揭秘“博士乘組”回家路移送座椅含四川元素


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-11-01





  10月31日上午,神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸,現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身體健康狀況良好,神舟十六號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。


  “博士乘組”凱旋而歸,離不開航天科技為神舟十六號的回家之路保駕護(hù)航。


  電源“四兄弟”穩(wěn)定可靠


  神舟十六號與空間站經(jīng)過分離準(zhǔn)備和分離撤離后,還要獨(dú)立飛行多圈,進(jìn)入返回準(zhǔn)備、返回再入和回收著陸階段。


  在返回再入期間,飛船的軌道艙、推進(jìn)艙、返回艙三艙“忙著”分離,其電源家族“四兄弟”中的“大哥”主電源、“二哥”應(yīng)急電源和“三哥”返回著陸電源也“忙著”并網(wǎng)供電。


  航天科技集團(tuán)八院神舟飛船電源分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師鐘丹華介紹,為確保各個(gè)任務(wù)階段能源的充足供給,飛船配置了艙段間的并網(wǎng)供電功能,此階段的并網(wǎng)供電可確保返回過程能量供給的高可靠及高安全需求。


  推進(jìn)艙與返回艙分離前,“二哥”應(yīng)急電源開始參與并網(wǎng)供電,它還肩負(fù)著一項(xiàng)重要任務(wù),在主電源發(fā)生故障時(shí)挺身而出,助力飛船安全返回地球。


  推進(jìn)艙與返回艙分離后,太陽帆板結(jié)束使命,“大哥”主電源停止工作,為飛船保駕護(hù)航的接力棒傳到“三哥”返回電源手中——從穿過黑障區(qū),到打開降落傘,直到最后的平安降落。


  “四弟”火工品電源也身兼重任:為軌道艙和返回艙的火工品提供能量,助力三艙分離、彈傘艙蓋、拋防熱大底等關(guān)鍵步驟順利實(shí)施。“四兄弟”既協(xié)同又接力工作,為航天員安全返回保駕護(hù)航。


  降落安全平穩(wěn)


  神舟十六號凱旋歸家,“神舟大傘”綻放天地之間,紅白傘花絢麗無比。


  航天科技集團(tuán)五院研制的“神舟大傘”面積1200平方米,主要用于降低返回艙速度,保證返回艙的穩(wěn)降姿態(tài),護(hù)佑航天員安全平穩(wěn)降落,它的研制過程復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn),需經(jīng)歷上百道流程。


  巨型降落傘是個(gè)“龐然大物”,體態(tài)卻十分輕盈。航天科技集團(tuán)五院專家介紹,其重量不到100公斤,收攏后裝進(jìn)傘包內(nèi)的體積還不到200升,可以塞進(jìn)普通家用冰箱。


  不過,軟軟的降落傘并不是隨意團(tuán)起來放在返回艙里,而是要整齊有序地將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進(jìn)傘包內(nèi),使之保持一定的幾何形狀。這就涉及一項(xiàng)聽起來簡單但技術(shù)含量很高的不可逆工作——包傘。


  正式包傘之前要進(jìn)行晾傘,用于釋放材料內(nèi)應(yīng)力和清理多余物;然后依次進(jìn)行疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重,最終將1200平方米的“龐然大物”變成一個(gè)只有約200升的傘包,完成進(jìn)傘艙前的最后工作。


  同步播報(bào)


  移送座椅由川企參與設(shè)計(jì)


  神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸,航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮出艙后,醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員第一時(shí)間把他們抱上專用座椅——移送座椅,這是航天員返回地面后至關(guān)重要的工具。


  記者獲悉,來自四川的企業(yè)成都優(yōu)聯(lián)智慧工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司,在其母公司深圳市無限空間工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司主導(dǎo)下,持續(xù)參與了神十六地面移送裝置的設(shè)計(jì)和研發(fā)。“本次任務(wù)在關(guān)鍵零部件、表面處理、材料等‘看不到’的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善?!惫驹O(shè)計(jì)總監(jiān)劉云東說,不斷改進(jìn)工藝的目的就是要讓產(chǎn)品變得更穩(wěn)定更安全。


  據(jù)介紹,由于在太空長時(shí)間的失重飛行,航天員返回地面后,需要移送座椅提供全方位的保護(hù),讓他們逐步適應(yīng)地面的重力環(huán)境。整個(gè)座椅好像一個(gè)“變形金剛”,要保護(hù)航天員,緩解其身體的不適感。無論航天員是平躺、正坐,還是側(cè)臥,座椅都要能夠提供舒適的體驗(yàn)。同時(shí),還要適配飛機(jī)、醫(yī)保醫(yī)監(jiān)車、轉(zhuǎn)運(yùn)車等多場景需求。(新華社記者宋晨、四川日報(bào)全媒體記者寧寧)


  轉(zhuǎn)自:四川日報(bào)

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