江蘇造船完工量繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)首位

　　本報(bào)訊　據(jù)江蘇省經(jīng)信委的最新統(tǒng)計(jì)，去年該省造船完工量達(dá)555艘、2712.8萬(wàn)載重噸，繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)首位，占全球市場(chǎng)份額的15.9%。不過(guò)同期新承接訂單量和手持訂單量均大幅下降，其中新承接訂單量增幅直線下滑了363.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示后繼乏力。

　　江蘇造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量三大主要指針已連續(xù)多年位居全國(guó)第一，去年該省造船完工量為555艘、2712.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)17.9%，其中出口船舶占總量的87.0%，占全球市場(chǎng)份額的15.9%，占全國(guó)份額的35.4%。

　　同期江蘇新承訂單量為242艘、1252.0萬(wàn)載重噸，同比下降57.9%，其中出口船舶占總量的88.9%；分別占全球市場(chǎng)和全國(guó)市場(chǎng)份額的18.0%和34.6%。而全省手持訂單量為1079艘、5823.7萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%，其中出口船舶占總量的86.3%；分別占全球市場(chǎng)和全國(guó)市場(chǎng)份額的16.8%和38.9%。從企業(yè)來(lái)看，去年江蘇13家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)造船完工量為336艘、2392.5萬(wàn)載重噸，占全省總量的88.2%。

　　不容忽視的是，金融危機(jī)對(duì)江蘇造船業(yè)的滯后影響已經(jīng)顯現(xiàn)。去年江蘇造船完工量雖然仍保持17.9%的增長(zhǎng)，但增幅較前年大幅下降了30.9個(gè)百分點(diǎn)，而新承接訂單量和手持訂單量?jī)纱笾笜?biāo)則雙雙下降。其中，新承接訂單量降幅大于全國(guó)平均水平6個(gè)百分點(diǎn)，與江蘇省2010年305.6%的驚人增幅相比，更是直線下滑了363.5個(gè)百分點(diǎn)。（達(dá)?。?/br>

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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