信息化助力內(nèi)蒙古口岸通關(guān)進(jìn)入讀秒時(shí)代

　　在全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革進(jìn)程中，呼和浩特海關(guān)積極推進(jìn)通關(guān)流程“去繁就簡(jiǎn)”，通過(guò)加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，申報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)入等各個(gè)通關(guān)環(huán)節(jié)前移，貨物和車(chē)輛通關(guān)速度越來(lái)越快，口岸通關(guān)進(jìn)入讀秒時(shí)代。

　　5月20日，在呼和浩特海關(guān)集中審像中心，海關(guān)工作人員正在對(duì)關(guān)區(qū)口岸出入境車(chē)輛進(jìn)行審像。這個(gè)審像系統(tǒng)就像給車(chē)輛做X光掃描一樣，通關(guān)車(chē)輛只要一過(guò)關(guān)卡，車(chē)內(nèi)裝載的什么貨物、有沒(méi)有攜帶違禁品等都可以在呼和浩特海關(guān)審像中心實(shí)時(shí)分析查驗(yàn)出來(lái)。這套集中審像系統(tǒng)是呼和浩特海關(guān)去年在全國(guó)率先運(yùn)行的，與過(guò)去相比，這套集中審像系統(tǒng)解決了過(guò)去每個(gè)口岸分散作業(yè)、執(zhí)法不統(tǒng)一等問(wèn)題，口岸貨物過(guò)機(jī)檢查效率明顯提高。“這套系統(tǒng)通過(guò)非侵入式查驗(yàn)方式，有效提升查驗(yàn)速度，另外就是不用開(kāi)拆就能從審圖、掃描圖像就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”。呼和浩特海關(guān)集中審像中心科長(zhǎng)國(guó)軍介紹說(shuō)。

　　這套集中審像系統(tǒng)的應(yīng)用，讓千里之外的策克口岸通關(guān)車(chē)輛近在咫尺，依托數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了審像隨機(jī)派崗復(fù)核、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析。一輛通關(guān)貨車(chē)，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可在短短一分鐘內(nèi)進(jìn)入到下一個(gè)通關(guān)環(huán)節(jié)。而在過(guò)去，口岸通道經(jīng)常因?yàn)橥P(guān)手續(xù)繁瑣等問(wèn)題，出現(xiàn)車(chē)輛、貨物滯留等情況發(fā)生。

　　針對(duì)口岸通關(guān)手續(xù)繁瑣、通關(guān)效率低等問(wèn)題，呼和浩特海關(guān)從去年啟動(dòng)海關(guān)通關(guān)一體化改革工作，建立起覆蓋自治區(qū)中西部地區(qū)的查驗(yàn)作業(yè)監(jiān)控中心、稽核查中心、風(fēng)險(xiǎn)防控中心，通過(guò)與全國(guó)海關(guān)信息互聯(lián)互通，目前，自治區(qū)外貿(mào)企業(yè)可在全國(guó)任意一個(gè)海關(guān)完成申報(bào)、繳稅等手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了申報(bào)更自由、手續(xù)更簡(jiǎn)便，通關(guān)更順暢。

　　每天，達(dá)茂旗凱豐報(bào)關(guān)有限責(zé)任公司的業(yè)務(wù)員白塔拉，都要為從蒙古國(guó)進(jìn)入滿(mǎn)都拉口岸的煤炭運(yùn)輸車(chē)輛代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢等通關(guān)手續(xù)。最近，白塔拉發(fā)現(xiàn)，辦理通關(guān)手續(xù)沒(méi)有以前那么復(fù)雜了。“以前我們企業(yè)進(jìn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，就需要做一個(gè)車(chē)輛的申報(bào)，然后把這個(gè)單據(jù)拿到海關(guān)過(guò)來(lái)審核，現(xiàn)在只需要在系統(tǒng)上做一個(gè)信息的交流，讓信息跑起來(lái)就可以，人不需要再跑，去做各種各項(xiàng)的業(yè)務(wù)”。白塔拉介紹到。

　　與白塔拉同樣感受到通關(guān)方便快捷的，還有經(jīng)常從滿(mǎn)都拉口岸出入境的貨車(chē)司機(jī)，只要車(chē)輛進(jìn)入卡口，過(guò)境車(chē)輛、貨物、人員信息只需十幾秒就會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)分析完成。這個(gè)速度來(lái)自于滿(mǎn)都拉口岸剛剛建設(shè)完成的智能卡口，它建成并投入使用后，將開(kāi)創(chuàng)公路口岸監(jiān)管作業(yè)新模式，海關(guān)通關(guān)申報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)入等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)前移，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。“以前的話(huà)，十幾分鐘不等，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到讀秒時(shí)代，進(jìn)系統(tǒng)，留痕跡，可追溯，不但能夠讓企業(yè)更加便利，而且降低成本，真正實(shí)現(xiàn)通道無(wú)人化，系統(tǒng)自動(dòng)化通關(guān)”。呼和浩特海關(guān)隸屬包頭海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)趙江濤說(shuō)。

　　目前，滿(mǎn)都拉口岸智能卡口已經(jīng)順利完成測(cè)試，智能卡口正式運(yùn)行后，每天可以滿(mǎn)足800輛貨車(chē)通關(guān)，車(chē)輛通關(guān)能力將提高10倍左右。與滿(mǎn)都拉口岸一樣，呼和浩特海關(guān)5個(gè)公路口岸智能卡口已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。與此同時(shí)，呼和浩特海關(guān)大力推行線(xiàn)上一個(gè)平臺(tái)、線(xiàn)下一個(gè)窗口辦理所有海關(guān)業(yè)務(wù)，企業(yè)辦事避免了在不同現(xiàn)場(chǎng)和科室間多處跑腿。（李?lèi)?ài)平）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)
 

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