記者從科技主管部門獲悉，科技部、交通運輸部日前聯(lián)合制定印發(fā)《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》包括軌道交通、道路交通、水運交通、空中交通、綜合交通運輸與智能交通等交通運輸主要模式和方向，系統(tǒng)闡述2016年至2020年我國交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)及政策措施，是“十三五”時期我國交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新工作的重要依據(jù)。
《規(guī)劃》以滿足構(gòu)建我國安全、便捷、高效、綠色現(xiàn)代綜合交通運輸體系和國家總體安全重大需求為總體目標(biāo)，強化人工智能、新材料和新能源等賦能/賦性技術(shù)與交通運輸需求的深度融合，大力發(fā)展高效能、高安全、綜合化、智能化的系統(tǒng)技術(shù)與裝備，形成滿足我國需求、總體上國際先進的現(xiàn)代交通運輸核心技術(shù)體系。
具體而言，在軌道交通、道路交通、水運交通、空中交通、綜合交通運輸與智能交通等領(lǐng)域，力爭在2020年前實現(xiàn)相應(yīng)目標(biāo)。以軌道交通為例，到2020年具備交付運營時速400公里及以上高速列車及相關(guān)系統(tǒng)，時速120公里以上聯(lián)合運輸、時速160公里以上快捷貨運和時速250公里以上高速貨運成套裝備，滿足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通要求、軌道交通系統(tǒng)全生命周期運營成本降低20%以上、因技術(shù)原因?qū)е碌倪\營安全事故率降低50%以上、單位周轉(zhuǎn)量能耗水平國際領(lǐng)先、磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)完全自主化的技術(shù)能力。
據(jù)悉，《規(guī)劃》圍繞“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃和“創(chuàng)新驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略，分三步實施：首先，分步實施現(xiàn)代交通領(lǐng)域重點專項，構(gòu)建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，在交通系統(tǒng)安全保障、綜合效能提升和可持續(xù)性等戰(zhàn)略方向形成包括核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在內(nèi)的成果體系。另外，圍繞拓展創(chuàng)新發(fā)展空間，構(gòu)建全面創(chuàng)新能力。并且突破共性前沿和顛覆性交通核心技術(shù)，培育重要戰(zhàn)略性創(chuàng)新力量，聚焦重大科學(xué)問題，引領(lǐng)交通技術(shù)未來發(fā)展方向。
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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