滿油投產(chǎn)！山東速度"筑"力建設(shè)世界一流強港

近日，備受關(guān)注的日照港油品碼頭油庫三期項目正式投產(chǎn)，成功完成160萬立方米的輸油任務(wù)。項目含16臺10萬立方米的原油存儲罐、2條輸油管道及公用工程、配套設(shè)施等建設(shè)，投運后，日照港油品年周轉(zhuǎn)能力將達2900萬噸，同時實現(xiàn)“港口—管道—煉廠”的全流程服務(wù)，打造連通與韓國、中亞等國家和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)往來的快速通道。

山東日照港是全球重要能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地之一，是國家重點建設(shè)的沿海主要港口和世界最年輕的4億噸大港，吞吐量居世界第10位。項目由中建安裝一公司建設(shè)。

不舍晝夜固“油倉根基”

建設(shè)伊始，日照港西南邊還是一淤泥區(qū)，荒草遍地，與周圍繁忙的油庫裝卸區(qū)格格不入。一年后，一座“儲油航母”在海邊拔地而起，每天清晨伴著6點的朝陽出發(fā)，頂著10點的星空回寢室，在碼頭上連續(xù)工作至少12小時是中建安裝這支年輕團隊的日常。

項目三面環(huán)海，氣候潮濕多雨，廢渣、石頭等導致地下滲水困難，進而造成地基較軟不牢固等問題。項目團隊采用邊抽水排淤、邊回填干土碎石的方法，日夜不停回填近兩萬立方米渣土后，地基的承載能力顯著增強，為安全穩(wěn)定承載起160萬立方米的“大巨頭”奠定堅實的基礎(chǔ)。

地基穩(wěn)固后，需迅速確定3200多個基礎(chǔ)墩柱的點位，項目部創(chuàng)新采取分片分組的施工方法，劃分罐組和基礎(chǔ)墩柱，每三個人負責一個罐組的定位。為獲取更精確的定位結(jié)果，通常每個基準點要反反復復測很多遍。天剛亮放線，直到天黑看不清棱鏡才收工回去，項目團隊最終提前10天完成4000多個基礎(chǔ)點位的準確定位。

兵貴神速筑“鋼鐵之軀”

儲罐直徑80米、高22米，均為雙盤外浮頂，項目團隊結(jié)合豐富的石化工程施工經(jīng)驗，決定采用正裝法對儲罐進行主體安裝，以罐底為基準平面，罐壁板從底層第一節(jié)開始，共分為9圈逐塊逐節(jié)向上安裝。這種方式與傳統(tǒng)的倒裝法相比，施工效率更快、焊接質(zhì)量更高、施工更安全。

由于儲罐體積龐大，需用近10萬平米的鋼板拼接而成。項目團隊采用預制法，提前對儲罐底板、壁板、頂板和鋼構(gòu)件進行預制，再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行焊接組裝。如何將一塊塊“重量級”的鋼材快速無縫拼接？項目部采用抬吊法將預制好的壁板一圈圈逐層進行吊裝，再用全自動數(shù)字化焊接機對壁板進行焊接，最終提前20天完成全部儲罐的焊接工作。

為提升工期進度，項目團隊采用“白加黑”兩班倒模式，項目大干時正值盛夏，高溫暴曬導致罐內(nèi)溫度高達40℃，大“蒸籠”似的罐內(nèi)，鋼板格外燙手，工人們每隔幾分鐘就敲敲壁板相互鼓勁，“不要熱暈了，再堅持一下！”堅守崗位、精細施工，從鋪板到主體封頂，項目投入施工人員1200余人，各類機械設(shè)備200余臺，創(chuàng)造了28天儲罐單體封頂?shù)摹鞍惭b速度”，并連續(xù)3個月單月完成產(chǎn)值1．2億元。

“雙百”保障接輸油“長龍”

原油進得來、儲得下，最重要的是輸?shù)贸鋈?。中建安裝負責建設(shè)的兩條全長7公里輸油管廊，分別連接嵐山—莒縣、日照—京博輸油管道。建成后，可承載近3000萬噸／年輸油能力，將大幅提升轄區(qū)油品疏港功能，為國家增加一條輸油“大動脈”。

由于兩座“輸油長龍”施工面長、體量大，項目團隊創(chuàng)新采用錘擊預制管樁方式，兩個月就完成全部樁基工程，為輸油管道夯實了底座。樁基完成之后，如何連接管道“長龍”？項目團隊使用的下向焊技術(shù)有效降低焊縫冷卻速度和氫含量，防止冷裂紋，提升焊接精度和質(zhì)量，管道焊接效率提升了近一倍，節(jié)省工期3個月。

在追趕工期的同時，項目團隊也匠心堅守質(zhì)量“生命線”，采用100％射線和100％超聲波的“雙百檢測”方式把好焊縫的質(zhì)量關(guān)，如同為焊縫進行“X光”檢查，將焊縫的真實情況看得一清二楚。最終，僅用時6個月就完成20多萬寸口焊縫檢測，焊縫一次合格率達到98％，保證了管道的氣密性。

筑夢深藍，志在強港。多年來，中建安裝積極融入服務(wù)國家戰(zhàn)略，在全國10余個重要港口承建了50余個重大能源化工項目，助力建設(shè)綠色、智慧、安全、經(jīng)濟的“世界一流”強港。

　　轉(zhuǎn)自：青島新聞網(wǎng)

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