廣西大力構(gòu)建連通海陸“新絲路”的便捷新通道

本報(bào)訊 廣西壯族自治區(qū)近年來大力構(gòu)建以北部灣為基點(diǎn)，連通海陸“新絲路”的海陸便捷新通道，即一方面經(jīng)云貴川通往西北對(duì)接“陸上絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶，另一方面經(jīng)逐步復(fù)興的“海上新絲路”通往東盟國(guó)家。

廣西是我國(guó)西南地區(qū)最便捷的出海通道。廣西在提速與東部、中部先進(jìn)生產(chǎn)力地區(qū)交通連接的同時(shí)，也將西南經(jīng)濟(jì)腹地作為交通發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略方向。廣西已提出要加快建成西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)。當(dāng)前，除在建的云桂鐵路之外，廣西正在積極爭(zhēng)取由南寧經(jīng)河池通往貴州的鐵路，爭(zhēng)取盡快開通南寧至昆明、貴陽(yáng)的高鐵。

廣西是我國(guó)僅有的兩個(gè)既沿邊又沿海的省區(qū)之一。從區(qū)位上看，廣西一方面是西南地區(qū)最便捷的出海通道，擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地；另一方面又可以經(jīng)海上直通東盟各國(guó)，港口航運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。早在西漢時(shí)期，廣西的北海合浦就成為“海上絲綢之路”最早的始發(fā)港之一；從廣西合浦、廣東徐聞等港口始發(fā)航行，可到中南半島、南洋群島、印度、斯里蘭卡等地。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)自2008年上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來，廣西綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)快速推進(jìn)。目前，廣西高速公路已突破3000多公里，高鐵里程實(shí)現(xiàn)了從零到步入全國(guó)前列的跨越，西江黃金水道、航空等建設(shè)也在加快推進(jìn)。

來源：國(guó)際商報(bào)

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