黑龍江牡丹江：讓市民輕松美好出行

　　近日，交通運輸部授予全國28個城市“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，牡丹江成為繼哈爾濱之后全省第二個獲此殊榮城市。

　　據(jù)了解，為推進國家公交都市示范城市建設(shè)，牡丹江以優(yōu)化城市路網(wǎng)、強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善城市通行系統(tǒng)、提升信息化水平、改善運輸裝備、提高公交服務(wù)能力為主要內(nèi)容，初步建成了“保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、設(shè)施更完善、運營更安全、管理更規(guī)范”的城市公交系統(tǒng)。截至目前，城市公共交通機動化出行分擔(dān)率45.5%；萬人公共汽電車保有量8標(biāo)臺；中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率97.5%，公共交通在城市交通中的主體地位基本確立。

　　微小循環(huán)打通公交出行“最后一公里”

　　牡丹江市濱江壹號小區(qū)住戶密集，附近街路較窄，常規(guī)公交車穿行不便。今年3月，一款外觀小巧的微循環(huán)巴士開進了小區(qū)，住戶們的出行難問題迎刃而解。

　　“公交車能開到家門口，給我們出行提供了極大便利，這是一個實實在在的利民舉措?！睘I江壹號小區(qū)業(yè)主說。

　　記者在火車站南出口看到了這樣一列微循環(huán)巴士一號線，它有著醒目紅色的外表，圓潤的身材，小巧美觀，像是卡通世界里的小車走進了現(xiàn)實，在城市間行駛成為一道靚麗的風(fēng)景線。里面設(shè)置了13個座位，緊湊又不失舒適。市民王女士告訴記者，她經(jīng)常乘坐微循環(huán)巴士，“第一次見它覺著很可愛，坐上去發(fā)現(xiàn)又快又穩(wěn)，現(xiàn)在出門首選就是它。”

　　牡丹江市公交集團微型巴士公司經(jīng)理洪仁明介紹說：“微循環(huán)巴士體積只有常規(guī)公交車的一半，能在較窄的街道順利穿行。引進微循環(huán)巴士在重點路段循環(huán)運營，與公交車形成運力互補，解決了常規(guī)公交車在特殊路段不能到達市民家門口一公里的問題?！?/p>

　　牡丹江市交通運輸局根據(jù)市民需求，著力建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，先后建成了江南公交樞紐中心、凱旋城首末站、信息產(chǎn)業(yè)園首末站、富江橋首末站、樺林公交首末站等項目，“三橫兩縱”5條交通一體化公交走廊和6條公交專用道，跑出了項目建設(shè)的“加速度”。

　　按照“市民的需求在哪里，公交車就通往哪里”的服務(wù)理念，全力打通群眾出行堵點痛點問題，在充分調(diào)查研究基礎(chǔ)上，累計新開辟公交線路7條，調(diào)整延伸公交線路17條，為70余家企業(yè)開通“定制公交專線”。

　　目前，牡丹江全市公共汽電車場站總面積近12萬平方米，現(xiàn)有公交停靠站978個，其中港灣式公交停靠站253個，打造了航空、鐵路、公路、城市公共交通“四位一體”的綜合客運樞紐體系。此外，牡丹江市在落實60周歲以上老年人、殘疾人、現(xiàn)役及殘疾軍人優(yōu)惠乘公交政策外，還開辟適老化示范線路3條，增設(shè)站臺盲道等無障礙設(shè)施。

　　低碳綠色實現(xiàn)新能源公交車全覆蓋

　　在牡丹江市女子巴士車隊202線路首末站，幾臺新引進的新能源公交車在做發(fā)車前的準(zhǔn)備，已經(jīng)有24年駕齡的駕駛員李淑華小跑著樂呵呵地上了車?！斑@個新能源車比以前好開很多，不需要頻繁換擋，而且噪音小、駕駛更平穩(wěn)。”李淑華說。

　　“相較于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車充電三小時可以續(xù)航近200公里，大大降低了運營成本?！蹦档そ泄患瘓F副總經(jīng)理劉葆春介紹。目前，牡丹江市有59條公交線路，運營車輛全部更新為綠色新能源和清潔能源公交車輛，可以滿足每天近20萬人次的公共出行需要。

　　為大力倡導(dǎo)“低碳生活，綠色出行”，牡丹江市新建公交充電站13座、充電樁112個，更新新能源車輛339輛，新能源公交車占比達到100%。

　　記者在江南公交樞紐中心看到，車庫里放置12臺智能充電樁，可自動識別車輛需要充電的伏數(shù)，公交車和私家車均可在這里得到充電服務(wù)。目前，該樞紐中心一期工程已經(jīng)投入使用，總占地面積超過1.8萬平方米，包含維養(yǎng)中心、車輛檢測線、車庫。

　　“江南公共交通樞紐中心項目建成后，將是集公交首末站、客運分站、停車庫（場）車輛維修保養(yǎng)基地和現(xiàn)代化車輛檢測線于一身的綜合樞紐，乘客在此可形成零距離換乘?！蹦档そ泄患瘓F總經(jīng)理助理寇吉勝說。

　　數(shù)字賦能科學(xué)統(tǒng)籌智慧管控

　　車輛精準(zhǔn)調(diào)度，得益于智慧交通的數(shù)字化賦能。

　　在公交集團智能調(diào)度監(jiān)控指揮中心的大屏幕上，能看到一個個代表公交車運行軌跡的小點正在地圖上運動。工作人員介紹，這個“活點地圖”的產(chǎn)生是由于公交車上衛(wèi)星定位信號與智能調(diào)度大廳相連，從而實現(xiàn)全市公交車實時監(jiān)控。通過這套GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，公司的所有線路、車輛及相關(guān)數(shù)據(jù)都能體現(xiàn)其中。

　　在電子地圖上，能清晰地看到代表車輛的綠色圓點行駛方向，各條線路的車輛在市區(qū)內(nèi)的分布及行駛方向，可以查詢到指定的車輛在指定的時間內(nèi)行駛的路線、里程、速度等信息。

　　“當(dāng)車輛出現(xiàn)距離過近或者大間隔時，值班長會通過系統(tǒng)平臺對車輛間隔進行及時調(diào)整，如果線路上出現(xiàn)突發(fā)情況時，駕駛員也會在第一時間通知值班長，對其他車輛進行調(diào)整，從而達到均衡運輸?shù)哪康摹！蹦档そ泄患瘓F調(diào)度大廳主任孫宏說，在這個系統(tǒng)中，所有線路各個路段的最高時速均被錄入到系統(tǒng)里，在車輛超出限速標(biāo)準(zhǔn)時，車臺會發(fā)出提示音，提醒駕駛員及時控制車速，減少因超速發(fā)生事故的風(fēng)險。

　　正在出行的王女士告訴記者，她最近乘坐公交車習(xí)慣打開“車來了”公交APP手機軟件，下載后可以看到自己想要乘坐的公交車距離到站還有多久，非常方便。

　　此外，牡丹江市還推廣使用監(jiān)控預(yù)警聯(lián)動系統(tǒng)、出行信息服務(wù)提升系統(tǒng)、信息管理與監(jiān)控系統(tǒng)，開通多樣化便捷支付方式，實現(xiàn)全國公交“一卡通”互聯(lián)互通，為市民營造良好的智慧出行環(huán)境。（記者 張雪地）

　　轉(zhuǎn)自：黑龍江日報

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