《經(jīng)濟參考報》記者了解到，繼核定天然氣跨省管道運輸價格后，國家發(fā)改委還將強化省內短途管道運輸和配氣價格監(jiān)管。在此基礎上，后續(xù)將出臺油氣管網(wǎng)互聯(lián)互通、公平開放等方面的配套文件，油氣體制改革正在加速進入實操階段。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡） 今年5月，中共中央、國務院印發(fā)《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》(以下簡稱《意見》)，醞釀兩年多的油氣體制改革正式拉開帷幕。按照1+N的模式，該頂層設計的落地需要輔以多個配套文件，以及綜合改革試點方案和專項改革實施方案。“我們目前正在制定具體的配套政策。”國家能源局石油天然氣司副司長李英華表示。有知情人士透露，改革將先從最主要的方向，即管網(wǎng)環(huán)節(jié)推動。
據(jù)了解，當前我國油氣中游輸配環(huán)節(jié)仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大國有石油公司手中，分別占到85%、8%和5%。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，13家跨省管道運輸企業(yè)共擁有長輸管道4.5萬公里左右，2016年輸送天然氣1950億立方米左右。
由國家能源局油氣司、國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所、國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心聯(lián)合編寫的《中國天然氣發(fā)展報告(2017)》指出，當前不同企業(yè)間基礎設施互聯(lián)互通程度不夠；部分省份省內天然氣管道、城鎮(zhèn)燃氣配氣管網(wǎng)等中間環(huán)節(jié)過多，攔截收費、強制服務、層層加價、終端用戶沒有得到改革紅利；城鎮(zhèn)燃氣企業(yè)接口費、開戶費等服務性收費較高，甚至成為部分燃氣企業(yè)的主要利潤來源；天然氣基礎設施第三方公平準入落實程度不高。
事實上，從去年10月以來，國家發(fā)改委陸續(xù)發(fā)布了一系列文件，直指輸配體制改革和第三方準入兩大核心焦點，并在今年上半年組織12個成本監(jiān)審組對13家企業(yè)按照統(tǒng)一方法、統(tǒng)一原則、統(tǒng)一標準進行了成本監(jiān)審和管輸價格核定。從8月30日公布的結果來看，核定后的13家企業(yè)管道運輸平均價格比之前下降15%左右。
“核定天然氣跨省管道運輸企業(yè)的運輸價格，將對國內天然氣市場建設和相關行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。”國家發(fā)改委有關負責人表示，首先將推動管網(wǎng)向第三方開放，《天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(試行)》規(guī)定，管道運輸價格與負荷率掛鉤，管道運輸企業(yè)負荷率低于75%，實際收益率將低于準許收益率。部分企業(yè)已準備主動將管道向第三方開放，提高管道負荷率，從而取得國家規(guī)定的準許收益率。
這只是一個開始。據(jù)了解，近日國家能源局在陜西省開展油氣體制改革專項調研，了解地方政府、企業(yè)對石油天然氣體制改革的指導思想、基本原則、總體思路和主要任務的認識和想法，研究貫徹《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》的配套政策措施。
國家能源局法制和體制改革司司長梁昌新表示，面對相關部門和企業(yè)反映的礦權開發(fā)、網(wǎng)運分開、調峰政策機制、天然氣發(fā)展利用和改革惠及地方等諸多問題，需要中央政策的頂層設計和地方首創(chuàng)精神相結合，國家能源局將繼續(xù)加強與各方溝通，充分聽取意見建議，確保體制改革任務完成。
李英華透露，下一步將集中推進管道互聯(lián)互通，打破企業(yè)間、區(qū)域間及行政性壟斷，提高資源協(xié)同調配能力。國家能源局近期已將油氣管網(wǎng)互聯(lián)互通相關文件下發(fā)至地方，明確了哪些管道設施需互聯(lián)互通。未來將出臺加快天然氣基礎設施建設和建立天然氣調峰市場機制的意見。
“近日關于油氣基礎設施公平開放的課題結題，實際上就是國家能源局將來的一個實施細則，過段時間可能公布。管網(wǎng)開放過去只停留在口頭上，現(xiàn)在對有能力而不開放的都有懲罰的措施。”上述知情人士稱。
轉自：經(jīng)濟參考報
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