筑2號線唯一高架站，中建八局二公司打造“素顏”也靚麗

　　中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)濟南3月26日訊 今天上午5:20，貫穿濟南東西的濟南軌道交通2號線正式開通運營。平穩(wěn)馳跑的車廂內(nèi)，一隊頭戴安全帽、身穿綠馬甲的小伙子，格外惹人矚目。他們來自中建八局二公司，2號線唯一的高架站——彭家莊站，正是由他們參與建設(shè)。站臺采用行業(yè)前沿工藝——清水飾面混凝土修飾，以冷峻、淡雅的淺灰色展現(xiàn)寧靜優(yōu)雅。

　　不僅有彭家莊站，中建八局二公司克服疫情等不利影響，出色完成了2號線土建工程、機電安裝、裝飾裝修等任務(wù)，為打造“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”，為暢行濟南貢獻央企力量，展現(xiàn)鐵軍擔當。

　　唯一高架站，“素顏”也靚麗

　　2號線終點彭家莊站，采用清水混凝土施工工藝，混凝土構(gòu)件一次澆筑成型，無需任何外裝飾，延續(xù)了1號線各個高架站的“素顏”風(fēng)格，依然靚麗。

　　2號線全長1.49公里的土建十標段，由敢打硬仗的“八二”人負責，除了彭家莊站，還包含濟鋼新村站至彭家莊站區(qū)間高架段和彭家莊站后折返段。

　　“2017年5月首根鉆孔灌注樁順利開鉆以來，我們克服了前期征地拆遷、圖紙變更和外部協(xié)調(diào)難度大等一系列難題，項目部所有人員從接到施工圖那一刻起，持續(xù)奮戰(zhàn)在工程一線，直至項目順利通過驗收。”中建八局二公司土建項目部負責人胡蓮生回憶說。

　　為確保車站清水混凝土的施工質(zhì)量和感觀效果，項目團隊專門針對清水混凝土體現(xiàn)的明縫和蟬縫、門窗洞口、轉(zhuǎn)角部位、螺栓孔眼和假眼等，對模板進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)設(shè)計搭配。拼裝組裝時，通過模板預(yù)拼，合格后再進行拼裝和固定，并對拼縫采取塞實、打磨、刷漆、拋光等處理手段，確保達到平整、光潔。

　　最大山形梁，節(jié)約又高效

　　濟鋼新村站至彭家莊站高架區(qū)間有一段“40米+60米+40米”的現(xiàn)澆連續(xù)山型梁，其中60米跨度是當時全國最大跨度的現(xiàn)澆連續(xù)山型梁結(jié)構(gòu)。這個大跨度連續(xù)梁是整個工程施工難點之一，其建設(shè)質(zhì)量關(guān)系到2號線最終能否順利運行。

　　“八二”人直面挑戰(zhàn)，從地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝到混凝土澆筑，全過程精細管控，創(chuàng)新施工方式，解決大跨度連續(xù)山型梁施工難點，為其他類似工程建設(shè)提供有益參考。不僅如此，項目團隊還創(chuàng)新采用技術(shù)設(shè)備，在高效施工中大大節(jié)省了材料、人工等費用支出。

　　“我們采用φ60系列承插盤扣式腳手架，比傳統(tǒng)架體體系節(jié)省材料1/3，材料循環(huán)利用率提高10%，搭設(shè)效率提高30%，大大節(jié)省了人工費。”胡蓮生說，“綜合計算，采用新技術(shù)比傳統(tǒng)腳手架節(jié)約了40%施工費用?！?/p>

　　據(jù)介紹，承插盤扣式腳手架所有構(gòu)件均采用熱鍍鋅工藝，外觀美觀整潔，有效避免了構(gòu)件銹蝕及現(xiàn)場噴漆修補，可多次周轉(zhuǎn)使用，屬于綠色環(huán)保產(chǎn)品。目前該技術(shù)設(shè)備已廣泛用于中建八局二公司項目。

　　機電安裝難，三維建模幫

　　2號線機電安裝工程中，由中建八局二公司負責的二標段地處城市交通要道和商業(yè)、人員密集區(qū)，包括閆千戶站至八里橋站區(qū)間中心點、八里橋站、益康路站、濟南站北站、濟濼路站、生產(chǎn)路站、歷黃路站、歷黃路站至歷山北路站區(qū)間中心點間，6個車站及全長6.9公里內(nèi)的區(qū)間機電安裝，共6站6區(qū)間。

　　“機電安裝工程是一項專業(yè)多、接口多、關(guān)系復(fù)雜、技術(shù)難度大的系統(tǒng)工程，包含通風(fēng)空調(diào)、動力照明及排水消防管道的安裝和調(diào)試等，在整條2號線機電安裝中，二標段是施工難度最大的。”二標段機電安裝項目負責人苗碩說，“沿線有八里橋果品批發(fā)市場、名泉廣場、長途汽車總站、中恒商城、東亞家居等人流、物流集中的場所，周邊環(huán)境復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大，給機電安裝作業(yè)帶來了不小的難題?！?/p>

　　此外，受運輸路徑及場地限制，材料運輸、倒運都存在巨大困難；設(shè)備區(qū)走廊及公共吊頂內(nèi)管線密布，空間狹小，管線交叉碰撞問題也很突出。

　　“八二”人臨難不懼，在各專業(yè)、各系統(tǒng)密切配合下，安裝作業(yè)順利完工?！霸跐险颈闭镜綕鸀T路站區(qū)間，為滿足全線左線動調(diào)節(jié)點，我們24小時兩班倒施工，為下一個環(huán)節(jié)搶出工期，正常1個月工期，最后只用了10天時間。”苗碩自豪地說。

　　在機電安裝過程中，“八二”人還創(chuàng)造了一個亮點?！拔覀儾捎肂IM技術(shù)開展三維建模，在設(shè)計階段對管線進行優(yōu)化排布，1：1原貌呈現(xiàn)施工效果，讓管線布局更合理美觀，避免管線交叉碰撞和日后拆改返工，還大大加快了工期。”苗碩說。

　　濟脈大通衢，妙手塑形象

　　2號線有18座地下站、1座高架站，八里橋站、益康路站、濟南站北站、濟濼路站、生產(chǎn)路站5個車站公共區(qū)域的裝飾裝修任務(wù)，也交給了“八二鐵軍”。

　　2號線裝飾設(shè)計主題為“濟脈通衢”，要求用濟南的山、水、城、市為設(shè)計元素，提煉出富有濟南特色傳統(tǒng)和時尚個性的藝術(shù)表達形式，展示泉城形象。“八二人”用一雙妙手，為各個車站設(shè)計獨特的文化主題和表現(xiàn)形式，通過精巧的藝術(shù)構(gòu)思、精湛的制作工藝和優(yōu)美的藝術(shù)語言，為乘客帶來美好的出行體驗。

　　八里橋站臨近果品批發(fā)市場，以“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、勤勞為民——甘為蜜蜂勤勞作、鑄就安逸千萬家”為設(shè)計主題，用蜂巢藝術(shù)作為勤勞為民的符號，表現(xiàn)大公無私為民服務(wù)的理念。

　　濟濼路站以“黃河文化”為設(shè)計主題，用簡潔的金屬網(wǎng)材料對黃河形態(tài)進行藝術(shù)化處理，展現(xiàn)黃河蜿蜒曲折、大氣磅礴的特點，銘刻泉城濟南由“大明湖時代”邁向“黃河時代”高光時刻。

　　在車站裝飾裝修施工過程中，項目團隊狠抓安全文明施工和質(zhì)量管理，高效推進，不到1個月就建成了八里橋站樣板站，為其他車站全面展開裝飾裝修提供技術(shù)支撐和施工借鑒。

　　同時，在公共區(qū)柱面區(qū)域裝飾過程中，“八二”人創(chuàng)新新型GRC纖維水泥復(fù)合材料。這種材料既可通過模具實現(xiàn)多種造型肌理效果，又兼具混凝土本身的厚重質(zhì)感和耐久性，讓車站各類藝術(shù)主題造型得以完美呈現(xiàn)。

　　項目建設(shè)過程中，濟南軌道交通集團建設(shè)投資有限公司給予大力支持，多次現(xiàn)場指導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)解決各類問題，助力項目施工建設(shè)高效推進。

　　“作為基建領(lǐng)域的‘國家隊’、‘主力軍’，中建八局二公司有幸為濟南地鐵‘由線到網(wǎng)’展現(xiàn)鐵軍擔當，今后我們還將用實際行動詮釋鐵軍精神，用更多經(jīng)得起檢驗的‘百年工程’，助力泉城市民舒適、高效、便捷出行，為濟南建設(shè)新時代現(xiàn)代化強省會貢獻‘八二力量’。”中建八局二公司黨委書記、董事長李少華說。（白新宇 王健 秦浩 陳懷宇）

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