深圳：多個大型交通樞紐建設(shè)提速 1小時(shí)生活圈范圍不斷擴(kuò)大

　　“長三角城市之間的高鐵動車頻次很高，深圳與廣州之間的鐵路聯(lián)系還算密切，但與大灣區(qū)其他城市的高鐵連接還需要加快速度。”這是證券時(shí)報(bào)記者在深圳火車站調(diào)查時(shí)，多位乘客表達(dá)的意見。

　　構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系是打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群的重要支撐，關(guān)于深圳鐵路交通的多項(xiàng)規(guī)劃也已經(jīng)出爐，特別是此前公布的《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提到贛深高鐵、深惠城際等多條國家鐵路和城際軌道的建設(shè)計(jì)劃。證券時(shí)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，近期深圳多個大型交通樞紐建設(shè)正在提速，老車站也正煥發(fā)新顏，1小時(shí)生活圈的范圍正不斷擴(kuò)大。

　　廣深第二高鐵已列入國家相關(guān)規(guī)劃

　　在深圳羅湖區(qū)清水河片區(qū)，到處都是機(jī)器轟鳴和工人忙碌的身影。記者看到，清水河綜合交通樞紐正在加速建設(shè)。

　　近日，深圳市軌道辦透露清水河綜合交通樞紐最新進(jìn)展。據(jù)稱，該樞紐設(shè)計(jì)競賽中標(biāo)方案已經(jīng)明確，正在開展方案設(shè)計(jì)深化工作。按規(guī)劃，項(xiàng)目將引入深汕鐵路、深汕城際和14號線(在建)、17號線(規(guī)劃)、25號線(規(guī)劃)以及接駁交通設(shè)施，是深圳都市核心區(qū)高鐵綜合交通樞紐。清水河樞紐也將是一座集國家鐵路、城際鐵路、城市軌道以及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐。未來，深圳至深汕合作區(qū)在一小時(shí)內(nèi)即可通達(dá)。

　　而在深圳市龍崗區(qū)，地鐵14號線大運(yùn)綜合交通樞紐三階段一期交通導(dǎo)改工作近日順利完成，標(biāo)志著深圳大運(yùn)綜合交通樞紐全面進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)2022年底啟用，未來將實(shí)現(xiàn)3、14、16、深大城際(原33號線)四線換乘快速通達(dá)。 

　　近日，深圳鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，深圳火車站首開往廣西北海方向跨線動車。此外，廣深城際公交化運(yùn)營模式更為明顯，廣鐵大幅優(yōu)化廣深城際旅客列車開行結(jié)構(gòu)，6月25日零時(shí)起開行全程59分鐘一站式直達(dá)動車組。

　　有乘客表示，“以前廣深城際站站停，全程差不多要近90分鐘，現(xiàn)在一個小時(shí)就能直達(dá)，而且還是深圳市區(qū)直接到廣州天河區(qū)，方便多了?！?br/>
　　此外，廣東省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于廣東省十三屆人大四次會議第1264號代表建議答復(fù)的函》，透露目前廣州至深圳第二高鐵新通道已列入國家有關(guān)規(guī)劃。廣東省發(fā)改委表示，廣州、深圳之間現(xiàn)有廣深鐵路、廣深港高鐵和穗莞深城際等3條承擔(dān)城際功能并已開通運(yùn)營的軌道交通。目前，廣州至深圳第二高鐵新通道已列入國家有關(guān)規(guī)劃，廣東省發(fā)改委將組織沿線市、有關(guān)單位開展項(xiàng)目前期研究工作。

　　帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》也提到，規(guī)劃研究深圳至南寧高鐵、廣深第二高鐵、深圳至河源高鐵。此外，深圳市內(nèi)的交通樞紐包括加快推進(jìn)西麗樞紐、機(jī)場東樞紐、光明城樞紐等站城一體化開發(fā)，推動坪山綜合交通樞紐建。可以預(yù)見的是，無論是在深圳的東部、西部還是中部，高鐵出行都將十分便利。

　　俗話說“路通財(cái)通”，最新的鐵路建設(shè)規(guī)劃對所涉及的每一個片區(qū)，甚至是每一個城市而言，都是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一次機(jī)遇。

　　“過去清水河就是一個倉庫區(qū)，交通是進(jìn)不來出不去，十分不方便?！奔易∏逅由钚^(qū)的冉先生很有感慨。目前，清水河生活小區(qū)正在棚改當(dāng)中，對于以后居住的地方就有高鐵和地鐵站，他很是期待，“整個清水河正在大規(guī)模城市更新當(dāng)中，交通發(fā)展了，產(chǎn)業(yè)也能帶動起來?！?/p>

　　華南城市研究會會長、暨南大學(xué)教授胡剛表示，隨著高鐵、城際軌道、地鐵等快速發(fā)展，城市交通、產(chǎn)業(yè)和居住將圍繞軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行布局，集中在以站點(diǎn)為圓心，半徑為1000米的范圍內(nèi)，城市呈現(xiàn)疏密相間的形狀，如上海虹橋樞紐己呈現(xiàn)了站城產(chǎn)一體化形態(tài)，有機(jī)場、高鐵、進(jìn)口博覽會等。此外，隨著城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，大灣區(qū)內(nèi)部的交通會更加方便，城市的邊界將被打破。只要整個都市圈的軌道交通都很發(fā)達(dá)，城市之間都快捷連接起來，城市的邊界自然就模糊了，不僅僅可以實(shí)現(xiàn)交通出行的便捷，也為產(chǎn)業(yè)的拓展開拓新的空間。

　　轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

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