福建行動：港口產(chǎn)業(yè)城市互動發(fā)展

　　本報訊 日前，福建省政府印發(fā)《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動綱要》（簡稱《行動綱要》），提出著力推進港口轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市互動發(fā)展。到2018年，全省沿海港口萬噸級以上深水泊位達到200個，貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標(biāo)箱，福建港口成為兩岸海上直接往來的主通道、主樞紐。

　　打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)

　　福建將集中力量打造“兩集兩散兩液”核心港區(qū)，即以集裝箱運輸為主的廈門港海滄和福州港江陰，以大宗散貨運輸為主的羅源灣可門和湄洲灣北岸，以臨港工業(yè)為依托、液體散貨運輸為主的湄洲灣南岸、漳州古雷等核心港區(qū)。重點建設(shè)羅源灣神華港電儲一體化項目30萬噸級配套碼頭等大型碼頭項目，到2018年完成投資480億元，新增萬噸級深水泊位55個，建成8個規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化港區(qū)和作業(yè)區(qū)。

　　同時，福建將建設(shè)重點港灣的大型深水航道，加快推進湄洲灣三期40萬噸級主航道等項目，到2018年完成投資70億元，新增及改善航道200公里，建成一批可通航世界上較大散貨船、油輪、LNG（液化天然氣）船、集裝箱船的深水航道。

　　完善集疏運體系輻射內(nèi)陸

　　《行動綱要》要求，完善港口集疏運體系。2014年至2018年，福建計劃投資1800億元，實現(xiàn)疏港鐵路總數(shù)達到10條、疏港公路達到44條。到2018年，形成完善的沿海港口公路集疏運通道；贛龍、龍廈、鷹廈、向莆、峰福、衢寧、漳泉肖和吉永泉等鐵路構(gòu)成便捷經(jīng)濟的運輸網(wǎng)，有效輻射內(nèi)陸。

　　依托便捷的集疏運體系，福建將提升廈門集裝箱干線港地位，到2018年建成國際一流集裝箱樞紐港。福建將拓展港口腹地。路向方面，發(fā)揮向莆、外福、鷹廈鐵路的貨運功能，發(fā)展海鐵聯(lián)運，爭取到2018年新開通1個以上內(nèi)陸腹地的海鐵聯(lián)運“五定”班列，集裝箱和大宗散貨海鐵聯(lián)運量較2013年翻一番。海向方面，積極培育大宗散貨和國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，爭取到2018年，通過水運中轉(zhuǎn)的外省大宗貨物量較2013年增長一倍。

　　《行動綱要》提出，積極引導(dǎo)大型臨港產(chǎn)業(yè)向沿海港灣轉(zhuǎn)移集聚，促進港口與臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，爭取到2018年，沿海港口擁有10個產(chǎn)值超過50億元的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、16個產(chǎn)值高于10億元的港口物流園區(qū)、6個產(chǎn)值高于5億元的大宗商品交易平臺。

　　福建將大力發(fā)展閩臺滾裝運輸，積極推進兩岸車輛互通，以平潭、廈門為試點，力爭2018年前兩岸客、貨車輛通過閩臺客滾航線實現(xiàn)互通行駛。建設(shè)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐，利用羅源灣、湄洲灣北岸2個大宗散貨集散基地，湄洲灣南岸、古雷港區(qū)2個石化基地，構(gòu)建東盟在福建省的能源、礦產(chǎn)進口中轉(zhuǎn)及加工基地。

　　培育港航龍頭企業(yè)

　　《行動綱要》提出，支持福建省交通運輸集團、廈門港務(wù)控股集團通過聯(lián)營、入股、兼并等方式，統(tǒng)籌建設(shè)經(jīng)營全省公共碼頭，到2018年成為國內(nèi)有重要影響的港口龍頭企業(yè)。組建省海運集團，培育具有全國影響力的航運龍頭企業(yè)，力爭至2018年，全省船舶運力突破1200萬噸，培育1至2家全國排名前十位的散雜貨、化學(xué)品、油品或集裝箱專業(yè)航運企業(yè)。

來源：中國交通報

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