本報訊（向志強）廣西壯族自治區(qū)近年來大力構建以北部灣為基點，連通海陸“新絲路”的海陸便捷新通道，即一方面經(jīng)云貴川通往西北對接“ 陸上絲綢之路”經(jīng)濟帶，另一方面經(jīng)逐步復興的“海上新絲路”通往東盟國家。
廣西是我國西南地區(qū)最便捷的出海通道。廣西在提速與東部、中部先進生產(chǎn)力地區(qū)交通連接的同時，也將西南經(jīng)濟腹地作為交通發(fā)展的重點戰(zhàn)略方向。廣西已提出要加快建成西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點。當前，除在建的云桂鐵路之外，廣西正在積極爭取由南寧經(jīng)河池通往貴州的鐵路，爭取盡快開通南寧至昆明、貴陽的高鐵。
廣西是我國僅有的兩個既沿邊又沿海的省區(qū)之一。從區(qū)位上看，廣西一方面是西南地區(qū)最便捷的出海通道，擁有廣闊的經(jīng)濟腹地；另一方面又可以經(jīng)海上直通東盟各國，港口航運發(fā)展優(yōu)勢得天獨厚。早在西漢時期，廣西的北海合浦就成為“海上絲綢之路”最早的始發(fā)港之一；從廣西合浦、廣東徐聞等港口始發(fā)航行，可到中南半島、南洋群島、印度、斯里蘭卡等地。
廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的開放開發(fā)自2008 年上升為國家戰(zhàn)略以來，廣西綜合交通運輸體系建設快速推進。目前，廣西高速公路已突破3000 多公里，高鐵里程實現(xiàn)了從零到步入全國前列的跨越，西江黃金水道、航空等建設也在加快推進。
來源：中國質量報
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