1～7月廣州各船企非船產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

受?chē)?guó)際船市低迷、船東延遲接船等因素影響，上半年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司廣州地區(qū)骨干船企完成產(chǎn)值均有不同程度下降，但值得欣喜的是，1～7月，各船企的非船產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。此外，修船企業(yè)和小型船企的產(chǎn)值仍實(shí)現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，海洋工程修理改裝正步入正軌。

　　優(yōu)化主業(yè)研發(fā)新船型

　　當(dāng)前市場(chǎng)十分低迷，企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但是中船集團(tuán)公司廣州地區(qū)骨干船企積極開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，努力從開(kāi)發(fā)和優(yōu)化船型上尋找突破點(diǎn)，并取得了不錯(cuò)的效果。今年上半年，廣州文沖船廠有限責(zé)任公司與英國(guó)LOMAR公司簽訂了6艘2200TEU集裝箱船的建造合同。此次與英國(guó)船東的首度合作，填補(bǔ)了該公司2014年空缺的船位。

　　廣州廣船國(guó)際股份有限公司則主動(dòng)滿(mǎn)足國(guó)際海事界對(duì)綠色環(huán)保船型的需求，集中研發(fā)了節(jié)能環(huán)保的靈便型綠色化學(xué)品/成品油船，并取得較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。廣州中船龍穴造船有限公司新推出的11.5萬(wàn)噸阿芙拉型油船和8.2萬(wàn)噸散貨船以其優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)為實(shí)現(xiàn)接單提供了保障。

　　目前，中船澄西遠(yuǎn)航船舶（廣州）有限公司、廣州造船廠有限公司、中船華南船舶機(jī)械有限公司均已實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成過(guò)半”的目標(biāo)，廣州中船黃埔造船有限公司、文船公司、廣船國(guó)際、龍穴造船和中船西江造船有限公司都獲得了新船訂單，其中龍穴造船的11.5萬(wàn)噸油船和8.2萬(wàn)噸散貨船、廣船國(guó)際的5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船、文船公司的2200TEU集裝箱船和2.8萬(wàn)噸散貨船、黃埔造船的7.6萬(wàn)噸散貨船和1000噸級(jí)海監(jiān)船均實(shí)現(xiàn)了批量接單。

　　多元經(jīng)營(yíng)非船船配兩翼齊飛

　　1～7月，廣州地區(qū)船企承接修船訂單10.19億元，同比增長(zhǎng)64%，并成功承接了浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）等海工裝備改裝項(xiàng)目；承接非船業(yè)務(wù)訂單金額10.59億元，同比增長(zhǎng)93.81%。兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的接單額合計(jì)占總接單額的23%，比去年同期增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。多元的經(jīng)營(yíng)思路，為該地區(qū)船企的可持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整打下了良好基礎(chǔ)。

　　通過(guò)改革調(diào)整，以廣船國(guó)際為龍頭的廣州地區(qū)船企在拓展非船業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。1～7月，廣州地區(qū)船企累計(jì)完成非船產(chǎn)值8.38億元，同比增長(zhǎng)48.71%。

　　在船舶配套方面，目前中船廣州大崗基地的船配企業(yè)已全面進(jìn)入試投產(chǎn)階段。今年年初，由廣船公司控股的廣州中船船舶鋼構(gòu)有限公司在大崗揭牌投產(chǎn)，主要生產(chǎn)大型艙口蓋、集裝箱船導(dǎo)架等產(chǎn)品。廣州中船船用柴油機(jī)有限公司也于年初開(kāi)始首臺(tái)機(jī)的總裝調(diào)試，生產(chǎn)和相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)一步完善，產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)取得突破性進(jìn)展，成功承接了2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)和4臺(tái)3.9萬(wàn)噸散貨船主機(jī)的訂單。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)拓展海工市場(chǎng)

　　“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，積極發(fā)展海工裝備配套與海工船建造業(yè)務(wù)是廣州船舶工業(yè)公司“十二五”工作的重點(diǎn)。該公司以黃埔造船、中船澄西廣州公司等單位為代表，正在探索一條“由淺到深、由修到造、由輔助船到鉆井平臺(tái)”循序漸進(jìn)的發(fā)展道路，各企業(yè)相繼建立了海工專(zhuān)責(zé)機(jī)構(gòu)，大力發(fā)展海工業(yè)務(wù)。

　　目前，廣州地區(qū)船企的海工配套和海工船建造業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭良好，海工裝備修理、改裝業(yè)務(wù)也逐漸步入正軌。華機(jī)公司海工產(chǎn)品占其產(chǎn)品總量的比重已達(dá)70%，其建成交付了馬來(lái)西亞海工船300噸海洋平臺(tái)起重機(jī)，進(jìn)一步鞏固了該公司在國(guó)內(nèi)海洋平臺(tái)起重機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，成功研制的40噸多功能管子裝卸機(jī)，作為實(shí)現(xiàn)深水鋪管功能的核心設(shè)備，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)深海鋪管裝卸設(shè)備的空白；黃埔造船、廣船國(guó)際等企業(yè)的高技術(shù)海工船建造也已具有較強(qiáng)影響力，其中黃埔造船新承造的“海洋石油286”號(hào)深水多功能海工船是我國(guó)打造深水船隊(duì)中不可或缺的重要一環(huán)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)海上石油開(kāi)采向深海轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略具有重要意義；中船澄西廣州公司通過(guò)積極開(kāi)展國(guó)際合作，成功實(shí)現(xiàn)了向海工修理、改裝的轉(zhuǎn)型發(fā)展，相繼完成了“南海五號(hào)”半潛式海洋平臺(tái)、“克雷格一號(hào)”浮式儲(chǔ)卸油船（FSO）、“南海開(kāi)拓”號(hào)FPSO等多項(xiàng)海工裝備的修理和改裝任務(wù)。眼下，該公司與SBM公司合作的“伊利亞貝拉”號(hào)FPSO改裝項(xiàng)目、“百礪”上建項(xiàng)目正在緊張施工中。

　　此外，龍穴造船承擔(dān)的“伊利亞貝拉”號(hào)FP－SO改裝項(xiàng)目中的新建生活區(qū)、主甲板改裝、多點(diǎn)系泊、輸油平臺(tái)及整船外板油漆的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造安裝工程也在有序推進(jìn)。（梁昌軍 張賽賽）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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