訂單“瘋漲”江蘇造船業(yè)難言復(fù)蘇

據(jù)新華社電 江蘇造船業(yè)占全國市場(chǎng)份額的1/3強(qiáng)。今年上半年，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，該省船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。雖然新船訂單逆勢(shì)瘋漲，但造船完工量和手持訂單量依然處于下行通道，造船企業(yè)經(jīng)營依然艱難。

據(jù)江蘇省經(jīng)信委最新統(tǒng)計(jì)，今年1~6月，該省造船完工量663．1萬載重噸，同比下降32．9％；手持船舶訂單量4010．6萬載重噸，同比下降17．5％；新承接船舶訂單量680萬載重噸，同比增長189．7％。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全省船舶工業(yè)造船三大指標(biāo)中的造船完工量和手持訂單量同比下降32．9％、17．5％，新承訂單量同比增長189．7％，手持訂單的不足導(dǎo)致各企業(yè)放慢生產(chǎn)進(jìn)度。手持訂單量降幅明顯，表明船舶市場(chǎng)仍趨于低迷。

江蘇省經(jīng)信委民爆船舶處相關(guān)人士分析認(rèn)為，隨著船價(jià)持續(xù)走低，造船企業(yè)已經(jīng)沒有利潤，甚至虧損，出現(xiàn)負(fù)利潤的企業(yè)在逐漸增長。不少船企負(fù)責(zé)人坦言，不接訂單就是“等死”，接訂單就是“慢性自殺”。與此同時(shí)，國內(nèi)一些商業(yè)銀行目前已把船舶產(chǎn)業(yè)作為信貸調(diào)控的重點(diǎn)行業(yè)，即使針對(duì)重點(diǎn)骨干企業(yè)，亦多采取“一刀切”的態(tài)度，只收不貸，調(diào)控程度繼續(xù)惡化，進(jìn)一步加劇了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)緊張狀況，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。

來源：國際商報(bào)

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