高速飛車從山西“起飛”

　　高速飛車項目，是山西省委以“四個面向”為引領(lǐng)加強科技創(chuàng)新，發(fā)力搶占軌道交通科技前沿的重大決策部署。

　　高速飛車，即低真空管道磁懸浮高速飛車，它是利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用內(nèi)部接近真空的管道線路大幅減少空氣阻力，從而實現(xiàn)1000km/h的“近地飛行”，具有更快速、更便捷、更舒適、更安全和經(jīng)濟可控的特點。

　　中國航天科工集團第三研究院磁電總體部主任毛凱表示，高速飛車山西省實驗室揭牌暨大同（陽高）試驗線工程開工奠基，標(biāo)志著我國超高速低真空管道磁浮交通技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了新階段。

　　萬丈高樓平地起，千里飛車自此行。高速飛車正從山西“起飛”，展翅翱翔。

　　高速飛車試驗線落地大同

　　速度是人類永恒的追求。中國航天科工集團黨組書記、董事長袁潔表示，航天科工基于掌握的行業(yè)先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)，于2017年正式啟動高速飛行列車工程，近幾年扎實推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并取得了階段性的進(jìn)展。與此同時，國家層面也在持續(xù)關(guān)注、緊前布局，在國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》中已將低真空（隧）道高速列車列入技術(shù)儲備研發(fā)。

　　自2017年起，山西省積極推動高速飛車項目落地山西。大同（陽高）試驗線項目工程選址于2019年底開始，在山西橫跨7個市，比選研究了15條線路，最終確定在大同市的陽高縣。之所以選擇落地陽高縣，毛凱表示是綜合考慮了選址的技術(shù)要求、工程條件、試驗條件、配套設(shè)施等因素。

　　該項目由中國航天科工集團和山西省政府聯(lián)手合作，中北大學(xué)與航天三院聯(lián)合研發(fā)，共同投資建設(shè)。項目總規(guī)劃預(yù)留線路長度60km，分近、中、遠(yuǎn)三個目標(biāo)段分步實施。

　　毛凱說，一期試驗線長度2km，研究試驗周期2年，完成后將實現(xiàn)全尺寸全系統(tǒng)穩(wěn)定懸浮推進(jìn)集成演示驗證，并突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，為國家大科學(xué)試驗裝置落地奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，未來進(jìn)一步拓展線路長度至5km和15km，開展試驗線二期和三期的研究和試驗，逐步構(gòu)建我國在該領(lǐng)域的綜合研究體系、試驗體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)品體系。

　　“項目建成后，將成為超越高鐵速度的新型地面交通工具，具有巨大的市場開發(fā)前景，對促進(jìn)資源型地區(qū)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升高端制造業(yè)水平具有深遠(yuǎn)意義?！贝笸咚亠w車交通發(fā)展有限公司總經(jīng)理倪占成表示。

　　以實驗室為平臺將產(chǎn)出一批重大成果

　　高速飛車山西省實驗室由中北大學(xué)和中國航天科工集團第三研究院聯(lián)合共建，按照“懸浮推進(jìn)先行-試驗載體攻關(guān)-線路平臺驗證-分步形成能力”的總體研發(fā)思路，將重點開展高速飛車系統(tǒng)總體技術(shù)、多場耦合動力學(xué)技術(shù)、磁懸浮與直線驅(qū)動技術(shù)、高動態(tài)檢測與智能診斷技術(shù)研究以及低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗線建設(shè)。

　　中北大學(xué)黨委書記沈興全表示，憑借在超高速、強電磁等復(fù)雜系統(tǒng)動態(tài)檢測領(lǐng)域的扎實研究基礎(chǔ)，特別是在武器高速電磁推進(jìn)、磁懸浮領(lǐng)域的雄厚技術(shù)儲備，中北大學(xué)與航天科工集團圍繞高速飛車項目共同組建研發(fā)團隊，凝練研究方向，完成項目論證，并通過院士專家評審。

　　“凝練一流課題、搭建一流平臺、引進(jìn)一流團隊、培育一流人才、出好一流成果?！笔】萍紡d黨組書記、廳長衛(wèi)英慧表示，高速飛車山西省實驗室將匯聚省屬高校優(yōu)勢資源和航天科工集團國家隊科研實力，積極開展跨學(xué)科交叉融合、跨領(lǐng)域集成創(chuàng)新，努力產(chǎn)出一批重大突破性、顛覆性、引領(lǐng)性科技成果，為提升我省區(qū)域整體創(chuàng)新能力和核心競爭力，強化國家戰(zhàn)略科技力量提供有力支撐。

　　構(gòu)建現(xiàn)代化一流立體綜合交通體系

　　今年3月31日，在“超高速低真空磁浮交通項目方案論證會”上，來自科學(xué)、工程、學(xué)術(shù)界的11位院士、4位研究員和教授受邀擔(dān)任評審專家，聽取航天三院匯報，一致認(rèn)為本項目方案可行。

　　根據(jù)研制任務(wù)要求，試驗線（一期）項目總經(jīng)費10億元，實施周期2年，共四個里程碑節(jié)點：2021年6月正式啟動建設(shè)，2021年12月完成關(guān)鍵裝備樣機研制，2022年9月完成線路建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試，2023年6月完成試驗線（一期）試驗任務(wù)。

　　高速飛車項目基建工程創(chuàng)新性強、技術(shù)難度大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。項目第一時間組建了一流的勘察設(shè)計和工程管理團隊，緊盯工程設(shè)計、土地征用、拆遷、平整等建設(shè)前期條件，各方加強合作推進(jìn)項目開工建設(shè)。

　　目前，勘察設(shè)計、方案編制及構(gòu)建預(yù)制等工作進(jìn)展順利，已完成2km試驗線路和試驗基地地形測量，初步完成整個工程供電方案設(shè)計工作。按照項目總體進(jìn)度要求，編制了工程施工計劃，確保在明年9月底前完成綜合調(diào)試及試運行。

　　全尺寸試驗線落地時間節(jié)點

　　2019年11月29日大同市籌劃項目落地；

　　2019年12月3日航天三院項目選址組專家赴大同進(jìn)行現(xiàn)場踏勘；

　　2019年12月28日大同高速飛車交通發(fā)展有限公司成立；

　　2019年12月31日大同市成立高速飛車項目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)組；

　　2020年疫情期間，專家組先后13次在大同現(xiàn)場踏勘；

　　2020年11月13日航天科工集團與山西省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為項目落戶山西奠定了基礎(chǔ)；

　　2021年1月31日飛車項目《可研報告》在北京通過專家評審；

　　2021年3月31日省科技廳、中北大學(xué)、大同市政府在太原組織召開超高速低真空磁浮交通（高速飛車）山西省實驗室建設(shè)項目方案論證會；

　　2021年4月3日大同市啟動項目征地拆遷工作；

　　2021年4月29日高速飛車項目被列為山西省2021年重點工程；

　　2021年5月24日高速飛車山西省實驗室掛牌、大同（陽高）試驗線工程開工奠基。

　　全尺寸試驗線（一期）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點計劃安排

　　2021年4月完成先導(dǎo)段（150m）施工圖設(shè)計，完成全尺寸試驗線（一期）勘察設(shè)計招標(biāo)；

　　2021年5月完成先導(dǎo)段場地平整，完成全尺寸試驗線（一期）詳勘及初步設(shè)計；

　　2021年6月完成先導(dǎo)段簡易泵房建設(shè)，完成全尺寸試驗線（一期）基建施工招標(biāo)；

　　2021年8月完成先導(dǎo)段管梁密封性能驗證試驗，完成全尺寸試驗線（一期）基地場地平整；

　　2021年11月完成車庫、變電站、真空泵站基礎(chǔ)施工，給水所、污水處理間、換熱機房、庫房施工；

　　2022年2月完成正線基礎(chǔ)設(shè)施施工；

　　2022年3月完成真空泵站主體施工；

　　2022年4月完成正線管道預(yù)制、車庫主體施工、主變電站主體施工；

　　2022年6月完成強電工程和弱電工程施工，完成主變電站和真空泵站裝備安裝；

　　2022年7月完成試驗基地內(nèi)部道路施工，完成車庫設(shè)備安裝、管道架梁、線圈板安裝及精調(diào)；

　　2022年9月完成沿線試驗道路施工，完成綜合調(diào)試及試運行。

　　新聞鏈接

　　超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)

　　1904年，美國學(xué)者羅伯特·戴維就曾提出“真空管道運輸”的設(shè)想。近年來，有著“科技狂人”之稱的埃隆·馬斯克對“真空運輸”這一概念進(jìn)行了豐富，提出了“超級高鐵”的理念。

　　目前，世界多國都在加緊磁懸浮列車研制。日本在做低溫超導(dǎo)磁懸浮車的商業(yè)運行線，美國在研制每小時1000公里的超級高鐵。

　　高速飛車山西省實驗室及大同（陽高）試驗線工程（一期）項目

　　2018年中國工程院設(shè)立“低真空管（隧）道高速磁懸浮鐵路發(fā)展戰(zhàn)略研究”重大咨詢項目，建議該項目“列入國家科技研發(fā)計劃，擇機規(guī)劃建設(shè)用于中試的試驗線”。2019年中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》中提出“合理統(tǒng)籌安排低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)”。2020年交通運輸部將低真空管（隧）道高速列車納入《交通運輸科技創(chuàng)新中長期發(fā)展綱要（2021-2035）》和《交通運輸科技創(chuàng)新十四五規(guī)劃》。

　　2021年《中共山西省委關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中提出，“強化布局超高速低真空磁懸浮電磁推進(jìn)科學(xué)實驗設(shè)施等重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。”

　　超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線（一期）項目，目前已完成原理驗證及核心技術(shù)攻關(guān)階段研制任務(wù)，進(jìn)入工程研制及集成演示驗證階段；針對工程研制及集成演示驗證階段，按照“分步?jīng)Q策、分步建設(shè)”的思路，制定了2km、5km、15km分期建設(shè)的總體規(guī)劃。（趙志成 劉瑞強）

　　轉(zhuǎn)自：山西日報

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