排放的資源型城市不轉(zhuǎn)型，以后可能直接沉沒(méi)。

　　沒(méi)有資本再敢往這里投，因?yàn)槊恳环皱X(qián)，都要為碳排放成本計(jì)價(jià)。

　　要將這場(chǎng)碳轉(zhuǎn)型對(duì)國(guó)民財(cái)富的負(fù)面影響降到最低，最關(guān)鍵是前沿技術(shù)的研發(fā)和突破，創(chuàng)造一個(gè)生產(chǎn)力更高的經(jīng)濟(jì)體。

　　從管理能源到管理碳，視角、手段、體系都需要推倒重來(lái)——以前的思維是做“能源資產(chǎn)管理”，就是制造、管理、投資風(fēng)機(jī)、風(fēng)場(chǎng)等等，但以遠(yuǎn)景為例，最新推出的“方舟碳管理”系統(tǒng)做的是“碳資產(chǎn)管理”，制定一整策略并提供全局性解決方案。

　　有銳意進(jìn)取的中國(guó)科技企業(yè)，加上對(duì)行業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏銳度，以及新技術(shù)革命的注入，中國(guó)在新能源科技領(lǐng)域孕育著技術(shù)大爆發(fā)的可能。

　　但是，中國(guó)還有一個(gè)最核心的“卡脖子”問(wèn)題沒(méi)有解決——中國(guó)的碳市場(chǎng)建設(shè)幾乎還處于一片空白的階段。

　　就周小川日前的演講所述，中國(guó)的碳交易仍然無(wú)法形成合理、穩(wěn)定可預(yù)期的價(jià)格。很多機(jī)構(gòu)和業(yè)也并不清楚應(yīng)該用什么樣的參數(shù)和度量方法來(lái)進(jìn)行計(jì)算，多數(shù)的參數(shù)并不是在空氣中實(shí)測(cè)二氧化碳來(lái)度量的，而是從生產(chǎn)方式、工業(yè)方式來(lái)計(jì)量的。

　　碳市場(chǎng)究竟有多重要？

　　遠(yuǎn)景CEO張雷認(rèn)為，碳市場(chǎng)會(huì)是第二個(gè)納斯達(dá)克：

　　“納斯達(dá)克其實(shí)幫助培養(yǎng)了中國(guó)的創(chuàng)新生態(tài)，它的機(jī)制制度，不管是阿里也好，騰訊、百度也好，能夠分別去納斯達(dá)克上市。所以碳市場(chǎng)會(huì)成為第二個(gè)納斯達(dá)克，碳技術(shù)，這些各種各樣的創(chuàng)新技術(shù)的價(jià)值就可以快速出來(lái)。核心還是定價(jià)，對(duì)碳成本的定價(jià)。”

　　特斯拉賣(mài)車(chē)賠錢(qián)，但卻靠著“賣(mài)碳”在2020年首度實(shí)現(xiàn)全年盈利。當(dāng)年度，特斯拉凈利潤(rùn)7.21億美元，通過(guò)出賣(mài)碳排放配額就收到了16億美元。過(guò)去五年時(shí)間里，特斯拉靠“賣(mài)碳”賺了33億美元。

　　這就是低碳企業(yè)所收獲的時(shí)代紅利，但這僅僅只是序幕。

　　歐盟的可交易碳排放積分是今年表現(xiàn)最好的大宗商品之一，到目前為止價(jià)格累計(jì)上漲超36%，在46歐元左右。大摩分析師甚至看漲碳價(jià)在2030年漲破120歐元。

　　中國(guó)碳市場(chǎng)交易仍待啟動(dòng)，沒(méi)有市場(chǎng)，就沒(méi)有定價(jià)權(quán)可言。而在國(guó)際貿(mào)易中，中國(guó)制造產(chǎn)品，排放大量碳，但消費(fèi)者卻并不在中國(guó)。也許用不了多久，中國(guó)工廠(chǎng)就要因?yàn)榧{碳稅、交碳費(fèi)付出巨大的代價(jià)。

　　據(jù)紅杉中國(guó)在地球日當(dāng)天發(fā)布的報(bào)告也顯示：中國(guó)有四分之一是屬于他國(guó)的“隱含碳”排放，總量約為20.14億噸，而美日加英滯留在他國(guó)的“隱含碳”總量就有22.04億噸。

　　可以預(yù)見(jiàn)，國(guó)際上圍繞碳定價(jià)機(jī)制的國(guó)際貿(mào)易博弈一定會(huì)出現(xiàn)。

　　所有大國(guó)都意識(shí)到，碳中和是通向下一個(gè)時(shí)代的鑰匙，必須加速拿下。

　　它不僅是引領(lǐng)一場(chǎng)能源革命，背后更是一場(chǎng)新的工業(yè)革命。

　　從歷史的敘事主線(xiàn)來(lái)看，煤炭時(shí)代成就了日不落帝國(guó)，油氣時(shí)代造就了美國(guó)。

　　現(xiàn)在，低碳時(shí)代會(huì)出現(xiàn)新崛起的強(qiáng)國(guó)嗎？

　　這是本世紀(jì)最大的懸念，也是中國(guó)現(xiàn)在加速推進(jìn)碳中和的真正要義。

　　轉(zhuǎn)自：智谷趨勢(shì)

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