廣東東莞：拓展通道助力“全球買(mǎi)、全球賣(mài)”

　　早上6時(shí)30分，隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，一列“中歐班列”緩緩駛出廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地，這列滿(mǎn)載著手機(jī)配件、機(jī)械、玩具、家具等貨物的專(zhuān)列一路駛向歐洲腹地。這樣的場(chǎng)景每周都會(huì)在廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地上演。

　　去年，東莞通過(guò)豐富對(duì)外貿(mào)易通道、提升中歐班列運(yùn)行水平、推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)等舉措，使得企業(yè)可以更便捷的“全球買(mǎi)、全球賣(mài)”。

　　東莞港吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱

　　去年12月26日，在東莞港，港口吊機(jī)吊起一個(gè)標(biāo)有“400萬(wàn)標(biāo)箱”的紅色集裝箱，慢慢放到備貨區(qū)。集裝箱落地后，現(xiàn)場(chǎng)響起雷鳴般的掌聲。此舉預(yù)示著東莞港去年全年集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱，較2018年增長(zhǎng)12%。

　　作為東莞市對(duì)外開(kāi)放的重要通道，東莞港目前對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)碼頭共26座，泊位66個(gè)，水運(yùn)一類(lèi)客運(yùn)口岸一個(gè)，水運(yùn)二類(lèi)碼頭6座，開(kāi)辟的集裝箱外貿(mào)航線(xiàn)為8條。

　　東莞港航線(xiàn)已經(jīng)覆蓋環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等國(guó)內(nèi)沿海城市，同時(shí)包括我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，以及泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、天天班對(duì)接香港、深圳等港口，實(shí)現(xiàn)貨物快速集散。

　　在航線(xiàn)豐富的同時(shí)，東莞港的通關(guān)效率也在大幅提升。當(dāng)前沙田海關(guān)等與東莞港務(wù)集團(tuán)簽訂了共同打造“灣區(qū)中心，品質(zhì)港口”合作備忘錄，各方將在推廣海運(yùn)口岸24小時(shí)通關(guān)模式、進(jìn)境水果檢疫監(jiān)管、建立健全聯(lián)合登臨機(jī)制、推進(jìn)口岸政務(wù)服務(wù)“一站式辦理”、簡(jiǎn)化優(yōu)化東莞港出入境船舶查驗(yàn)手續(xù)和監(jiān)管流程、開(kāi)通供港澳鮮活產(chǎn)品“綠色通道”、提升監(jiān)管效能等方面開(kāi)展進(jìn)一步合作，共同打造一流的港區(qū)營(yíng)商環(huán)境，全面提升港口口岸運(yùn)作效率和面向東莞制造業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。

　　去年前11月中歐班列增長(zhǎng)超四成

　　“我們公司出口的貨物走海運(yùn)要30天，走中歐班列只需15天。加上東莞海關(guān)推出一系列政策，通關(guān)速度更快了。”東莞市聲強(qiáng)電子有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)中歐班列的通關(guān)效率非常滿(mǎn)意。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人滿(mǎn)意的背后是相關(guān)部門(mén)的努力。“通過(guò)中歐班列出口的一般貨物，最短通關(guān)時(shí)間不到半個(gè)小時(shí)。”東莞海關(guān)查驗(yàn)三科科長(zhǎng)袁志文說(shuō)。

　　目前，中歐、中亞班列已實(shí)現(xiàn)天班運(yùn)作，2019年1-11月，東莞始發(fā)的國(guó)際班列158班次，同比增長(zhǎng)41.1%；集裝箱13880標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)32.9%；貨物貿(mào)易額6.3億美元，同比增長(zhǎng)37.6%。出口快速增加的同時(shí)，進(jìn)口也動(dòng)作頻頻。去年8月28日，滿(mǎn)載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的行程，順利抵達(dá)廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心，這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，為提速?gòu)V東外貿(mào)總量、促進(jìn)鐵路貨運(yùn)增量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中歐班列是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有力支撐，自石龍中歐班列開(kāi)通以來(lái)，東莞乃至珠三角制造的優(yōu)勢(shì)商品通過(guò)中歐班列源源不斷地送到俄羅斯、捷克、德國(guó)、瑞典等歐洲國(guó)家，這條連通著歐亞大陸兩端貿(mào)易的生命線(xiàn)，正發(fā)揮著越來(lái)越大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”實(shí)現(xiàn)全覆蓋

　　為幫助莞貨以更快的速度走向全球，東莞的口岸通關(guān)便利化水平也得到進(jìn)一步提升。

　　去年，海關(guān)部門(mén)大幅提升“單一窗口”在各業(yè)務(wù)模塊的覆蓋率，通過(guò)整合申報(bào)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)報(bào)檢一次申報(bào)、一號(hào)到底、一單到底，此舉可以幫助企業(yè)節(jié)約大量成本。

　　“東莞通過(guò)‘單一窗口’進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)后，企業(yè)‘只需跑一趟’，在黃埔海關(guān)任意辦事大廳窗口遞交申請(qǐng)材料，即可同時(shí)獲得報(bào)關(guān)報(bào)檢資質(zhì)。”黃埔海關(guān)企業(yè)管理處負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　目前，東莞注冊(cè)使用“單一窗口”企業(yè)約4500家，并已常態(tài)化運(yùn)作，全面實(shí)行免費(fèi)申報(bào)，貨物申報(bào)、艙單申報(bào)、交通工具申報(bào)三大主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)100%，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)版貨物申報(bào)量位居全省第三。

　　黃埔海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，下一步，該關(guān)還計(jì)劃將“單一窗口”功能覆蓋至海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)等相關(guān)區(qū)域，對(duì)接全國(guó)版跨境電商線(xiàn)上綜合服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)“單一窗口”與銀行等相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)合作對(duì)接，共同建設(shè)跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)一步深化“匯總征稅”“自報(bào)自繳”等改革，由企業(yè)自主打印稅單和出口原產(chǎn)地證書(shū)。屆時(shí)，企業(yè)將能享受更多的政策紅利。

　　除了推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)外，為了加快貨物進(jìn)出速度，去年，東莞還在全市符合條件的所有水運(yùn)口岸部署推廣了“口岸通關(guān)時(shí)效評(píng)估系統(tǒng)”，在符合條件的8個(gè)水運(yùn)口岸集裝箱碼頭，落實(shí)免除海關(guān)查驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題外貿(mào)企業(yè)吊裝移位、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用全面試點(diǎn)，降低集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，提升通關(guān)便利化水平。

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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