近日,福建省委、省政府印發(fā)《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。明確提出,福建省加快建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的鐵路網(wǎng)、便捷普惠的公路網(wǎng)、世界一流的港口群、干支協(xié)調(diào)的機場群、保障有力的油氣管網(wǎng)、輻射全球的郵政快遞網(wǎng),到2035年建成交通強國先行區(qū),交通基礎(chǔ)設(shè)施達到世界先進水平,綜合交通運輸發(fā)展保持全國領(lǐng)先。
根據(jù)《綱要》規(guī)劃,到2035年,福建省要形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合立體交通運輸體系——
形成“三縱六橫兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架,便捷通達京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū),經(jīng)濟高效連接中西部地區(qū)、臺灣地區(qū),覆蓋省域內(nèi)主要發(fā)展軸帶、深度融入全國發(fā)展格局、輻射21世紀海上絲綢之路、對接絲綢之路經(jīng)濟帶。
建成福建“211”交通圈,實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間2小時通達,福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤,設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋。主要通道立體多元、大型港站無縫銜接、運輸組織方式先進高效,現(xiàn)代交通運輸服務(wù)業(yè)規(guī)模、質(zhì)量、效益居全國前列。
綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化、實體線網(wǎng)規(guī)模顯著增加。其中,包括高鐵、高速公路在內(nèi)的快速網(wǎng)達1.3萬公里,包括普通國省道、普鐵、城際鐵路、內(nèi)河高等級航道在內(nèi)的干線網(wǎng)2萬公里,以農(nóng)村公路為主的基礎(chǔ)網(wǎng)14.3萬公里。基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上國省道、30分鐘上高速公路,縣級行政中心30分鐘上鐵路,市級行政中心15分鐘上高鐵、60分鐘到機場。全省超過95%的人口享受1小時內(nèi)快速交通服務(wù),設(shè)區(qū)市中心城區(qū)至綜合客運樞紐半小時可達,中心城區(qū)綜合客運樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時間不超過1小時。
樞紐能級實現(xiàn)躍升,凸顯我省現(xiàn)代化港口群、機場群在國際國內(nèi)運輸網(wǎng)絡(luò)中的比較優(yōu)勢。建成廈門國際樞紐海港和福州國際深水大港,全省沿海港口萬噸級以上泊位達到230個以上?!敖z路海運”航線體系基本形成,中歐班列做優(yōu)做強,打造銜接“一帶一路”的重要國際陸港。以廈門、福州機場為核心的區(qū)域樞紐機場輻射范圍、服務(wù)品質(zhì)、市場競爭力顯著提升,航線網(wǎng)絡(luò)通達全球重點地區(qū)。
為了推動規(guī)劃加快實施,《綱要》提出組織實施六大工程。
實施國家級主通道擴能工程,投資約2200億元高標準新改建沈海、京臺等18條高速公路,新建規(guī)模1200公里;投資約2720億元加快推動沿海高鐵、昌福廈高鐵等高速鐵路建設(shè),總建設(shè)規(guī)模1600公里。
實施海絲國際航空樞紐工程,建成以廈門新機場、福州長樂機場為雙核心,集航空、城際鐵路、城市軌道、高速公路、城市道路無縫銜接的兩大國際綜合交通樞紐。
實施國際一流強港工程,投資約700億元推進11個重點港區(qū)整體連片開發(fā),建設(shè)15條港口后方鐵路通道及鐵路支線,打造福州國際深水大港、廈門國際樞紐海港兩個世界一流港口。
實施兩岸融合發(fā)展聯(lián)通工程,全力推動兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,打造兩岸融合更便捷的通道。
實施福建濱海風景道工程,以國道G228為主線,配套設(shè)置聯(lián)絡(luò)線和旅游支線,投資約430億元打造1250公里的“東南海韻、魅力閩道”濱海風景道。
實施兩大都市圈互聯(lián)互通工程,優(yōu)化福州都市圈交通布局,打造福州“兩環(huán)六射”高速公路主骨架網(wǎng);進一步推動廈漳泉都市圈互聯(lián)互通,加快廈漳泉城際鐵路R1等軌道項目落地,以國道G324試點推進廈門、泉州等沿線城市快速通道建設(shè),加速構(gòu)建“1小時”通勤網(wǎng)絡(luò)。(福建日報記者 張穎 通訊員 薛榮泰)
轉(zhuǎn)自:福建日報
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