“中三角”城市群互聯(lián)互通，提速城鎮(zhèn)化建設(shè)

　　日前，記者來到被稱為“中三角橋頭堡”的湖北省黃梅縣小池鎮(zhèn)，看到總投資4.1億元、10車道的湖北大道改造升級工程順利通車，來往黃（梅）?。ǔ兀└咚俟返能囕v有序通行。

　　走進(jìn)鄂贛皖交界小池鎮(zhèn)的中部物流園、小池港、濱江新區(qū)，挖掘機(jī)揮舞鐵臂，運(yùn)輸車來往穿梭，已硬化的8條道路正在綠化、亮化；5000噸級碼頭也是塔吊高聳、鋼架林立；迎浪雄峙的九江長江二橋今年年底前通車……這里是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和長江中游城市群建設(shè)的縮影，“中三角”正提速新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　引領(lǐng)規(guī)劃

　綜合交通示范區(qū)覆蓋40多個中心城市

　　構(gòu)建城市群，交通需先行。

　　去年2月4日，鄂湘贛皖四省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人簽訂《推進(jìn)設(shè)立長江中游城市群綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)合作意向書》，聯(lián)手打造國家綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)。示范區(qū)集航空、公路、鐵路、水運(yùn)和管道等為一體，覆蓋武漢、長沙、合肥和南昌及其鄰近39個中心城市。

　　規(guī)劃引領(lǐng)下，鄂湘贛皖四省交通部門正在力爭盡快形成以城際鐵路、高速公路為骨架，以國省道干線為支撐，“中心放射、外圍成環(huán)”的“四縱四橫”城市群綜合交通格局，推動長江中游城市群的進(jìn)程，形成向外連接周邊中心城市、城市群和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的放射狀通道布局，為城市群產(chǎn)業(yè)空間集聚、跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與協(xié)作提供“快進(jìn)快出”、“大進(jìn)大出”的運(yùn)輸保障。

　　為形成互聯(lián)互通的循環(huán)體系，構(gòu)建“中心城市+衛(wèi)星城市”的高度一體化格局，鄂湘贛皖四省正著力構(gòu)筑連接長江中游城市群至周邊主要城市群的“3小時高鐵交通圈”、城市群內(nèi)各中心城市間的“2小時城際交通圈”和各自形成中心城市至外圍城市的“1小時通勤交通圈”的三個層次交通圈，重點(diǎn)突破綜合交通的無縫銜接。

　　對接項(xiàng)目

　　17條省際“斷頭路”將陸續(xù)打通

　　城市群之間的連通，“斷頭路”是最大的阻礙。為了推動長江中游城市群發(fā)展，去年下半年以來，鄂湘贛皖四省相關(guān)部門著力打通省際高速公路“斷頭路”，做好省際路網(wǎng)規(guī)劃銜接、省際不停車收費(fèi)系統(tǒng)、信息互通共享平臺等方面。

　　截至去年年底，江西奉（新）銅（鼓）高速公路與湖南大（圍山）瀏（陽）高速公路成功對接，剩余17條省際“斷頭路”將在“十二五”后三年陸續(xù)成功對接。屆時，長江中游城市集群中的武漢城市圈、長株潭城市群、皖江城市帶、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的“三小時城際交通圈”將更加通暢，并以交通一體化加速城鄉(xiāng)一體化、產(chǎn)業(yè)一體化、市場一體化、旅游一體化、環(huán)保一體化進(jìn)程，以武漢、長沙、合肥和南昌四大都市圈及鄰近39個中心城市組成的城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將會迎來春天。

　　長江中游城市集群建設(shè)已上升為國家戰(zhàn)略，一個更加通暢便捷、轉(zhuǎn)接靈活的立體交通網(wǎng)正在長江中游地區(qū)形成。

　　先試先行

　　交通一體化推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化

　　區(qū)域性的綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展更具有示范性、推動性，中部地區(qū)承東啟西、接南納北，綜合交通運(yùn)輸體系先行先試很有必要。鄂贛皖交界的小池鎮(zhèn)和湖北咸寧、江西九江、湖南岳陽，兩個“小三角”應(yīng)運(yùn)而生、先行先試。

　　得益于長江中游城市群和新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展，小池正建設(shè)成省際跨區(qū)域合作的“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”和九江江北新型功能區(qū)。鄂贛皖三省六方聯(lián)合暢通九江長江大橋區(qū)域，小池鎮(zhèn)19公里的城區(qū)路網(wǎng)、5公里的湖北大道全面實(shí)現(xiàn)升級改造，長江岸線5000噸級現(xiàn)代化碼頭等項(xiàng)目相繼啟動，投資60億元的中部物流園等優(yōu)質(zhì)企業(yè)陸續(xù)入駐。小池正在為引爆長江中游城市集群建設(shè)積蓄能量。

　　岳陽、九江、咸寧加快省際主通道建設(shè)步伐，確保省際通道達(dá)到二級以上標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)省際鄉(xiāng)村“斷頭路”建設(shè)，增加“小三角”區(qū)域交通網(wǎng)的深度和廣度。

　　從規(guī)劃三市鐵路到確保三地高速公路全程對接，從鼓勵三地運(yùn)輸企業(yè)兼并聯(lián)合到構(gòu)建長江中游城市集群的港口群，從加快三地交通物流信息平臺的研發(fā)到加大三地在物流運(yùn)輸、搶險救災(zāi)、事故處理合作力度，處處活力四射。

　　交通一體化的成功試點(diǎn)，推進(jìn)了新型城鎮(zhèn)化、區(qū)域規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化旅游、物流市場、教育培訓(xùn)、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的對接融合。

來源：中國交通報

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