寧杭高鐵開通運(yùn)營(yíng)“長(zhǎng)三角”筑起“高鐵三角”

　　7月1日9時(shí)，首趟寧杭高鐵從南京南站徐徐駛出，自此滬寧杭“高鐵三角”正式形成。

　　8時(shí)20分，距開車還有40分鐘，南京南站候車室里就已聚集數(shù)百名等待乘坐首發(fā)車的旅客?！熬团沃@條鐵路早日修成。”到杭州出差的南京市民姚先生說(shuō)，“寧杭高鐵開通，既省時(shí)間，又節(jié)成本。”

　　歷經(jīng)百余年等待后，上海、南京、杭州三座長(zhǎng)三角核心城市間終于構(gòu)建起一個(gè)完整的“高鐵三角”。2008年7月1日，以滬寧高鐵開工為標(biāo)志，長(zhǎng)三角三座核心城市的高鐵互通體系開始啟動(dòng)。2010年7月、10月滬寧、滬杭高鐵相繼投入運(yùn)營(yíng)。如今，“高鐵三角”的最后一條邊、寧杭高鐵也得以補(bǔ)齊。寧杭高鐵于2009年4月開工建設(shè)，正線全長(zhǎng)249公里。建成通車后，南京與杭州之間往來(lái)不再需要繞行上海，旅行時(shí)間比現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短一半以上。

　　寧杭高鐵縱貫江蘇、浙江兩省，北起南京南站，南至杭州東站，沿線設(shè)江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽(yáng)、宜興、長(zhǎng)興、湖州、德清9個(gè)車站。線路設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

　　據(jù)上海鐵路局介紹，寧杭高鐵安排開行動(dòng)車組列車51.5對(duì)，其中“G字頭”高速動(dòng)車組列車45.5對(duì)，“D字頭”動(dòng)車組列車6對(duì)。經(jīng)國(guó)家主管部門核準(zhǔn)，時(shí)速300公里高速動(dòng)車組列車南京南至杭州東全程票價(jià)為：二等座公布票價(jià)117.5元，一等座公布票價(jià)198元；時(shí)速200至250公里高速動(dòng)車組列車南京南至杭州東全程票價(jià)為：二等座公布票價(jià)79元，一等座公布票價(jià)126.5元。

　　寧杭高鐵經(jīng)過的區(qū)域，是長(zhǎng)三角地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)洼地”，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析認(rèn)為，寧杭高鐵的開通，對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是旅游業(yè)的發(fā)展，將起到巨大的帶動(dòng)作用，“朝游西湖夜賞秦淮”無(wú)需再為趕路發(fā)愁。而“高鐵三角”閉合，也有利于滬寧杭三城間更好地互動(dòng)，完善和提升這一世界級(jí)城市群的交通體系。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)

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