京津冀協(xié)同發(fā)展步伐加快，大交通為京津冀提速

　　自今年初上升至國家戰(zhàn)略以來，京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐不斷加快，其中交通無疑發(fā)揮著基礎性的作用。

　　“規(guī)劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同。”交通運輸部部長楊傳堂在近期召開的一次專題會議上，對京津冀三地交通協(xié)同發(fā)展提出了上述目標。

　　目前，京津冀三地已陸續(xù)進入政策落實階段，相繼表態(tài)將爭取在交通一體化等重點領域率先突破。

　　北京：“大外環(huán)”緩解交通壓力

　　根據(jù)《北京樓盤 交通發(fā)展綱要》，北京將著力打造京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。北京市交通委規(guī)劃處負責人介紹，“一環(huán)六放射”具體是指圍繞北京的大外環(huán)路，和打通“斷頭路”建成指向六個方向的高速通道。其中大外環(huán)路總長度達940公里，目前已經(jīng)建設450公里，剩余的490公里正在建設或在做前期準備。

　　據(jù)介紹，目前北京是“單中心加放射線路”，導致大量過境的小客車及貨車進入市區(qū)。未來交通將結合治污、城市發(fā)展布局兩方面進行規(guī)劃，使交通方式更為經(jīng)濟、合理，如將公路大部分能源貨運調(diào)整至鐵路?！懊刻煲归g數(shù)萬輛大貨車從市區(qū)周邊過境，這些貨車尾氣污染排放非常驚人，如果大外環(huán)路建成，能一定程度上減少外埠貨車過境帶來的污染?！北本┦协h(huán)保局相關負責人說。

　　目前，北京與河北有6條高速公路接口，北京與天津樓盤 有4條高速公路相連，天津與河北有9條高速公路接口。該負責人介紹，北京與河北的高速路邊界對接點最多，今年將重點打通“斷頭路”形成完整的六個方向高速公路網(wǎng)。此外，今年北京、天津、河北準備同期開建京臺高速。京石二通道和國道111去往河北豐寧方向，則力爭今年內(nèi)通車。

　　京津冀高鐵線路正在快速發(fā)展，未來京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實現(xiàn)一小時左右直達，形成京津冀地區(qū)一小時城市圈。在航空與鐵路聯(lián)運的規(guī)劃方面，天津機場和京津城際將實現(xiàn)互聯(lián)，石家莊樓盤 機場和京石高速實現(xiàn)互聯(lián)。今后還將建設兩條客專—京九和廊涿，以連通北京新機場。

　　此外，北京第五次交通調(diào)查9月已經(jīng)啟動，調(diào)查問題包括出行目的、時間、距離、交通方式、路線、交通費用等相關信息。據(jù)了解，北京市在1986年開展了第一次交通綜合調(diào)查，從2000年開始，交通綜合調(diào)查每5年開展一次，是對城市交通的全面、綜合“體檢”。2014年，恰逢“十三五”規(guī)劃籌備和啟動，同時也面臨京津冀區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展、城市總體規(guī)劃修改的背景，所以提前一年啟動調(diào)查。

　　天津：優(yōu)化與周邊港口功能分工

　　天津市將從統(tǒng)籌規(guī)劃一體化、基礎設施相聯(lián)相通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展互補互促、資源要素對接對流、生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控、承接首都功能疏解、公共服務共建共享等重點領域，加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展，以區(qū)域基礎設施一體化和大氣污染聯(lián)防聯(lián)控作為優(yōu)先領域，以產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作為合作重點，把主要功夫下在聯(lián)動上，努力實現(xiàn)優(yōu)勢互補，良性互動，共同發(fā)展。

　　在基礎設施方面，要把交通一體化作為推進京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領域通盤考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，以加快建設快速軌道交通為重點，積極打通跨省市“斷頭路”，優(yōu)化與周邊港口的功能分工，充分發(fā)揮天津機場作用，進一步完善交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。規(guī)劃建設天津至石家莊城際鐵路、津承鐵路、環(huán)渤海鐵路，推進京唐客運專線、薊港快鐵等項目的前期工作。同時，加快施工，確保京津城際延伸線2015年上半年建成通車，機場引入線2016年完成主體工程。積極推進G104、G205、G112等國省干線的提級改造，打通區(qū)域斷頭路，加快推進京秦、塘承二期、唐廊、唐津改擴建等高速公路建設工程。

　　其中，在深化港口合作發(fā)展方面，天津港強化綜合性樞紐港和集裝箱干線港地位，加快航運要素聚集；河北港口著力建設國際能源大港，大力拓展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流等綜合服務功能。利用津冀港口各自航線優(yōu)勢，開展貨物中轉聯(lián)運，雙方建立集裝箱信息共享機制，共同推進航運公司在兩地港口直靠直裝。共同推進津冀港口海事監(jiān)管模式的體制創(chuàng)新。共同推進津冀港口集疏運體系建設。

　　河北：打造京津石“一小時交通圈”

　　河北省交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處級調(diào)研員鄧偉介紹，推進京津冀交通一體化，河北省謀劃了“二環(huán)八通四連八港八樞紐”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡布局。其中“二環(huán)”分別指北京大外環(huán)通道和京津冀區(qū)域環(huán)線通道?！鞍送ā焙汀八倪B”分別指京石、沿海、京津、京衡4條縱向和張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄4條橫向及承唐、石津、邢臨、邯濟4條重要復合型綜合運輸通道，建立完善“東出西聯(lián)”、“疏內(nèi)通外”的省際、區(qū)際乃至國際運輸大通道。

　　目前，在河北省與京津之間，還存在不少“斷頭路”、“瓶頸路”。鄧偉介紹，打通這些斷頭路，也有了時間表，京冀雙方正在加快京昆高速、國道G111建設進度，力爭今年建成通車；京津冀共同加快京臺高速建設進度，其中河北段、天津段確保今年建成通車，北京方面加快前期工作，爭取早日開工建設；河北加快京港澳高速公路改擴建工程建設進度，確保年底建成通車。

　　鄧偉說，預計到2020年，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時生活圈”。

來源：中國新聞網(wǎng)

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