公路水路交通投資超8000億元；大灣區(qū)核心區(qū)高速公路密度達(dá)每百平方公里8.9公里，珠三角各市出行30分鐘內(nèi)均可上高速；廣州、深圳兩大機(jī)場躋身全球最繁忙大型機(jī)場行列……近日，在廣東省政府新聞發(fā)布會上，省交通運(yùn)輸廳介紹了廣東“十三五”交通運(yùn)輸建設(shè)情況。
珠三角各市群眾出行 30分鐘內(nèi)均可上高速
廣東省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長、新聞發(fā)言人楊俊波介紹，“十三五”期間，廣東完成公路、水路交通投資8135億元，同比增長約73%。其中，去年完成投資超2000億元，創(chuàng)歷史新高。
高速公路建設(shè)方面，建成港珠澳大橋、南沙大橋及汕昆、汕湛、武深高速等65個(gè)項(xiàng)目，新增通車?yán)锍坛^3300公里，去年年底高速公路通車總里程在全國率先突破1萬公里。
大灣區(qū)核心區(qū)(內(nèi)地9市，下同)高速公路密度達(dá)每百平方公里8.9公里，珠三角各市群眾出行30分鐘內(nèi)均可駛上高速公路。通往廣西、湖南、江西、福建等4個(gè)省(區(qū))均有5條以上高速公路通道。
此外，廣東普通國道、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建農(nóng)村公路6.3萬公里，技術(shù)等級和路況水平穩(wěn)步提升。
港航建設(shè)方面，新增萬噸級泊位47個(gè)，萬噸級及以上泊位預(yù)計(jì)達(dá)到338個(gè)。廣州、深圳、珠海、東莞等4個(gè)位于珠江兩岸的港口已邁入億噸大港行列。廣州港、深圳港集裝箱吞吐量躋身全球前列，航線覆蓋世界各個(gè)國家的主要港口，以粵港澳大灣區(qū)為核心的世界級港口群正加速形成。去年，廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用，實(shí)現(xiàn)了10萬噸級與15萬噸級船舶對向通航。西江3000噸級、北江1000噸級等13個(gè)航道擴(kuò)能升級項(xiàng)目總體完工。
廣東的鐵路路網(wǎng)布局也在持續(xù)優(yōu)化?！笆濉逼陂g，廣東鐵路運(yùn)營里程達(dá)4869公里，其中，高速鐵路2065公里，全省20個(gè)地級以上市通高速鐵路，初步形成以廣州樞紐為中心、連通珠三角和粵東西北、輻射華東中南西南地區(qū)的放射型路網(wǎng)格局。城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)營線路31條，運(yùn)營里程1021公里。
在航空方面，廣州、深圳兩大機(jī)場躋身全球最繁忙大型機(jī)場行列，粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群加速構(gòu)建。
大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)骨架預(yù)計(jì)2025年初步形成
在加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略下，廣東接下來將如何布局交通建設(shè)？
楊俊波介紹，未來將從軌道、公路、港口和機(jī)場等方面推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在建設(shè)軌道上的大灣區(qū)方面，加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城際和區(qū)域干線鐵路建設(shè)，今年將新開工深惠城際(深圳段)、珠肇等11個(gè)城際項(xiàng)目，粵港澳大灣區(qū)對外高鐵主通道和城際鐵路網(wǎng)骨架將在2025年初步形成。
在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，推進(jìn)深中通道、黃茅海通道等工程建設(shè)。同時(shí)，加快推進(jìn)獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道工程前期工作。
在港口建設(shè)方面，攜手港澳共建大灣區(qū)世界級港口群，將推動廣州港、深圳港、珠海港世界一流港口建設(shè)，增強(qiáng)廣州港、深圳港國際航運(yùn)服務(wù)功能，打造具有全球影響力和競爭力的世界級港口群。
同時(shí)，攜手港澳打造世界級機(jī)場群，推進(jìn)廣州白云國際機(jī)場三期、深圳寶安國際機(jī)場三跑道擴(kuò)建，加快珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場前期工作，提升珠海、惠州機(jī)場服務(wù)能力，打造覆蓋全國、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)。
轉(zhuǎn)自：金羊網(wǎng)
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