廣西多措并舉擴(kuò)大西部陸海新通道品牌效應(yīng)

　　一是不斷優(yōu)化新通道營商環(huán)境。先后出臺(tái)《關(guān)于加快西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施》《北部灣港集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)提升工作方案》《推動(dòng)進(jìn)一步降低廣西北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案(2020—2021年)》等系列政策，在資金、金融、土地等方面全方位支持新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營發(fā)展。

　　二是全力保障新通道貨物正常發(fā)運(yùn)。面對(duì)新冠肺炎疫情以及南方持續(xù)洪澇災(zāi)害影響，廣西北部灣港務(wù)國際集團(tuán)等積極調(diào)配全球資源，及時(shí)出臺(tái)延續(xù)重箱庫場使用費(fèi)免費(fèi)政策、租金減免等優(yōu)惠政策，保障企業(yè)的正常生產(chǎn)。

　　三是啟動(dòng)“北煤南運(yùn)、南煤西進(jìn)”煤炭散貨入箱運(yùn)輸，極大提高了大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸規(guī)模，北部灣港至貴州上行班列同比增長300%，至云南上行班列同比增長268%。

　　四是通過船與車、港與站、箱與車等環(huán)節(jié)上各個(gè)單位的聯(lián)動(dòng)配合，陸海新通道各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)得以快速銜接，審批流程得以進(jìn)一步簡化。

　　目前，北部灣港倒運(yùn)效率提升40%，班列組織效率提高30%，北部灣港日均裝車發(fā)運(yùn)能力達(dá)8列以上。今年1—6月，北部灣港集裝箱吞吐量完成213.25萬標(biāo)箱、增長33.7%。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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