隨著一聲汽笛長鳴,第一趟海鐵聯(lián)運班列從福建廈門海滄火車站緩緩駛出,廈門港務(wù)集團(tuán)多式聯(lián)運港站正式啟用,也標(biāo)志著首個“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌“絲路海運”又一新節(jié)點起航。
作為古代海上絲綢之路的重要起點和發(fā)祥地,福建被明確為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。“一帶一路”倡議提出近6年來,福建按照高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)的目標(biāo),圍繞打造互聯(lián)互通的重要樞紐、經(jīng)貿(mào)合作的前沿平臺、體制機(jī)制創(chuàng)新的先行區(qū)域、人文交流的重要紐帶,推動“海絲”核心區(qū)建設(shè)朝著高質(zhì)量發(fā)展方向走深走實。
推動“海絲”核心區(qū)建設(shè),拓展海上通道先行。近年來,福建加快廈門東南國際航運中心和福州國際深水大港建設(shè),大力培育集裝箱國際航線,拓展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長,福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平表示,“絲路海運”促進(jìn)了航運物流要素集聚,加快構(gòu)建與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)新通道,推動“海絲”核心區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,成為打造國際貿(mào)易航運服務(wù)的新平臺、新品牌。前2批34條“絲路海運”航線已完成近700個航次,集裝箱吞吐量突破50萬標(biāo)箱,第3批冠名航線發(fā)布后,“絲路海運”航線總數(shù)達(dá)到50條。
2018年,福建省萬噸級以上集裝箱泊位達(dá)到181個,運營集裝箱國際航線127條,通達(dá)50多個國家和地區(qū)的近140個港口,港口貨物吞吐量5.58億噸,同比增長7.3%。廈門港集裝箱吞吐量居全國第7位、全球第14位。
在開辟空中通道方面,福建實施了“絲路飛翔”工程,福州、廈門“海絲”門戶樞紐機(jī)場功能進(jìn)一步顯現(xiàn),全省開通國際和港澳臺空中航線79條,國內(nèi)航線312條,2018年旅客吞吐量4945萬人次、增長14.6%。
此外,為充分實現(xiàn)互聯(lián)互通,福建省還大力完善聯(lián)運通道,福建省開行的中歐(中亞)國際貨運班列已形成6條常態(tài)化線路,通達(dá)亞歐9個國家13個城市,至今年5月底累計開行466列。
為把“海絲”核心區(qū)建成經(jīng)貿(mào)合作的前沿平臺,福建省發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)和民營經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,努力打造市場化、法治化、便利化的營商環(huán)境,推動在產(chǎn)業(yè)、投資、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域合作取得更多成果。
首先是國際產(chǎn)能合作取得長足進(jìn)展。近年來,福建省引導(dǎo)和支持優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)境外合理布局,截至2018年底,全省對外直接投資企業(yè)和境外分支機(jī)構(gòu)累計達(dá)2594家,協(xié)議投資額323.06億美元。
其次是雙向貿(mào)易持續(xù)擴(kuò)大。福建省積極支持外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,拓展多元化國際市場,壯大電商綜合服務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式,千方百計穩(wěn)定外貿(mào)增長。借助“進(jìn)博會”等平臺,擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)裝備、緊缺資源和優(yōu)質(zhì)消費品進(jìn)口。今年1月份至5月份,全省與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額增長10.6%,對全省進(jìn)出口貢獻(xiàn)率達(dá)57.5%,成為拉動福建省外貿(mào)發(fā)展的強(qiáng)勁動力。
此外,福建省還大力推進(jìn)海洋合作,規(guī)范有序發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè),拓展開發(fā)公海和過洋性漁業(yè)資源,進(jìn)一步推進(jìn)與相關(guān)國家優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日報
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