山東半島港口群“藍黃”戰(zhàn)略的支撐點


時間:2012-03-21





  港口年吞吐量突破10億噸,外貿(mào)吞吐量5.1億噸,居全國第一,世界排名第七;集裝箱吞吐量1691萬標箱,居全國第三,保持世界港口前八強。這是山東省港口上交的2011年答卷。


  更深層次的變化是,在青島市強化港口優(yōu)勢、擴大輻射、暢通路徑等措施的層層推進下,以青島港為中心,以日照港、煙臺港為兩翼的山東半島港口群,轉(zhuǎn)變成新時代的“萬國碼頭”,成為“藍黃”戰(zhàn)略的有力支撐。


  物流效率提升造就“萬國碼頭”。日前,煙臺鴻富錦精密電子有限公司從菲律賓進口的3.3萬個集成電路,從青島流亭機場海關報關進境后,再裝入特制的海關“監(jiān)管袋”中,由一輛普通的轎車運抵煙臺保稅港區(qū)。去年10月,青島海關試點“監(jiān)管袋”直通業(yè)務,據(jù)測算,每票貨物可以為企業(yè)節(jié)省費用約100元。


  對于優(yōu)化物流的另一項探索是“陸空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關模式,首次架起了煙臺至上海的暢快通途。令人欣喜的是,這樣的通途不僅架設在國內(nèi),還延伸到了國外。2011年,青島海關深入推廣中韓車載物流模式,實現(xiàn)中韓兩國國內(nèi)公路“無縫對接”和“門到門”運輸服務,共進出掛車104批次232車次,進出口總值7783.97萬美元。


  而在青島保稅港區(qū),“外國籍干線船舶中轉(zhuǎn)業(yè)務”試點的開展,吸引了馬士基、普洛斯、東方海外、中魯豐、龍船長航運等30多家投資規(guī)模大、發(fā)展前景好的跨國物流巨頭、國際知名港航企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營。


  物流效率的提升、全球化的合作使青島港集裝箱作業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越,去年中轉(zhuǎn)箱量增幅達50%以上,突破180萬標箱,僅此一項可為港口產(chǎn)生25億元的收益,為青島帶來近200億元的綜合經(jīng)濟效益,青島港由此成為頗具實力的“萬國碼頭”。


  區(qū)域通關合作聯(lián)結(jié)起重點區(qū)域。港口和物流是藍色經(jīng)濟的重要組成部分。為促進山東港口及臨港物流的發(fā)展,青島市在加快港口建設、豐富港口功能、拓展港口配套服務等方面下工夫。


  青島還推動濰坊港作為一類口岸對外開放,批準榮成“好當家”港、煙臺港海陽港區(qū)、煙臺港西港區(qū)3個綜合貨運碼頭及大宇造船等7個船舶制造維修專用碼頭臨時對外開放,擴大了港口輻射范圍,加速國內(nèi)外修造船企業(yè)向山東集聚。


  此外,去年還新批準濰坊濱海新區(qū)臨港物流園設立海關監(jiān)管場站作為港口物流配套服務區(qū),運營后,貨物集疏港時間可縮短三分之二以上,以現(xiàn)有濰坊港進出口貨運量計算,預計周邊地區(qū)企業(yè)總體物流成本一年可降低5000余萬元。


  在強化港口優(yōu)勢的同時,港口的輻射作用被進一步發(fā)散至省外。目前,青島關區(qū)已與太原、鄭州、西安、蘭州、武漢等25個直屬海關開展了區(qū)域通關合作。


  擎起“藍黃”經(jīng)濟發(fā)展的龍頭。港口是貿(mào)易的載體,是開放發(fā)展的龍頭。貿(mào)易的繁盛刺激了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為“藍黃”經(jīng)濟繁榮和優(yōu)化的動力。


  2011年,山東省進出口2994億美元,比2010年增長25.3%。數(shù)字的背后,是山東各地各類臨港產(chǎn)業(yè)的生根、發(fā)芽和成長:煙臺,中集來福士海洋工程有限公司承建了深水半潛式鉆井平臺“中海油服創(chuàng)新號”正式交付使用。這是中集來福士一年內(nèi)連續(xù)交付的第5座深水半潛式鉆井平臺,標志著其成為國內(nèi)首家具有深水半潛式鉆井平臺批量交付能力的企業(yè);榮成,海洋食品出口實現(xiàn)大幅度增長。2011年以來,榮成市海洋食品出口總值達到1.15億美元,同比增長41.15%。蓬萊,船舶制造業(yè)快速發(fā)展,已成為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。青島海關關長臧玉健說,“今年,青島海關將繼續(xù)做好助推“藍黃”國家戰(zhàn)略工作,以優(yōu)質(zhì)的海關工作助力經(jīng)濟騰飛。”□張軍樸代玲玲

來源:中國水運報


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